Помогите выбрать шоссейник

[Дмитрий1985]

[/COLOR]И эти велосипеды совершенно не шоссеры, поэтому их сёдла просто обязаны позволять ездить в джинсах, вообще коммьютить на народных грэвелах в чём угодно.

Это всего лишь ваше субъективное мнение. Человеку не подошло именно само седло (и это вполне нормально, очень редко стоковые седла подходят), а не то что оно спортивной формы.
Кто мешает купить вел и поставить на него нужное Вам седло, повторюсь это нормально. Я на каждом своем новом веле менял стоковые седла ибо ставят почти всегда парашу, либо по анатомии не подходит.
И в джинсах катать на гревелах, ну такое, скажем Вы будите в меньшинстве....
Тут логика(имхо конечно) какая, если катать долго и быстро, джинсы просто неудобно, вы себе натрете все что можно.
Если катать недолго и в спокойном темпе, нах нужен гревел?)

[aakaiwa]

Это всего лишь ваше субъективное мнение.

Имхо-нное, если вы об этом, но выше это отметил.

стоковые седла ибо ставят почти всегда парашу, либо по анатомии не подходит.

Ещё раз повторюсь, что у того же 4000-го и ещё у кучи из этой же сайлекс-линейки сёдла замечательные, почти идеальные (кто-то из производителей, к примеру, производителем-гигантом этих сёдел может быть для кого только и чего только не выпускающий по заказу Velo, наверняка их делает и можно купить такое отдельно, только под маркой Velo, но хз, что это за модель).

И в джинсах катать на гревелах, ну такое, скажем Вы будите в меньшинстве....
Тут логика(имхо конечно) какая, если катать долго и быстро, джинсы просто неудобно, вы себе натрете все что можно.

Джинсы бывают не только дубовые, в которых при посадке на велик и ногу-то через седло не всегда удаётся запросто перебросить, а ещё бывают эластичные-тянущиеся, вельветовые и другие, в которых удобно ен только ходить и бегать, но и ездить, да ещё и с высоким каденсом.

нах нужен гревел?)

Половине из мтб-пользователей именно мтб-велосипед нужен ещё меньше, тем более, с одиночной звездой на системе, резко снижающей универсальность, однако их, также в самом деле нах ненужные, будут покупать и завтра, и послезавтра.
Бонки на перьях вилки мне и вправду нах там не нужны, зато им (всем) не хватает боковой подножки, пластины крепления которой для прочности и устойчивости охватывали бы сразу две трубы заднего треугольника (т.к. будет мешать впихнутый туда тормозной ротор). А вообще, я уже передумал про сайлексы, помимо всего прочего показавшиеся мне каким-то высоким забором со слишком высоко задранным и каким-то длинным рулевым стаканом. В том числе их системам не хватает защиты брюк от грязной и опасной цепи, а специальных отверстий для крепления такого пластикового кольца я там не увидел.

[Алекsei]

Если катать недолго и в спокойном темпе, нах нужен гревел?)

А зачем люди себе мерседесы или бмв покупают ? Чтобы на работу доехать и обратно достаточно жигулей

[Дмитрий1985]

aakaiwa, а подскажите в чем снижение универсальности в Вашем понимании у вела с 1-ой звездой на системе? Откуда это берется?))
Много лет откатал на тройнике(xtr уровня) и два сезона на 1х. ЧТо там не универсального у 1х? У 3ка ни 1 преимущества нет против 1х системы, кроме чуть менее капризной настройки, так как кассета с меньшим диапазоном.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:46 ----------

Алекsei, разные сравнения немножко. Мы про виды велосипедов говорим, а Вы про премиуим\непремиум сегмент.
среди гревелов есть как жигули так и мерседесы)))
то что обсуждаем-жигули)))
то шо надо вот ниже)))
https://ninerbikes.com/products/mcr-9-rdo

Это и есть идеальный дорожный вел(ИМХО), с микроподвеской, и нормальными передаточными для скорости. Если мы говорим про комфорт(БМВ,мерседес) на дороге.

[aakaiwa]

в чем снижение универсальности в Вашем понимании у вела с 1-ой звездой на системе? Откуда это берется?))
Много лет откатал на тройнике(xtr уровня) и два сезона на 1х.

С тройником у вас практически три разные трансмиссии, но для езды по говнам и корням он неудобен, особенно с большой звездой на 48.
В данной сайлекс-линейке тройник итак урезан до двойника, но свои трансмиссии грэвелы получили в наследство от шоссейно-дорожной техники, где двойники пока что как само собой разумеющееся. Да и то, некоторые сайлексы также как и нынешние мтб-велы уже с одной звездой спереди. Вы не пользуетесь передним переключателем, а для меня на некоторых участках маршрута он даже основной, а уже задний вспомогательный. Двойник мне тоже приемлем, тем более, если у него будет большая звезда 46-50, потому как с ним я вижу некоторый интерес в более равномерном износе кассеты, на которой большие звёзды будут использоваться гораздо более активно, чем сейчас.

[Дмитрий1985]

aakaiwa, вопрос был про мтб. С 1х. Причем тут грэвел)) На корнях 1х неудобен?))) Ясно всё.

[Алекsei]

https://ninerbikes.com/products/mcr-9-rdo

Это и есть идеальный дорожный вел(ИМХО), с микроподвеской, и нормальными передаточными для скорости

Ему не хватает прямого руля, иначе на бездорожье бараном тяжело будет держать управление

[bwn]

Дмитрий1985, карбоновый грэвел за 200 К, катание в джинсах, поодножка, защита штанов
зачем Вы спорите?

[Алекsei]

Есть такие люди которые используют велосипед как транспортное средство, куда нибудь съездить по делам или в магазин. И для этого не нужна велоформа с контактными ботинками, а нужна подножка с защитой штанов.

[bwn]

обсуждаемый карбоновый silex 7000 со спортивным седлом cтоит на данный момент 178 980 р.
интересно посмотреть на человека который его для езды за хлебом в магазин купит и которому на нем подножки не хватает

икомфорт седла независит от того, тонюсенькое оно или нет
а от того - подходит ли вам лично форма, ширина и пр.