Так вроде каждая спица участвует в жесткости и придании формы колеса. Даже если одну убираешь - появляется дисбаланс. Следующей лопается спица напротив. Появляется восьмерка и перегрузка соседних спиц.Сообщение от Rigid
Да. Посмотрел твои видео в шапке темы. Действительно дерзкие траектории! Нравится твоя манера езды...
Может, ты очень сильный. Мой опыт иной. Устанвока зубастой 2.35 резины айкон вместо 2.25, к примеру, сразу заметно снижает накат. особенно на ровняке.
Пеересадка на фэтбайк с тяжелыми и зубастыми покрышками - это равносильно езде с тяжелым рюкзаком...
Когда колеса мягкие и вилка слабая, велосипед плохо рулится в поворотах. Ты хочешь одну траекторию,а он корректирует, сам выбирает, куда ему ехать.Это как?)) Колесо начинает чиркать перо только памптреке, когда в асфальтовый контрик закладываешь очень сильно и быстро.
Как только ставишь колеса жестче, повышается предсказуемость. Стабильность скоростного прохождения поворотов, корневых секций.
Ездил на 26" fox 36 170 хода. Куда рулишь - туда оно и едет. Затем 3 года отъездил на 29" 100 хода и 32 ногах dt-swiss torsion box. Пересел на 29" 34 ноги 115 хода manitou magnum pro. Небо и земля. Прижимаешь тормоз на неровностях, а велосипед все равно едет туда, куда ты рулишь. Скорости возросли..
Это именно из-за того, что байк совсем не катит.
А вот кстати да. Памп-трек на рабочих скоростях, контр-уклоны. Байк хорошо держит правильную траекторию?
|
|
Ответить с цитированием