Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
|
|
|
|
Дорожные велосипеды Shulz
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Без пруфов... это голословно и неубедительно. Кроме bb7 мтб версии я фоток сломанных механических калиперов не видел. Много любителей китайских тормозов на форумах владельцев электросамокатов где условия пожестче будут (грязи, скорости и вес больше).Сообщение от Sonarnok
Ну такое... их полно под разными брендами, в частности NUTT, в описаниях пишут что для МТБ (где то мне попадалось даже что якобы на подшипниках), а вот в отзывах пишут про ватность...
https://aliexpress.ru/item/330304359...archweb201603_
понятно, погоняю стоковые, потом может ручки сменю как тут камрад советовал, если не поможет буду менять все тормоза.
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Если москва, может к Карине (https://vk.com/karinin_garazh) съездить и все-таки установить в чем именно проблема - тормоза или ручки?
У нее недавно была хорошая статья про механические тормоза.
Меня конечно больше вопрос тормозов Wanderer интересует, но ручки вроде одинаковые.
С учетом какое г... в стоке туда ставят,даже зумы покажутся "элитными".Доводилось мне покатать на самокате ,на минуточку за 100к.Там тормоза стояли,которые на али вообще по 300руб за сторону...У самокатчиков вообще свой мир.Они с Nutt гоняют,которые у велосипедистов текут после сезона эксплуатации.Вообщем все неоднозначно.Там скорее рекуп больше вывозит,чем механическое нечто на колесике
Последний раз редактировалось Sonarnok; 22.11.2020 в 18:22.
Про мех. дисковые тормоза коротко:
есть их дорожные и мтв версии. Деление не официальное, но действенное. Различаются длиной хода троса, у мтв полный ход троса (рычага) примерно 4 см, у дорожного примерно 2 -2,5 см. Для нормальной работы необходимо соответствие самих тормозов тормозным ручкам, дорожные - дорожные, мтв - мтв. Смеси работают как на Шульц БДК - вел не тормозит, вне зависимости от силы кисти ездуна.
Тормоза БДК - системная ошибка, не глюк, не фича, именно грубая системная ошибка. Дорожные тормоза Tektro Mira c400 с ходом троса примерно 2,5 см управляются ручками МТБ Tektro RL-520 с ходом троса около 4 см.
Вспоминаем: рычаг - усилитель, коэффициент усиления равен соотношению сторон рычага.
Рассмотрим штатную комбинацию подробно. Советская школа, класс 6-7ой.
F- начальная сила создаваемая кистью ездуна. Соотношение плеч рычага ручки RL-520 примерно 10:4, где 10 см длина ручки, которую сжимает ездун, а 4 см плечо ручки тросом связанное с рычагом тормоза. т.е. ручка усиливает в 2,5. тянет за рычаг тормоза в 2,5 раза сильнее. Тормоз Mira c400, усиливает начальную F ещё в 10 раз: соотношением плеч примерно 2:0,2=10, где 2 см. рычаг тормоза, а 0,2 движение колодки. Итого к колодке приложена сила 25F, Усиление в 25 раз и его не достаточно.
Как должно быть:
Дорожная ручка - дорожный тормоз. Например ручка RL-340 имеет соотношение сторон примерно 10:2,5=4, усиливает в 4 раза. Тормоз усиливает в 10 раз. Итого к колодке приложена сила 40F. Усиление уже в 40 раз.
Или, ручка мтб, усиливает в 2,5 раза, но ставим и тормоз мтб, например Tektro MD-М300, с соотношением сторон примерно 4:0,2=20, усиливает в 20 раз. Итого к колодке приложена сила 50F. Усиление в 50 раз.
В этих примерах стороны рычагов указаны весьма приблизительно и не точно, никак не учтены растяжения троса, потери на трение в шарнирах, деформации шарниров, несоосность векторов усилий и пр.
Хороший расчет)))Только на сайте Тектро написанно что RL-520 это Road Lever .а не мтб.
Усилие прилагаемое на рычаг ручки отрегулировал так - рычажок калипера подвел на нужное мне положение,затянул тросик - проверил ход рычага ручки - добился того что колодки максимально расположены к ротору и в тоже время не трут диск,затянул тросик.Тормозят теперь при малом ходе ручки тормоза,чуть больше усилие и вообще стопорятся
Последний раз редактировалось Sonarnok; 22.11.2020 в 22:14.
Те же самые выводы (но без вспоминая физику, а просто анализируя информацию по ручкам RL340 - дорожным и RL520 - МТБ) я сделал еще в начале декабря и написал не менее длинную простыню.
К сожалению, автор темы не делает FAQ, а большинство посетителей форума и этой темы не обладают культурой поиска и вычитывания необходимой информации. Поэтому на каждой странице этой темы по нескольку человек задается вопросом, как решить проблему с тормозами, как подобрать подходящую систему и т.д. А потом начинают строить догадки и обсуждать их...
Повторюсь еще раз (посмотрите мои рассуждения):
- RL340 - Road Lever и RL520 - тоже Road Lever
- но Road Lever бывают разные. На странице RL520 написано "For Use With Linear Pull Brakes", то есть для V-Brake. А на странице RL340 такой надписи нет.
- а еще ниже картинки RL520 показаны примеры тормозов, с которыми они работают, например, вот такие:
Добавлю немного про свой Wanderer. Перед эксплуатацией немного допилил его:
- сделал антикор
- установил неоднократно упоминаемые здесь тормоза Zoom DB680, передний ротор заменил на 180 мм (такие же тормоза пойдут на мой тандем KHS Tandemania Milano)
- заменил систему на FSA Tempo Supercompact JIS 110/80mm 5 Arm Crankset 46/30T, подобрав подходящую по длине каретку
- установил пистолеты Shimano Sora ST-R3000 (2x9)
- поменял шины на Vittoria Zaffiro Pro V G2.0 Control Folding Tire 32-622
- намотал любимую обмотку Сinelli Mike Giant handlebar tape
Завтра завершу установку крыльев SKS Bluemels Matt Front & Rear Mudguard Set black-matte 28" / 53 mm и в бой!
Последний раз редактировалось asenko; 22.11.2020 в 22:36.
заслуженный камень в огород. добавил инфу по тормозам в верхний пост.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Вставлю свои 5 копеек. На Своем LR поменял тормозные ручки (Родные уж слишком бюджетные показались), и диски поставил на пауках (Фэншуй больше). + Рубашки с тросами (НО это больше фэншуй поставил белый "джагваер") Еще хотелось поставить TRP Спайк, но зазор между спицами и калипером что-то напрягал своим почти что полным отсутствием, по этому пришлось от них отказаться. Так это, тормозит во всех сценариях, так как ожидаешь. Но и до апгрейдов идеально тормозило после того как притерлись колодки.
В целом как-то так выглядит.
IMG_20200919_161923.jpg
А вот ручки
IMG_20200721_151013.jpg
Последний раз редактировалось bix06; 23.11.2020 в 08:18.
Jamis Durango 2.0 --- GT Force 3.0 --- GT Avalanche 2.0 --- GT Force cast + GT Avalanche cast winter --- Shulz Lone Ranger
Почитал буржуйских форумов, похоже все-таки да, ручки Tektro RL520 не для дорожных калиперов, имеют более длинный ход.
Даже на веломании продавались такие с нормальным описанием - https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=414195
Осталось теперь убедить производителя перестать их устанавливать. Не знаю, какая разница в цене при установке RL340 вместо RL520.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
