Каждый день по делам: Strida, Brompton или...? (Мультимодальный коммьютинг)

[Offroadster]

Да кто требует? Требуют легкие велы. Большинству люминя недорогого хватит на несколько лет, а потом, когда краска начнет обдираться купить новый. Все загружены все довольны.

Требовать могут часть тех, кто покупает отдельно рамы и пр. выбирает по частям; часть потенциальной аудитории Лентуса, Сиафорда и Биг Дадди; рыбаки и туристы, которые ищут складнички компактнее, чем стальной Стелс (в смысле чтобы руль складывался), и находят стальные байки типа шульцевского Макса, Штернов Тревел; просто неманьячные катальцы выходного дня "приехал на авто, достал из багажника, покатался, не боясь, что люмишка переломится под дядей на тропинке"; ЦА стальных Лангту можно заинтересовать; и т. п.
Эта аудитория уже в курсе, что алю внезапно слаб, но не будет активно рыть носом землю, тем более китайскую, в поисках альтернативы. Надо настрогать стальных дешевых байков, и принести им под нос. Минималистичный габарит Брома будет встречен благосклонно (багажник, электричкинг, дома и на балконе под столом хранить, ибо дома - семья полная чаша, и чем меньше места занимает байк в доме, тем правильнее байк), на вес в 14 кг будет забито, ибо та аудитория сурова. Поэтому же, китай-бром, по прочности, должен быть не слабее Максов и Стелсов, иначе, та аудитория приравняет его к стремным алюмишкам.

[SBTR]

А, понятно. Он таки не сможет: он же официал = из кустов под маской инкогнито подавать не сможет, ..

в РФ, к сожалению, благодаря деятельности барыг из вело-м-о-то-раса есть вероятность, что никто никакими велами не сможет торговать, ибо они лоббировали маркировкцу велов, а это значит удорожание, что рентабильности в продажах не будет предвещать, ибо дорогие велы мало кому нужны. Китайцы варят хорошо хромоль и для справки: я себе раму хромолевую на 27,5" приобретал не более 9000+ доставка 2000- ну пусть рама Бромоподобного будет в два раза дороже из-за замка+ отдельно треугольник по цене рамы на 27,5"(9000руб) и вилка за полцены рамы на 27,5"(4500руб, хотя столько каробоновую можно взять на 20" вел), итого-31500руб фреймсет хромолевого бромоподоба возможа, если китайцы захотят, но они на запчасти с названием "для Брома" ценники накручивают в отличии от простых запчастей не менее сложного изготовления и даже с более большим объёмом того-же алюминия или карбона.

[Offroadster]

есть вероятность,

это лишь вероятность, да и, намного ли поднимется цена дешевого байка?.. Сейчас все молча проглотили немаленькое повышение цеп, проглотят и этот налог. Пока Стелс не сделает конкурентную модель дешевле (а пока Стелс что-то тупит тут - не делает стальных складней с современным складным рулем), потенциальная ЦА согласится добавить несколько тысяч налога за надежную сталь, складывающуюся компактно под стол.

[Любитель из Климовска]

Stels 16 Pilot 370 V010 6-ск.

[SBTR]

это лишь вероятность, да и, намного ли поднимется цена дешевого байка?..

не помню величину, но вероятный процент возрастания имелся(пока идёт или уже закончилась добровольная маркировка, и с овощных магазинов уже пропали хорошие велы ашанкласса по очень приятной цене- осенью уже ничего не видел в отличии от прошлой осени) Спортсмены пострадают ощутимо- стелс никакой конкурентной модели вообще не представляет в данном сегменте, а приличные иноспортивные велы стоят очень прилично. И без того безумно дорогие(кроме цены за бренд, но, что они рассчитаны на "Английскую валюту" Бромы в Москве явно поднимутся ещё выше(допусти , если сделают 10% побора, о титане можно забыть напрочь)

Сейчас все молча проглотили немаленькое повышение цеп, проглотят и этот налог. Пока Стелс не сделает конкурентную модель дешевле (а пока Стелс что-то тупит тут - не делает стальных складней с современным складным рулем), потенциальная ЦА согласится добавить несколько тысяч налога за надежную сталь, складывающуюся компактно под стол.

Повышение цен конечно проглотят- вопрос в том, что будут-ли покупать велы , когда на другие вещи будет нехватка денег?? Уже в этом сезоне приличные велы плохо продались причём у того-же стелса менее приличные но дорогие вовсе числились в основном в каталогах- даже на заказ не было или было маленькими поставками.. К сожалению приход российских барыг называющих себя производителями в ценовом сегменте для покупателей ничего хорошего не несёт- раньше автомобилисты пожинали отрицательные плоды лобби от камаза, ваза, а теперь и до велорынка добрались((
- - -

Stels 16 Pilot 370 V010 6-ск.

он про сталь, алюминий уже и до стелсов был

[Любитель из Климовска]

Stelsik ещё всем покажет болиды из тамбовского дуба)
а если не из дуба, то из бамбука

[Offroadster]

Stels 16 Pilot 370 V010 6-ск.

Люминь.


SBTR, я не в теме сегмента выше начального поэтому говорю только за дешевые байки.

Показать то, что скрыто

Ну, пробовал я вроде как средний сегмент, валяется у меня такое железо: не чувствую я значимой разницы между НЕ_ашановским ноунейм-железом на насыпи, и промами-Деором-Сюрли-Новатеком-тормозилками ВВ
Но чувствую разницу между удачными байками, и в чем-то неоднозначными. Эта разница не от цены зависит, а от продуманности: концепции бренда, конкретной модели, подхода к производству. Дайте мне на выбор Стелс и Шульц, не уточняя модели - не задумываясь скажу "дайте Стелс", пусть даже Стелс окажется стальным синглом, а Шульц - Сиафордом или Лентусом. Потому что, в моей концепции велосипеда, главное - грамотный фюзеляж и навес которые предсказуемы на сто процентов. Стелсы меня никогда не удивляли по-плохому, а даже наоборот. В отличие от.

[Ddady]

спрос на бром в китае и малой азии есть !
иначе обьяснить кучу разновидностей запчастей к нему ( и клонам) я не могу ...
не было бы спроса - не было б шикарного поля комплектухи под апгрэйд

[abib]

удалить

[4321]

Будет забавно, когда верующие в то что их велосипед бромптон самый лучший массово пересядут на какой либо иной (как они пересели со стриды) и начнут хайпить уже его.