140 сзади, раскачка околонулевая если заблокирована подвескаСообщение от Дмитрий1985
|
|
|
|
|
140 сзади, раскачка околонулевая если заблокирована подвеска
И поэтому законы физики на него не действуют, да. И зачем на всех вменяемых вилках и амортизаторах есть возможность залочить непонятно. Для красоты наверное.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Фил, я говорил про разблокированную. У норм кк подвесов она не качает почти, даже в разблокированном состоянии (если не стоя конечно) Про заблокированное состояние вопросов ноль, если подвеска нормально сделана, понятно , что качать не будет.
Лок использую только на ровных длинных торчках, где всиловую педалю, а таких там где катаю знаю всего два...так что смысла по большей части в локе мне нет.
На корневых сложных подъемах лок врубать глупо просто, сцепление теряется.
На ровном асфальте замерял с фул локом (перд+зад) 100 ход. 10кмовый отрезок. Разницы по времени\пульсу\ватам нет никакой.
120ка качала , там это чувствовалось в открытом положении.( fox с пропедал)
Последний раз редактировалось Дмитрий1985; 21.01.2021 в 14:21.
Согласен. Но желательно еще собственный опыт езды на подвесах указывать. Ну, чтобы легче было отделить теоретиков от практиков.
---------- Добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:04 ----------
Справедливости ради, в разгоне ХТ ощущается отзывчивее подвеса, даже заблокированного. То ли блокировка не стопроцентная, то ли перья длинные, то ли я не знаю почему, но факт.
Факт.Да она не 100%-ая, из-за этого. 100-ая то зачем, не дайбог какая колдобина, смысл портить оборудование, сработать то всёравно должна.
Просто жесткость там такая, что дажи при стоячем педалировании нет раскачи в заблокированном состоянии.
Но разница между хардом и блокированной подвеской самособой есть и немалая.
Последний раз редактировалось Дмитрий1985; 21.01.2021 в 15:32.
о, интересно, а можно ссылки на треки?
---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:40 ----------
блокировка не 100% конечно, строго говоря это и не блокировка, а усиление компрессии
проблема в подвесе - то что либо нормальный берешь, либо никакой, тоесть хардтейл. мягкий качающийся диван для кк ну очень сильно такое.
сам я бомж, хороший гоночный хотел бы, но не потяну.
подвес был мерида 120 с амортизацией x-fusion весом 12 кг с дроппером, еще во времена 26 колес, просто кататься - было норм, для гонок- нахрен.
Последний раз редактировалось Birdshell; 21.01.2021 в 16:07.
все современные рамы сделаны под 32-34 звезду, и рычажность примерно одинаковую, они одинаково качаются все кинематически
У меня аморт на 100% блокировался (заводская настройка), прямо как ригид заднее колесо ощущалось по каждой трещинке. Но вобщем-то я с ней чуть поездил и пришёл к выводу что даже на шоссе она не нужна, потому что реально никакой раскачки в сидячем положении и так и так нет, а всякие неожиданные (да и ожидаемые) неровности везде могут быть, если это только не синтетическая спорт-трасса для шоссейников.
Но это всё для КК, а вот трейл или тем более ДХ - там скорее всего раскачивалось бы.
Последний раз редактировалось Were1325; 21.01.2021 в 16:04.
по фотке ты жесткость конструкции и ходовые характеристики не определишь, так же и то какую версию аморта производитель впихнул туда
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
