Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[pripl]

Обязательно/Ни в коем случае

Спс бро! Классный ответ. Думаю потошнить по тротуарчикам аккуратненько уже 2 вечер

[Fleogan]

стрём в большом прогибе пролета с напрягаемой арматурой, а такие конструкции обрушаются сразу и без предупреждения, в отличии от ненапрягаемых.

И какой там прогиб на, скажем, 100 м? В центральной части?

[VoVaV]

И какой там прогиб на, скажем, 100 м? В центральной части?

а вы с чем сравнивать будете?

[Dusty]

много случаев ожога, особенно от химических

Тоже инфа от специалиста с 20-летним стажем?

[Fleogan]

а вы с чем сравнивать будете?

Ответить на вопрос можно, и не вопросом? В цифрах сколько?

[ilyitsh]

Показать то, что скрыто

А на самолётах летать каково? А твм крыло крепится на трёх (плюс-минус) болтах.

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:36 ----------

Насчёт слоёв и носков.
На всякий случай - однозначно не должно быть сдавливания стопы, поэтому никак не три слоя толстых носков. Это так, типа отмазки, если начнут обвинять во вредном совете.
Далее о менее очевидном. Три слоя зачастую очень полезно. После покатушки, на которой мёрзнут или замёрзли ноги, проверить - ботинки изнутри влажные? Тогда точно третий слой не помешает. Впитывающий. Х/б носок. Как вариант - обмотать газетой предыдущий слой и поверх него - держащий газету носок. Можно уже и не х/б, а тонкую синтетику. Отстирывать легче будет . Вместо впитывающего слоя можно и впитывающую стельку. Главное - не заменять теплоизолирующий (синтетика или шерсть) слой впитывающим хлопковым, а дополнять. И не к телу, а дальше от тела. Тогда вся выделенная влага не будет наполнять изолирующий слой, ухудшая изоляцию, а большей частью скопится в хлопке, изолирующий же слой лучше сохранит свои функции.

[VoVaV]

Тоже инфа от специалиста с 20-летним стажем?

а вам я настоятельно рекомендую пользоваться, особенно химгрелками, я же говорил: лыжников мне не жалко

[ilyitsh]

AlexxT, коллега, было же сказано - взять на размер больше, чтобы можно было надеть больше носков. Ничего в этой мысли вредного, только полезное.

[VoVaV]

какой там прогиб на, скажем, 100 м? В центральной части?

вот именно на такой вопрос ответить нельзя: прогиб считается и измеряется на длине расчетного пролета (между осями опирания) и максимальное его значение не обязательно "В центральной части", особенно на кое-как склееных (а на данном объекте - еще и частично сломанных).
[

---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:10 ----------

взять на размер больше

покупать ещё одну пару велоботинок? Шикарно живете

[Fleogan]

прогиб считается и измеряется на длине расчетного пролета (между осями опирания) и максимальное его значение не обязательно "В центральной части"

Так вот максимальное значение все же есть. Какое оно? "В центральной части" я поэтому и со знаком "?" написал.

особенно на кое-как склееных (а на данном объекте - еще и частично сломанных).

На кое-как склеенных и частично сломанных - чем? Что там "кое-как склеено" и при этом держится, сколько себя помню?