|
|
Будет желание и средства можно поставить переключатель с лапкой покороче,то же ZEE и кассету 11-40 немного добавив низов.Сообщение от Sunchаser
---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:59 ----------
Да,вот это интересные исследования.
Не совсем ясно почему при увеличении нагрузки растет кпд.
Последний раз редактировалось evgen71; 28.10.2020 в 09:01.
Обалденно, это нужно осмыслить.
А мне и не казалось что планетарку тяжелее крутить, особенно на свежем веле, потому и спросил откуда такое мнение
ЗЫ, а не 4-я, 6-я и 8-я?
Оно и по ощущениям вроде так...
---------- Добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:51 ----------
Не, я этот дерейлер выкатаю чуток и переспицую под 4-х скоростную планетарку, мне кажется будет неплохое сочетание.
Последний раз редактировалось Sunchаser; 28.10.2020 в 10:13.
Наверное, потому что "вязкое прокручивание потрохов планетарки" гуманитарии посчитать так и не смогли? А сухое трение от оборотов не зависит?
А как посчитать, если критики планетарок окромя трешки ничего не видели?
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Не-не, Толь, сорян!
Критики видели семерку и восьмерку Nexus. Кроме того, критики, будучи хоть и не технарями, но далеко и не гуманитариями тоже, знают, что кроме расчетов, зачастую неточных из-за многопараметричности явления, критерием истины может служить эксперимент. Далее результат зависит от точности и калибровки измерительного прибора, коим могут являться и собственные ноги. Они не точны, конечно, но при определенной калибровке (прямое сравнение с дерайлером) - представление дают.
Кроме того, "критики" еще намедни приобрели опыт с Sturmey 4 скоростной, которая крутится лучше Шиманы. На основании этого опыта "критики" позволят себе выдвинуть гипотезу, что чем меньше скоростей, тем меньше сопротивление.
Вышеприведенная табличка, основанная именно на эксперименте, а не расчетах, подтверждает эту гипотезу. Как это не удивительно, но Альфина 11 наименее эффективна с точки зрения КПД.
И еще, Толь, ты , как пользователь Альфины 11 и технарь, скажи зачем ее перевели с консистентной смазки на масляную ванну?
Последний раз редактировалось octoforest; 28.10.2020 в 11:59.
Да, ошибся, исправил, правильно 4, 6 и 8, не с той стороны посчитал. И цифры на переключателе тоже 4, 6 и 8.
А с какой стороны правильно считать? Передние от рамы во внешнюю сторону, а задние от рамы внутрь, если кассета?
---------- Добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:08 ----------
Возможно, ошибочное сравнение, не оттуда выписка и КПД для 50 Вт, при сравнении с другими на 200 Вт, надо внимательней перечитать.
На графике жирной линией для 200 Вт, и тонкой линией для 50 Вт.
https://www.cyclingabout.com/speed-difference-testing-gearbox-systems/
PS. Если по ровному катится 30 км/ч, то мощность близка к 200 Вт. Для 150-180 Вт скорость около 20 км/ч.
Последний раз редактировалось АК74; 28.10.2020 в 12:23.
Долго ждал этого графика.
Посмотрели?
Убедились, что за 35кРуб. Нормарк впаривает нам некатящее говно?
Успокоились?
Теперь еще раз. Лично мне на 11й удобно. Удобно катать, удобно обслуживать.
Лично я коплю на второй экземпляр.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Да так то этот график давно светился в планетарной теме,только при споре о планета или перекидка никто его сюда не притащил.
И все же не пойму с какого х.. при приложении большей мощности должен возрастать КПД?
Типа трение уменьшается,с чего бы? Так энергии больше прикладываешь все равно
Считать от рамы во внешнюю сторону, насколько я понимаю, я-то просто сразу прочувствовал какая передача на какую похожа.
Можно посмотреть зависимость от нагрузки коэффициента трения скольжения в зубчатых передачах.
Например, https://edrid.ru/en/rid/218.016.79a9.html
То есть, с увеличением нагрузки некоторое время потери на трение могут падать и повышаться КПД.
При дальнейшем увеличении потери на трение могут возрастать и понижать КПД.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
