Ребята, кто-нибудь конвертировал резьбовую Hollowtech в GXP? Китайские товарищи предлагают ставить только одно кольцо, а тайваньские - в наборе аж 4 разнообразные шайбы и т.п. В чём подвох?
|
|
|
|
|
Ребята, кто-нибудь конвертировал резьбовую Hollowtech в GXP? Китайские товарищи предлагают ставить только одно кольцо, а тайваньские - в наборе аж 4 разнообразные шайбы и т.п. В чём подвох?
тоесть "посыпалась"? Вопрос для меня важный ибо как раз думаю перейти на ГХП со следующего сезона. Вообще про эти каретки много противоречивых данных.Сообщение от H.Bourne
Как эксплуатировал? что случилось?
Последний раз редактировалось Jambozzy; 02.10.2020 в 18:50.
разбортировка, взрыв, выход из строя обода
МТБ на грунте под 3атм покрыхи, смех да и только, это не шоссейник. Лечится кардинальным сбросом давление до 1 1.4 атм. И ездой по таким же маршрутам.
Последний раз редактировалось Heizo; 02.10.2020 в 18:55.
Может и ничего (неизвестно насколько гуляют характеристики покрышек и насколько там запас заложен в номинале) а может и повредится.
В любом случае не стоит так делать.
---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:18 ----------
На шоссейниках давление вдвое больше ещё, 6 это наверно минимум, а так и до 10 бывает. Качаю себе 3-3.5 в 2.0" шины, всё прекрасно, ездят и по асфальту и по грунтам и по гравийным дорогам без проблем, живут уже больше 10т км.
---------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:19 ----------
С последующим ощущением колёс, вязнущих даже по хорошему покрытию, убиванием боковин покрышки за короткое время, и (если камера) срезанием нипеля при резком торможении от прокрута покрышки в ободе.
---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:22 ----------
На ободах кстати свои допуски по давлению, только обычно они на видных местах не указаны - это проблема может быть. Да и сложно их указать, ведь по факту нагрузка на обод зависит не только от давления, но и от ширины покрышки (чем шире покрышка тем больше нагружен обод при том же давлении).
Последний раз редактировалось Were1325; 02.10.2020 в 19:28.
Так вы на шоссейнике и ездите с таким давлением, а на мтб 3бар в 2.0 покрыху это смех. Если в зад долбит со звоном, от каждой пылинки, значит катит?
Повторю, на шоссейниках нормальные давления 6-10 атм, а 3 там неприемлено совершенно.Так вы на шоссейнике и ездите с таким давлением, а на мтб 3бар в 2.0 покрыху это смех. Если в зад долбит со звоном, от каждой пылинки, значит катит?
В зад мне ничего не долбит. Во-первых от пылинок никакого звона нет в любом случае (3 атм это не такое уж высокое давление, пальцами легко проверить наощупь), во-вторых для амортизации значительных препятствий есть амортизатор, и незачем мучить шину неподходящими для неё функциями.
Вообще то наверное и от веса юздюка как бы зависит? во мне 95 кг и покрышка накаченная до
долго не проживет. Если вес был бы килограмм 60-65 то был бы другой расклад;
Я в общем и целом качаю 2.2 перед и 2.5-2.7 зад;
Ну мяу как бы. Уже 8 и 10 тыщ живет. Боковины из бумаги покупать не надо. 3 атм в мтб покрыху это нонсенс, оно не едет. От слова вообще.
тебя уже все услышали. Не надо повторять много раз. Баден-Баден.
А вы, простите, тут адвокатом на пол ставки подрабатываете?
Эту тему просматривают: 14 (пользователей: 1 , гостей: 13)
Ответить с цитированием