вы наверное нерусский. а то бы знали, что в городе надо lexus 570, а если велосипед, то 180/160 ходов.Сообщение от MetallMan
|
|
|
|
|
вы наверное нерусский. а то бы знали, что в городе надо lexus 570, а если велосипед, то 180/160 ходов.
Блаженны изгнанные за правду, ибо их есть Царство Небесное. Мф. 5:10
за седан топят те, у кого внедорожника нет и не было, за внедорожник — примерно все остальные
Так то да - полумеры не для нас.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
https://blog.slopestyle.ru/2021/01/m...1-mauntinbajk/
Модели
NINETY-SIX RC 9000
NINETY-SIX RC XT
NINETY-SIX RC 5000
NINETY-SIX 8000
когда нет денег на подвес от 243тыс рублей
был такой же выбор в 2011 и случайно взял подвес, так как харда в моём размере не было, и был очень рад, в лесу езда стала намного приятнее, после харда у меня болела спина, сейчас пробовал ездить на харде после подвеса это днище полное.
Если нету гонки за секундами на трассе и есть деньги на покупку и обслуживание то выбор очевиден это подвес.
А дальше уже зависит от требований, хочешь по твёрже и быстрее бери 100 мм ходы, хочешь помягче бери 120-130, если нужен плюш то 150-160.
А на чём сейчас гоняются за секундами на кк-трассе?
На хардтейлах
Последний раз редактировалось Алекsei; 11.01.2021 в 14:13.
Ну, я могу для разнообразия и порчи статистики потопить за хардтейл и даже ригид при наличии двухподвесов
В большинстве подмосковных ПВД мне задаром не сдался даже хардтейл - езжу на ригиде. Зимой - только ригид, фэт с амо-вилкой принципиально не рассматривал
Покататься не на время по КК-трассам - хватает и КК-хардтейла. Соревнования там же - можно пересесть на соответствующий двухподвес, если характер трассы и длительность заезда этому способствуют
Горы - трейловый двухподвес, но можно вторым велом и трейловый хардтейл взять и получить специфические и вполне позитивные эмоции
Попробую рассказать свою историю пересадки с ригидного мтб на подвес. Езда не на время, не участвую в гонках местных водокачек.
Катаю чисто для себя) Могу иногда потягаться за какой-нибудь участок в Страве, но не более.
Очень долгое время, около 10 лет, катал на олдскульном хромолевом мтб ригиде с 26 колесами (сейчас на нем только коммьютинг).
Последние лет 5 стал более активно ездить. На работу, в село, туристические покатушки по достопримечательностям.
Ригидный МТБ устраивал полностью, до тех пор пока....
Три года назад ареал поездок сменился на лес и горные маршруты, так как я понял что асфальт не мое, а живя в горах надо этим пользоваться по полной. Все друзья/приятели катают на подвесах (дх, кк) и один на фэте Каньон с амовилкой.
Тем не менее я катался с ними на своем ригиде, пришлось конечно его допилить под это дело - смена колес на более крепкие (дартмур дертовые) и резину поширше (2,4" бескамерно), замена трансмиссии на более высокий уровень. Вес велосипеда стал 12,5кг. В таком сетапе я откатал по горам три года. Друзья всегда офигевали, как я катаюсь на таком веле по таким местам)))) Желание катать было сильнее того, что местами руки офигевали) Зато есть плюс - набрался скила
И вот в этом году обстоятельства так удачно сложились, что я купил трейловый подвес с современной гео и на 29 колесах. Commencal Meta TR 29 2021 в базовом конфиге.
К несчастью, перед приездом вела, в конце сентября я сломал руку в дтп (последний гвоздь в крышку гроба езды по ПЧ) и был вынужден ходить пешком, поэтому опыта пока набралось мало.
Как только рука срослась, я проехал парочку близлежащих маршрутов, стараясь не нагружать руку.
Первый маршрутец был на 60км и 1150м набора по каменистым дорогам в ущелье.
Эти ощущения даже с такой рукой
Спина устает намного меньше, посадка очень удобна. Вверх ехать легче, так как колеса не утыкаются в корни/камни. Замечу, что новый вел тяжелее на 3,3кг. Езда вниз, это вообще сказка. Это надо пробовать, при чем проехать достаточно, иначе этого не объяснить.
Крайний маршрут через лес, более плоский и без камней - на 60км около 850 набора. И опять ощущения шикарные.
Сейчас погода не позволяет выезжать в лес и горы, поэтому езжу на работу на подвесе. На ригидный мтб не сажусь из-за руки, все еще восстанавливаю.
Так вот, даже в режиме дом/работа - подвес, это классно. Да, приезжаю чуть медленнее, аж на 10 минут, но комфорт запредельный. Езжу по тротуарам и частному сектору.
В общем, если есть средства и вы не катаете по асфальту в большей степени, то надо покупать подвес. Просто под горы или плоские места подвесы разные.
Для асфальта есть велосипеды других типов.
только на юнициклах, там нет потерь качения на второе колесо, гораздо эффективнее чем на ригиде
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
