Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[emms]

ЩЩчастья не будет. Вдруг пригодится и 24 звезда. В гражданском режиме езжу 42 х 13 - 16. Есть ещё 12 зубовая звездочка на трещотке (12-25). С ней на спуске подкручиваю
32 звезду в трудных условиях использую.
24 звезду очень редко.
В системе с одной звездой 38 зубьев максимум (больше не видел)
Для трудных условий придётся ставить бешеную кассету до 36-40 зубьев
8 скоростей будет мало. 12 скоростей - бешено дорого

Сверху тройник, снизу 36* 10-50 (Игл).

[domyos218]

Сверху тройник, снизу 36* 10-50 (Игл).
https://c.radikal.ru/c29/2101/7e/4e5c6d2ab387.png

А так-обхожусь кассетой, цепью и системой из Декатлона.

[dimitrii73]

Это не только дни, но и конкретные маршруты. Есть маршруты, где перманентно присутствуют условия, в которых на ужах тяжко, а не только "несколько дней в году". Ровно тот же самый вопрос комфорта: проехать, как на диване, или постоянно быть, как сжатая пружины, ловя вел и одновременно проворачивая, чтоб не встать. Если уж на то пошло и ...

Fleogan, Спиритусу в фэт-ветве противостоял в дискуссиях суммарный практический опыт веломанцев под 100-человеко/лет (сто-человеко/лет, Карл!)
Непробиваемо....
Покатавшийся сезон на складном фэт-двухподвесе Гуру знает о фэтбайке всё!

А мы - лишь слепые фанатики, не отличающие собственного практического опыта от внушений маркетологов...
Ну или всё понявшие, не неспособные признать свою ошибку... мучаемся, но катаем... от безысходности втыкаем плюсовые колёса в фэт...

[kasyanov]

У вас большой опыт езды стоя на педалях зимой?

При чем здесь стоя?
Я о влиянии силового педалирования с низким каденсом.
В принципе - в любой период года.
При холодах - это еще актуальнее.

[M_HORNET]

По копытингу рулит не вилка и не двухподвес, а ширина колес и соответствующее ей давление
Еще кстати длина базы на комфорт весьма влияет
Плюс едет СИЛЬНО лучше обычной ширины (2.1-2.25)
Причем пока ты ездишь на обычной ширине то вроде как «ездить можно».
Но пересев на плюс, ты понимаешь что просто зря тратил свое время)
Фэт еще мягче, но там свои нюансы, это велосипед на любителя. А плюс 27.5 - для всех

Не понимаю, зачем вообще всерьез обсуждать фикс и какие то там мифические преимущества оного
Это велосипед для 1) трека 2) фриков 3) сексуальных меньшинств, которые корпоративно облюбовали данный тип велосипеда видимо исключительно чтобы «не быть как все»
Про фикс есть отдельная тема

[Дмитрий1985]

domyos218, кстати зря Вы так сразу бешено дорого и досвидания про 1х. И Вам абсолютно не нужно 1×12.
10и или 11 за глаза.
Хотя можно взять Деоре или Nx для старта, бу вариант ващпе недораха и Nx много с дербана отдают новый так как в стоке часто ставят на норм велы, а гонцы вроде как от GX катают...

Я перешел с 3x10 на 1×12 и это лучшее, что было в вело обновках за более чем 10 лет. Реально разница бомбическая. Уровень групп одинаковый.
Будет, возможность, просто попробуйте..

[domyos218]

domyos218, кстати зря Вы так сразу бешено дорого и досвидания про 1х. И Вам абсолютно не нужно 1×12.
10и или 11 за глаза.
Хотя можно взять Деоре или Nx для старта, бу вариант ващпе недораха и Nx много с дербана отдают новый так как в стоке часто ставят на норм велы, а гонцы вроде как от GX катают...

38 Т системы хорошо для 29".
У меня 26". И более новый МТБ тоже под 26" колёса. Будет с ригидной вилкой.
Кассета 8 ск. 12-25, а система 42-32-24. Возможно, через год что-нибудь придумаю.
Но что-то не хочется больших звёзд в кассете

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:18 ----------

Фиксер поднимается в мост стоя на педалях.
Без переключения на одной силе воли можно преодолеть.
Значит фиксер не такой уж и слабый, как кажется.
Тем более с моста он не отдыхает, продолжая крутить педали.
Гироскопический эффект зависит от массы объекта, угловой скорости и от распределения моментов инерции.
Для увеличения эффекта рекомендуются специальные контактные туфли:
https://i.postimg.cc/L64rq9VJ/25682973-8847.jpg

Часто вращая педали, гораздо проще проехать по ледяной колее, чем не крутя педали.

[evgen71]

Переходите на х1 и мультишифт. И будет Вам счастье.

А где перекос больше как думаете,в 3х9 или 1х11 ? При условии пользования по правилам.

[domyos218]

А где перекос больше как думаете,в 3х9 или 1х11 ? При условии пользования по правилам.

У 1х11 лапка длиннее. Под 40+ звезду. Наверное, некритично

[evgen71]

У 1х11 лапка длиннее. Под 40+ звезду. Наверное, некритично

А при чем тут лапка? Перекос цепи имею ввиду в крайних положениях.