|
|
Вывод: следующим за копейки будет слит XL. И потеря стоимости будет зело заметней.Сообщение от ...MW...
---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:37 ----------
Зы: великман потерял 10-ку с ходу, почти не ездивши. И енто исчо удачно продал. Выводы делать каждому свои.
Да вот фиг там купишь Хоппер ХЛ за копейки. Осенью продавались два сингла-один голубой в Подольске за 20, другой в Питере белый за 18. Ждал, думал подешевет. Ан нифига, так и продались... Распробовал народ. А Тилты... Ну без изюминки жеж...
Последний раз редактировалось octoforest; 01.01.2021 в 18:30.
Великман хрен знает скокмо времени предлагал свой. Готов был отдать за 12. Никому нафиг не сдался, пока вы не нашлись.
Ну, а насчет изюминки - у каждого она своя. Изюминка Тилта - его неубиваемая прочность, шо для складня зело важнее остальных изюминок.
Я не спорю против Тилта. Может быть Вы правы. Но он точно для невысоких людей. Как и подавляющее число других складников. HXL в этом смысле уникален. Ну а кто сколько и почем продавал - тут странно все. Один наш коллега тут Tern Eclipse P9 полгода продавал. За бесценок. Супер вел! Аналог только Дахон IOS. Ну не вкуривает народ. Уперлись все в Бромптон, он хорош, но очень узкого примения жеж.
Тилт, по определению (то есть, по внешности, экстерьеру, маркетинговой позиции) сразу непонятно зачем, разве?..
Утилитарный складник: для прогулок, и для целевого юза - подскока. По позиции бренда же - почти неубиваемый, в том числедурацкимнеаккуратным обращением (вибрейки передают привет возможности погнуть диски: складник же, при целевом юзе, по-всякому можно случайно приложить).
И мне кажется, тот, кто изначально рационально выбирает велосипед, все это понимает.
Хоппер ХЛ же, не совсем для такого целевого юза, имхо. Он же прямо словами сразу позиционирован "для высоких людей или для любителей спортивной посадки. Отличные дисковые механические тормоза, удлиненный подседельный штырь и удлиненная рама".
Короче, если девочка не_выше средней статистики, то, ее спросили для начала, хочет она катать в комфортной, или в спортивной, посадке?.. Она вообще понимает, в чем реальный профит спортивной посадки, ради чего ей надо отказаться от комфортной посадки?.. И, дисковые тормоза в ее юзе будут реально отличаться от ви?.. И, править диски, если вдруг байк неудачно упадет или приложится при транспортировке, девочка умеет?.. Надеюсь, девочке хоть поломка алю рамы внезапно сразу пополам неактуальна и не пугает заочно, потому что рамо-ломно она ездить просто не умеет, и не захочет учиться.
Короче, а не купили ли девочке большой паркетник, вместо компактного\уютного габаритами, автомобильчика?
Не, ну если цель девочки - ездить по ПЧ и по грязи, а не по городу больше пешеходками, то XL в стоке, таки лучше Тилта в стоке (ибо у XL и шины не совсем лысые = в грязи получше тилтокруизерной резины будет, и трансмиссия с передаточными с бОльшим уклоном на рельеф, вынос опустить можно, чтобы аэродинамику для низкого полета по магистрали улучшить, и надо всегда тянуться к рулю, как его не опускай-поднимай = не расслабляться на ходу никогда).
Последний раз редактировалось Offroadster; 01.01.2021 в 19:58.
НО:
"Ограничения по использованию:
Не подходит для интен. использования и для акробатических трюков" - позиция бренда с сайта ..
Это я к тому, что не связана ли неубиваемость тилта с антропометрией пользователя?
Детей и домашних животных в стиральной машине не стирать!
Как бэ, производитель снял с себя ответственность за даунхилл и рампу. Но пожизненная гарантия на раму с вилкой и выносом остались.
Не связана. Тилт для вполне среднестатистического пользователя до 180 см и 100 кг. Как и 99% остальных складней.
Не связано с антропометрией, просто объективно все железо Тилта по кругу подобрано "от ответственных поставщиков", а не "куплено на каком-то рынке". А касательно антропометрии, инженеры+маркетологи Битвина тоже не дураки: Тилт может сломать тот человек, который буквально не влезет ему в ЕТТ (ну, то есть пусть влезет, но не сможет поворачивать руль)), или не сможет поднять седло до нормы (подъем нагло сверхнормы не рассматриваем же, это злостное нарушение сам себе злобного буратина)).
Есс-но, он "не для акробатических трюков" . А касательно интенсива, это, имхо, относится к спортивным нагрузкам - согласитесь, и на первый взгляд Тилт - совсем не спортивный байк, так что вряд-ли вы выберете его, чтобы катать спортивные нагрузки, так ведь?.. Но того, кто это себе не уяснил, предупреждают, что не для "интенсивного", по сути, спорта.
Неубиваемый Тилт не в смысле что почти абсолютно неубиваем, и не сферически в вакууме, а, есс-но, в сравнении с другими складнями. Неубиваемым назвал его я - т. е. это по факту моего опыта, и отзывов других райдеров , а не утверждение от производителя же
Даже прозводитель Паратрупера не обнаглеет хоть как-то намекнуть, что Труп неубиваем))
Последний раз редактировалось Offroadster; 02.01.2021 в 00:28.
Пфф)) Давно ли ты начал чужие заслуги себе приписывать?))
Ты тут
))
Вот попробуешь Тилт воткнуть в бордюр на скорости быстрее меня - будешь на пьедестале, а я ниже
Последний раз редактировалось Offroadster; 02.01.2021 в 00:34.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
