|
|
Жесткость\прочность палки. Канавка - нефиговое ребро жесткости.Сообщение от AlexandriT
Пень рамы можно свернуть не только тем, что ты палку слишком высоко выдвинул, но и тем, что палка, задвинутая нормально, флексит по всей длине, в том числе в раме, вместе с пнем, если палка перегружена.
Вон, кстати, сталь ушатали https://vk.com/wall-53423098_12728
Последний раз редактировалось Offroadster; 04.10.2020 в 11:53.
Не иллюстрация ни разу. Выдвинутый выше максимального уровня штырь, да исчо и в пластиковом стакане.
Там не сказано, что выше максимума, да и вряд-ли, на таком коротком пне, выдвинешь конец выше главной трубы рамы, это совсем мозга надо не иметь. Да, пластик виноват, из-за него флекс рамы был неприличный.
Но принцип тот же: перегрузишь пень до того, что он будет флексить, и. Ключевое слово - перегрузишь. На сколько там Тилт рассчитан по весу, и какой вес получается на пне, если папа+ребенок в кресле?..
Последний раз редактировалось Offroadster; 04.10.2020 в 12:09.
Стопудово выше максимума. Мозг ни при чем, рост райдера играет роль. Про пластик ты и сам догадался.
---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:14 ----------
Зы: теперича догадываешься, зачем придумано бутылочное горлышко, обсосанное на Авроре?
Не уверен.
Мозг причем: я ж додумался навскидку, из чего сколхозть телескоп, когда понял, что стоковая палка мне коротка для серьезной езды.
И этот же мозг мне не позволил бы поставить детское кресло на пень. Ну, разве что с учетом того, что я 60 кг вешу, а ребенок у меня весил бы килограмм 20 вместе с креслом, не больше)
И зчем горло на Авроре?..
Я думал, чтобы штырь не затирало при сложении.
Помню, что пни на Салютах, слегка гнулись нередко, но там было горло, поэтому палка в раму все равно убиралась легко (это было важно, потому что на одном Салюте нередко ездила вся семья: и высокий папа, и средняя мама, и мелкие дети)).
Последний раз редактировалось Offroadster; 04.10.2020 в 12:37.
Не усе ж такие умные, как ты. Навскидку
ЗЫ. Вот чего мой мозг пока не может понять: широкий обод пермяка (который пермяк из первой серии = обода 3 см шириной), после заметного износа под дождями, стал какой-то странный: ни_какие колодки его не схватывают сразу жестко (перепробовал все колодки, что у меня были, в том числе почти новый сток "сабзеро" от Тилта же)На вид, обод вроде чистый и ровный. То ли отполировался до такого гладко-скользкого состояния, то ли наоборот, под верхним жестким, стершимся слоем, у него алю слишком мягкий... Хотя, колодки, стертым алю вроде не смазывает...
Хоть колесо меняй, ибо меня такое торможение не устраивает: заблокировать можно, но не сразу, а через несколько оборотов, как будто обод стальной
Оч. вряд-ли дело в приводе, колодки жестко мнут и крошат в пыль все, что под них подсовывал, т. е. усилие норм. Но рубашку и трос все же попробую поменять.
Передний, такой же обод, тормозится нормально - жестко на-раз, но он изношен гораздо меньше.
Последний раз редактировалось Offroadster; 05.10.2020 в 14:30.
И то, и другое. Сомневаюсь, что на эти обода идёт нормальная алюминька. Что-нибудь простое, типа нашего АМГ... Анодировка укрепляет поверхность и, спилив её, открывается мягкий металл, который даже не сполировывается, а "смазывается". Тросы и рубашка здесь не причём, т.к. "колодки жестко мнут и крошат в пыль"...
Если стенки обода параллельны, т.е. обод не начал разваливаться (преврашаться в трапецию), я бы прошёлся по тормозной поверхности самой крупной наждачкой (до 100 грит) с большим давлением. Пару-тройку раз, радиально, насухо (без эмульсии, масла, воды).
Если не поможет, то "Хорошие колёса для Тилт" - у меня всё ещё в наличии...
И насколько этого хватит - до следующей полировки под дождем?..
Я тоже думал, что алю мягкий, но то, что рабочая поверхность колодок алюминием не красится почти вообще говорит, что не мягкость алю виновата...
Может, в прошлый дождь я в какую-то химию въехал, вероятность этого не нулевая, там был пробег вдоль ж\д путей, и по промзоне, и там и там - по цветным лужам: наверняка мазут, креозот, еще может что-то... Попробую самое простое, чего еще не делал: отмою обод щеткой с мылом или Фейри (ну и байк помою заодно, уже месяца два не мыл)) С другой стороны, переднее колесо эти же лужи меряло, но тормозит норм...
Колеса у меня есть, спасибо
Последний раз редактировалось Offroadster; 05.10.2020 в 22:51.
Не могу сказать насколько хватит, но даст возможность определить тот ли это эффект или нет. При полировке твёрдого алюминия происходит, простите, полировка. То же самое на мягком алю, выглядит, скорее, как наклёп. Т.е. поверхность не сглаживается, а её неровности как бы забиваются соседними частицами. Да, всё гладенько, и может даже блестит в обоих случаях, но структура поверхности будет разной... Вобщем, я бы радиально и нежно ободрал тормозную поверхность крупной шкуркой и посмотрел бы насколько этого хватит... Песочный ластик SwissStop для ободов точно не поможет: мелкий.
Про Фейри сказать ничего не могу: этой штуки в доме очень давно нет. Здесь слегонца, без ажиотажа протравить бы чем... Даже розового велошампуня хватило бы на пробу: обильно смочить только тормозную поверхность и оставить до высыхания _не смывая_.
Ну, раз колёса не нужны...могу по блату оторвать от сердца одну пару новых лососЁвых Kool Stop City Pad KS-CTSA https://www.bike24.com/p2333800.html для _extremely wet_ conditions. Брал себе на осень-зиму-весну, но пока не пробовал.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием