Клуб 29+

[Greenhouse]

Tarakanator, вечный двигатель тут ни при чём.
Колесо бОльшего размера и ширины труднее раскутить, но когда раскрутил в большей степени присутствует эффект гироскопа, который если не поддерживать в итоге сойдет на нет.

[bruto]

Так фокус в том, что и разгоняется накатом быстрее
Хотя та же самая «инерционная масса» (на самом деле момент инерции) должна, казалось бы, мешать
А если не мешает заметно, то и помогать в дальнейшем заметно не должна

[Tarakanator]

Мне казалось в средней школе такому учили.

А мне казалось что мы про кросскантри, а не даунхилл.
И по первому вопросу. такому в школе НЕ учат.
Со сферической горы в вакууме укатятся одинаково. А если учитывать мелкие эффекты... то этому уже не учат.

но когда раскрутил в большей степени присутствует эффект гироскопа

А при чём тут эффект гироскопа? Как он может помочь? ИМХО только если на 1-1 байк будет чуть стабильнее и придётся меньше крутить рулём для удержания равновесия.... но сколько там того эффекта?

Так фокус в том, что и разгоняется накатом быстрее
Хотя та же самая «инерционная масса» (на самом деле момент инерции) должна, казалось бы, мешать
А если не мешает заметно, то и помогать в дальнейшем заметно не должна

Физика учит, что накатом разгоняться должен медленнее.
Сбрасывая X высоты, ты получаешь MX энергии, где M вся масса велосипеда.
Mк-масса колёс.
Мр-масса всего остального кроме колёс.
МX=(Мр+Мк)Х
Если поставим более тяжёлые колёса к примеру, то мы увеличим отношение Мк/Мр
Теперь рассмотрим 2 предельных случая. Вся масса в колёсах и вся масса во всём остальном.
Очевидно что кинетическая энергия обоих объектов после спуска будет одинакова.
Для простоты будем считать что вся масса колеса сосредоточена в 2-х точках. Верхней и нижней.
Вк-скорость колеса. Вр-скорость всего остального.
Получаем уравнение:
Вр^2/2=(Вк*2)^2/4+0(нижняя точка колеса не движется относительно дороги)
Вр^2/2=Вк^2
Вр/2^0.5=Вк
Вк=0.7Вр
По факту конечно не вся масса на ободе, и не вся масса обода в верхней и нижней точках обода. Но очевидно что чем больше доля массы колеса, тем медленнее будет ехать велосипед после скатывания с горки.

[ЮркЫй]

[Парфён]

Катиться по инерции велосипед с тяжелыми колёсами будет дольше ровно настолько, насколько тяжелее его раскочегарить до нужной скорости.
Эффект гироскопа вообще из другой оперы.

[Tarakanator]

Катиться по инерции велосипед с тяжелыми колёсами будет дольше ровно настолько

Но ровно, а меньше. Чем тяжелее колёса-тем больше деформация покрышки\грунта, тем больше энергии сжирает деформация покрышки\грунта.

[Парфён]

Но ровно, а меньше. Чем тяжелее колёса-тем больше деформация покрышки\грунта, тем больше энергии сжирает деформация покрышки\грунта.

У более тяжелого велосипеда лобовое сопротивление ветру такое-же, как и у более лёгкого, а накопленная энергия больше.
Вообще можно несколько десятков различных факторов и сил учитывать. А ещё покрышка может быть с центральным ярко выраженным рисунком протектора и колёса перекачанные))))

[Tarakanator]

У более тяжелого велосипеда лобовое сопротивление ветру такое-же, как и у более лёгкого, а накопленная энергия больше.

Если накопленная энергия больше, то катитьсся он будет дальше. Я с этим не спорил.
Я спорил с тем, что катится он будет ровно настолько больше, насколько больше энергии запасено.

[Chah]

Ходят слухи, что зима не за горами - из шипованной резины для 29"+ что-нибудь новое появилось? Или хотя бы проверенное старое где есть?

[bruto]

Arisun sharktooth все тот же
Но родные шипы у него так себе, имеет смысл брать без и ставить нормальные либо шиповать какую-нибудь xr4 на коленке