Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Алексей Иванович]

Ух как узко. Для снижения веса? А что за покрышка? Не будет маломерить на таком ободе?

Это жёсткие АМ обода на 24 спицы, ныне стандарт гревела, но по факту всё там хорошо, да и не маломерит. На фотографиях вроде всё хорошо отображается?
Стоит защита ARD, что позволяет не плыть на низких давлениях и не останавливаться, в случае необходимости, на нулевых.

[polarpolaroid]

Алексей Иванович, исчерпывающе, вопросов больше не имею)

[tomato_control]

Стояли у меня на Dragonslayer WTB Ranger 3.0" - резина отвратительно себя вела в грязи. Особо не хватало бокового держака.

Пришла зима, решил поучаствовать в местном Зимнем Кубке.
Поехал первый раз смотреть трассу - сухой снег. WTB Ranger вели себя хорошо.
Второй раз поехал - оттепель. Ни в один подъем заехать не могу. Поменял резину на Trail King 2.8
Поехал на гонку - условия такие-же: оттепель и мокрый снег. Trail King-и вверх гребут отлично! Почти не проскальзывали. Боковой держак в каше тоже отличный Но все же нужна шиповка - там где раскатали до льда было... скользко :-) Разок даже прилег.

спасибо!

Интересно было бы послушать про континентал в двух словах рассказ. Есть возможность сравнить с другой резиной? Какой у них размер в мм. Какой износ и т.д.

А про снег, конечно нужен протектор, чтобы грести в снегу.

передняя mountainKing, сзади crossKing, обе 27.5х2.8. Простецкие версии с компаундом пьюрГрип и стенкой шилдВол. Брал особо не задумываясь, когда пробил обе старые innova, просто на что денег хватало. Ширина на 40мм-ободах по 72мм.

Сравнить могу только с инновой, но там и сравнивать нечего. Иннова это просто кетайская пластмасса в форме покрышки, пригодна только для передвижения по твердому снегу.

На континенталях прошел примерно полторы тыщи асфальт/гравий/лес+проселки примерно 40/30/30. Износа почти не видно. Ловил гвоздь - герметик проблему решил. По защите от боковых порезов все хорошо, как-то чиркнул по металлическому листу боковиной, так там даже царапины толком не видно.
Катят по твердомым поверхностям и гравию прекрасно. На асфальте чувствуется что нет легкости и накату, но в страве на паре участков осилил в 10-ку попасть. На местной покатушке по асфальту держался в группе, после съезда на гравий даже скорость не переключил и поехал дальше. Только на развилке через пару км, остановившись, обнаружил что остальные где-то далеко позади. На гравии со стиральной доской тоже было неплохо - скинул давление и почти плыл, стенка при этом жутких складок не образовывала. А вот с грязью у обеих покрышек беда, накручивают столько что лес после меня чище становится) Зазоры в раме небольшие, заднее колесо быстро перестает крутиться. Летом после дождя заехал на лесовозную "дорогу" - пришлось бежать от гнуса с велом на спине. Зимой мантинКинг держит отлично, вел едет ровно туда куда руль повернут. С кросскингом на мягком и сыпучем снегу дела похуже, постоянно таскает в поворотах и гребет в гору не ахти, на твердом снегу замечаний нет.

[M_HORNET]

А ниче, что диаметр весьма разный? 27.5х3.0 по диаметру еле дотягивает до 29х2.2 даже!

А что дает увеличенный диаметр сверх необходимого (скажем так - минимально достаточного)? Кроме значительного прироста веса и инерционности колеса - ничего
То есть «плечо обкатки» увеличивается на копейку, а инерционности на рубль
По своим ощущениям я вижу что инерционность у 27.5х2.8 с резиной WTB Ranger (в далеко не топовом исполнении) небольшая, и скажем так в бюджетном сегменте колес она примерно соответствует обычному найнеру на 2.25-2.35 и меньше бюджетного найнерского колеса 2.4/2.5
Раскормив 29 до 2.6 и тем более 3.0 получается сильный прирост инерционности, ухудшение рулежки, валкость и тп
Плюс спецрама
Зачем возиться с этим, когда можно просто поставить 27.5х2.8 в гораздо большее число рам

[polarpolaroid]

tomato_control, информативно, благодарю! На счет складок правда не понятно, резине в общем-то некуда деться, кроме как в складки. Хотя, у рейджеров вроде тоже не сильно складывался борт.

[tomato_control]

tomato_control, информативно, благодарю! На счет складок правда не понятно, резине в общем-то некуда деться, кроме как в складки. Хотя, у рейджеров вроде тоже не сильно складывался борт.

резина "расплывается" в стороны, пятно контакта становится намноого шире, сантиметров чуть не до 10 на глаз, стенка при этом гладкая. Иннова в тех же условиях вся морщилась

[Евгений43]

А что дает увеличенный диаметр сверх необходимого (скажем так - минимально достаточного)? ...

А где он, этот "сверхнеобходимый" или "минимально достаточный"? Где этот предел? Может у каждого свой?
...опять умники кто-то за кого-то решает...
Что даёт? Так выше писали уже несколько раз.
#невнимательные_за_всех_реш атели#

[skadi]

Ну вот у меня теперь есть 622х45 обода, задняя шиповка на 2.4 (производитель не против использования ее на таком широком ободе) и передняя будет на 2.8

Как соберу -- напишу че как после 25мм вилсета в 1300 г на спайкере и ральфе )
Веса на ободе прибавится только в путь, вот и поглядим.

[polarpolaroid]

А что скажет сообщество про такие покрышки как:

Bontrager XR2 Team Issue TLR MTB Tire - 27.5" 2.6
https://www.trekbikes.com/us/en_US/u.../?pr_rd_page=2
690г. Компаунд 62а/60а

Cross King ProTection 27.5" 2.6
https://www.continental-tires.com/bi...ing-protection
790г. Black chilly компаунд

vittoria mezcal III 27.5" 2.6
https://www.vittoria.com/us/en/tires/mtb-xc/mezcal
830г.

[TrueZurg]

узкие)