Мелочи а неприятно! нужен совет.

[Goldfinch]

кстати это уже третий переклюк x5 который я ставлю - все едино.

[Андрей Юрьевич]

<div class='quotetop'>Цитата(Goldfinch @ 14.08.2009 13:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

3. ну кувыркаюсь частенько и после тренировки расстраиваются оба переклюка. от ударов там или еще чего. это бесит. как часто камрады вы подстраиваетесь?[/b]

Может слабо затянуты болты, удерживающие тросики? Или просто сами тросики хреновые - вытягиваются со временем? Кстати может помочь замена и рубашек - мало ли какой дряни туда забилось!

[ihts]

Система на две звезды и лапка переключателя длинная, как то это совсем не правильно.

Добавлено позже (15/08/2009 11:58):
<div class='quotetop'>Цитата(Goldfinch @ 14.08.2009 17:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

только? во многих инструкциях его называют именно "винт регулировки натяжения цепи"[/b]

И с чего бы это такое массовое заблуждение, в инструкциях к переклюкам, винт четко обозначает положение верхнего ролика, никогда нигде не говорится о натяжении цепи.

[attachment=25853:2.png]

[Goldfinch]

Андрей Юрьевич, все чистое, винты проверю как домой доберусь.

про винтик соглашусь с тобой, ihts.
лапка средняя. я понимаю, что все проблемы исчезнут если поставлю короткую и одну звезду впереди.

НО!

у друга GT Ruchus Shore - примерно такой

и впереди переклюк, и сзади - средняя лапка на x7. и цепь длиннее моей. и вышеуказанные проблемы беспокоят его гораздо меньше.
и при приземлениях и при переключении. можно сказать даже почти не беспокоят.

пользователь 0c2ol с дерта.ру посоветовал обратить внимание не total capacity переклюка,
и нашлась вот такая статейка:
http://www.competitivecyclist.com/mountain...5364.457.1.html

ого! посчитаем

у меня вот так получается:
((32-11)+(32-22))=22+10=32
а у переклюка Medium TDC = 37t capacity

значит смотрим какие у нас должны быть траблы..:
<div class='quotetop'>Цитата</div>

If you have more capacity than you need, you&#39;ll just be running more chain than necessary.[/b]

Бинго! цепь хлопает - и это объясняется через tc! великолепно!

проверим вел друга - GT Ruckus Shore:
((32-11)+(36-24))=22+12=34

ближе к tc переклюка соответственно проблем меньше!

вывод мне надо переклюк с короткой лапой, так как Short Cage TDC = 30t capacity. и это будет мне ближе!

и возможно появится трабла:
<div class='quotetop'>Цитата</div>

chain is loose on the small ring and smallest cogs or the derailleur breaks on the big ring and biggest cogs.[/b]

но этого можно избежать не используя передачи 2(впереди большая)-1(сзади), что я и не делаю.

обалдеть инфа.
взрыв мозга.
знал бы раньше!

Добавлено позже (15/08/2009 15:14):
или просто еще укоротить цепь

[Zerg11]

<div class='quotetop'>Цитата(Nitrogen @ 14.08.2009 15:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

вот такая защита http://enduroforkseals.com/id5.html делается за 5 минут из куска оплетки. сидит хорошо и выглядит красиво[/b]

тонковато, всё равно может пробиваться
я так наколхозил
[attachment=25867:IMG_08601.jpg]
стучать реально стало меньше
использовались шланги охлаждения от каких-то жиг, продаются в каждом автомаге + изолента
два толстых слоя резины реально лучше амортизируют
сделать мона и поаккуратнее, чем я
зы, шланги разрезать надо, чтоб на перо налезли
всякие неопренки по сравнению с этим - промокашки какие-то.

[Goldfinch]

ага, да только уж совсем брутально...

кто кстати что скажет по поводу total capacity?

[alexhc]

2 Zerg11 а если ногой зацепить при педалировании она не проварачивается ? (а то сзади наверно еще хуже выглядит )

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(Goldfinch @ 14.08.2009 17:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

ну а натяг цепи как же увеличить как не этим винтом?[/b]

Цепь укоротить.

3. Если часто кувыркаться - то неудивительно, что переклюки расстраиваются, особенно задний- его повредить особенно легко. Ну и петух на предмет кривизны проверить не помешает. При кривом петухе могут возникать глюки в работе заднего переклюка.

[Олеган]

короткая лапка для шоссейных и даунхильных кассет

[yvkc]

<div class='quotetop'>Цитата(Олеган @ 17.08.2009 16:34) <{POST_SNAPBACK}></div>

короткая лапка для шоссейных и даунхильных кассет[/b]

Зависит от конкретного переключателя. У Saint с короткой лапкой TC=23, так что на кассету 11-34 он рассчитан.