Всем у кого обод пилит покрышку

[Pranevich Ihar]

Это враньё.

Неужели?

Камера прижимает намного сильнее чем просто воздух.

На единицу площади камеры со стороны воздуха действует сила, с которой она, в свою очередь, прижимает боковину шины к ободу.

[SPIRITUS 2X2]

Не наблюдается. По причине невозможности езды на низком давлении.

Я езжу практически на ободах зимой и по грязи, песку
И совсем не уверен что низкое давление и пусть десятки касаний грунта за поездку нанесут вреда больше чем 10-100 тысяч циклов прижатия при большом давлении при вращении колеса за поездку.
Да и характер отпечатка говорит о том, что процесс шёл равномерно и врядли связан с редкими спусками давления. Скорее это процесс сильно растянутый по времени и без каких то смещений, характерных для сдутых шин. Иначе рисунок был бы размазан, а не такой четкий.

---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:52 ----------

Это враньё. Камера прижимает намного сильнее чем просто воздух.

Может я неправильно слово подобрал.... Не прижимает.... А как бы оборачивпет покрышку вокруг ребра обода. Камера всеже давит на обод через прослойку - покрышку. Давление распределяется чуток. А без камеры, давление воздуха прижимает непосредственно шероховатости поверхности покрышки к ободу. И при том же давлении воздуха, усилие с которым неровность покрышки давит на металл больше в локальной точке.

[Pranevich Ihar]

И при том же давлении воздуха, усилие с которым неровность покрышки давит на металл больше в локальной точке.

Сила равна произведению давления на площадь поверхности и не изменится при постоянстве этих величин.

[SPIRITUS 2X2]

Сила равна произведению давления на площадь поверхности и не изменится при постоянстве этих величин.

Меняется концентрация силы в локальной точке. Без камеры, сила со всей силы давит через саму неровность, а если есть камера, то сила распределяется по площади и неровность не так сильно прижимается. Это примерно как любая прокладка резиновая между металлическим крепежом и стеклом, металлом и т.п. есть резиновая прокладка, нет отпечатка и царапин, нет прокладки, имеем четкий отпечаток от любых неровностей крепежа. Гипертрофировано сильно конечно в данном примере, но первое, что пришло в голову

[Pranevich Ihar]

Это примерно как любая прокладка резиновая

Гипертрофировано сильно конечно в данном примере, но первое, что пришло в голову

Камера не есть прокладка непосредственно между ободом и шиной в местах их соприкосновения.

[SPIRITUS 2X2]

Камера не есть прокладка непосредственно между ободом и шиной в местах их соприкосновения.

Но она же резиновая.... И проминается от выпуклости рисунка, уменьшая прижатие этой выпуклости(или песчинки) к металлу.
Вполне возможно, что этот отпечаток как раз образуется на камере... Но там он видимо не приносит проблем. Надо глянуть при случае. Помню, что там бывают периодические рисунки, но как то раньше не пытался их сопоставлять с рисунком на внешке борта покрышки.

[Pranevich Ihar]

И проминается от выпуклости, уменьшая прижатие

Камера передаёт давление воздуха на внутреннюю поверхность покрышки.

выпуклости(или песчинки)

Находятся с внешней, непосредственно контактирующей с ободом, поверхности шины.

[Offroadster]

осмотрев резину, нашел и Ардент и швальбу, которые потенциально моглиинанести рисунок на обод. Но нет этого рисунка ни на алексримах, ни на хеликсе, ни на втб.

Да я вообще на тандемах езжу: давление в резине предельное, нагрузка такова, что износ борта покрышки, в первую очередь в сабжевом месте, в сравнении с обычным байком, логично, офигенный: шины живут ~ 5 - 7 000 км, уже через ~ 2 - 3 000 км в сабжевом месте покрышки нитки явно и грубо выпирают поверх резины. Но сабжевого следа на ободах нет.
Но я использую, чаще всего, недорогие обода (есть парочка дорогих, но они, кажется, для FR или что-то близкое, короче, около-хардкор).

Может, сабжевый износ - особенность лайтовых "гоночных", как тут выше упомянули, ободов?.. То есть, что такое лайт: это максимально легкий обод, в т. ч. сплав. А как сделать легкий сплав?.. Логично - не добавлять в него твердые (а они же как правило - тяжелые) фракции. Вот и получается лайтовый обод из мягкого сплава. Ведь чем спортивнее, тем не долговечность важнее, а лайтовость, мирящаяся с одноразовостью.

[Pranevich Ihar]

там бывают периодические рисунки

От нитей корда шины.

[Алекsei]

На единицу площади камеры со стороны воздуха действует сила, с которой она, в свою очередь, прижимает боковину шины к ободу

И что ?

---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:54 ----------

Неужели?

Элементарно