В чем причина подения?

[JustBiker]

Предыстория: на колесах ослабли/поломались спицы, решил подтянуть/заменить, а заодно перекинуть резину с переднего колеса на заднее, ибо заднее уже совсем сликовое стало. Вообщем, после всех этих мероприятий появились небольшие восьмерки на колесах. Впереди стоит лысое, сзади стоит почти новое с грунтозацепами выступающими.История: еду на скорости километров ~35, вижу впереди рельсы трамвайные. Рельсы утоплены в дорогу, думал нормально проскачу, до этого в этом месть пару раз ездил, поэтому не снижал скорости. На рельсы заехал под острым углом (4 рельса). После рельс у меня жестко повело весь вел, типа расколбас такой и потом я валяюсь посреди дороги. Отделался легкими ушибами, ссадинами и ... штанами. Очень удивился, скорость то не маленькая все же была. 
Так вот в чем вопрос: это мне так не повезло? или это из-за восьмерок? или это виновато лысое переднее колесо? Желательно чтобы 2 или 3, ибо страшно стало быстро ездить. До этого падал, но чтобы так вот на ровном почти месте, такого не было. Домой ехал и думал, как я люблю ставить рекорды скорости на веле. 

P.S. Срочно нужно мораль поднять…

[shapirus]

1. если есть в наличии покрышка лысая и не лысая, то спереди должна стоять не лысая без вариантов.
2. на препятствия под острым углом не заезжают.

[khudognik]

<div class='quotetop'>Цитата(shapirus @ 14.08.2009 15:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

2. на препятствия под острым углом не заезжают.[/b]

Да и если скорость высокая, разумнее было банально прыгнуть, если уж очень острый то немного вбок. И на малой скорости всегда поднимайте переднее колесо перед рельсами.

[aid1]

есть такое выражение "перееззжая рельсы поперек вы теряете драгоценный опыт" вот ты его и приобрел, наверное основная масса велосипедистов переезжая рельсы под острым углом падало, причем пока сам не упадет доводы о том что не стоит переезжать рельсы под острым углом не действуют.
А покрышечки обратно поменяй местами, особенно если любишь ставить рекорды скорости.

[JustBiker]

<div class='quotetop'>Цитата(shapirus @ 14.08.2009 14:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

1. если есть в наличии покрышка лысая и не лысая, то спереди должна стоять не лысая без вариантов.
2. на препятствия под острым углом не заезжают.[/b]

Можете разъяснить по поводу 1, почему это так?

[shapirus]

<div class='quotetop'>Цитата(JustBiker @ 14.08.2009 14:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

Можете разъяснить по поводу 1, почему это так?[/b]

потому что на управляемость влияет в первую очередь переднее колесо. поэтому чем более новая резина на нем, тем лучше. если заднее колесо пойдет в занос, на это практически насрать, при некоторых навыках можно легко остаться в седле. если в занос пойдет переднее, то будет плохо.

[Арчи Кун]

JustBiker
Как же тогда на лысых шоссейных клинчерах рельсы переезжают? Или что, пешком переходить надо?

P.S. Ох ты, оказывается рельсы то трамвайные! А что же тогда с ж/д делать прикажете?

[khudognik]

<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 14.08.2009 15:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

JustBiker
Как же тогда на лысых шоссейных клинчерах рельсы переезжают? Или что, пешком переходить надо?

P.S. Ох ты, оказывается рельсы то трамвайные! А что же тогда с ж/д делать прикажете?[/b]

Если рельсы мокрые то пешком, или опять же прыгать. B)

[shapirus]

<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 14.08.2009 14:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

JustBiker
Как же тогда на лысых шоссейных клинчерах рельсы переезжают? Или что, пешком переходить надо?[/b]

во-первых, у шоссейников больше колеса. во-вторых, переехать можно все, что угодно и на чем угодно, был бы опыт. но это не значит, что так может сделать каждый.

[khudognik]

О_о трамвайные, дык это плевое дело