А то. Стоковые фэтбайки - уже тоже прошлый век. Сейчас в моде фэты с бараном и каким-то модным названием.Сообщение от Товарищ Сухов
|
|
|
|
|
А то. Стоковые фэтбайки - уже тоже прошлый век. Сейчас в моде фэты с бараном и каким-то модным названием.
Не-не!
Если вудкатетерр перестанет быдлячить - тема сразу заглохнет снова на неопределенное время.
Весь цимес присутствия данного персонажа в любой теме на вялой - тема живет и агонь!
А то!
В ответ только надо очень аккуратно.
А то обидитцо и сольется-соскочит с темы!
Куда в другую уйдет... троллить и быдлячить!
А ты про разницу работы на шоссе и кк слышал? Взрывная мощность, там, ровная работа, терпение, туда-сюда?Про передачи не слышал?
Связь в нагрузке. Но это к теме непосредственно не относится. Я пытался вникнуть в суть вопроса
У меня передач столько нет, 26-40 тяжеловато в некоторых подъемах крутить, физуха полное дно
Велосипед один и тот же везде.
Разные покрытия лес и асфальт.
У меня есть лес, где каденс 100, так же и что?
Если я тебе дам ссылку леса на 26-28 со 100 каденсом, что ты скажешь тогда, против 15 на 70? В одних и тех же условиях?)
Юлить не надоело, теоретик?
Вам новички пруфы приводят, а вы только балаболите, не стыдно?
Ну покажите свои выкладки с одинаковым каденсом с разными скоростям и нагрузками, докажите что мы не правы.
БАЛАБОЛЫ.
Я показал, Ваш черёд, но я то знаю что Никто из Вас предоставить ничего не сможет ибо ток трепетсь все, судя по всему вместо катаний
Последний раз редактировалось Дмитрий1985; 22.01.2021 в 14:26.
Согласен, 26-40 - не самая "сильная" передача... хотя и вполне неплохая. Но, иногда/часто хотелось бы иметь и пониже.
NEXTIE
Дмитрий1985, ты, вроде, взрослый, а ругаешься, как маленький ребенок. Пора бы уже научицца не кормить троллей.
Почему ты постоянно пытаешься быдлячить, как твой двойник Витя?
Ну вот, пожалуйста.
Горы https://active.brytonsport.com/track...ZEXDZCEZwuMaJ2 правда с 34/42, умирал.
Шоссе https://active.brytonsport.com/track...ZS2mT66uHJ7WeY
Покатушек чтот с сыном нет. Там я катался без датчика каденса, на другом велосипеде.
Понимаешь, в чём разница между шоссе и горами? Или тоже долго и упорно объяснять?
У всех нас есть комфортные пределы каденса. И мы будем крутить в комфортных пределах комфортный каденс, если не экстремальные состояния и нам не придётся ломить. В горах экстремальных состояний много - уклада звёзд не хватает, надо заломить, надо дотерпеть. На шоссе у тебя более ровная работа, там комфортно. И когда ты катишься спокойно по ровному - тебе комфортно. В комфорте ты держишь комфортный диапазон для твоих мышц, ибо, как было сказано выше, рискуешь забить мышцы или наоборот, неоправданно поднять пульс. Да, я вижу показания датчика. Если я догнал медленную газельку или трактора на шоссе и сел, чтоб спокойно доехать домой - я так-же буду подкручивать в комфортном диапазоне, но никак не стану давить 40об/мин. И если я неспешно катаюсь с ребёнком - да, я крутну пару раз и буду катиться, либо буду просто болтать ножками на пределе моей нижней границы комфортного каденса.
Да и ты, раз уж с гармином ездишь, должен понимать, почему ты по весне, на раскатке, удерживаешь более высокий каденс, на пределе верхней границы комфорта, а, возвращаясь домой, если не на авто - катишься, подкручивая у нижней границы.
Мне казалось, эжто понятно всем здесь собравшимся как 2х2. Видимо - нет.
Последний раз редактировалось VeterMir; 22.01.2021 в 14:47.
Эмммм... да, смешно)
Opera Снимок_2021-01-22_142949_connect.garmin.com.png
блин, я вот читаю и нихрена не понимаю.
какая то жуткая каша каденс/гибриды/дебилы/иксперты....
ппц какой то.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
