В каких магазинах могут быть подходящие? Зашёл в автомобильный, там продают наборами и у них сечение больше чем надо. На али есть, но ждать долго.Сообщение от zhekus
|
|
|
|
|
В каких магазинах могут быть подходящие? Зашёл в автомобильный, там продают наборами и у них сечение больше чем надо. На али есть, но ждать долго.
Честно не подскажу. Но резинки по любому под замену.
Добрый день, товарищи! Решил на своём коне поменять втулки и не могу подобрать, масла не хватает и опыта. Хотел сразу колёса купить, но посмотрел у меня ободья пистонированные, решил лучше втулки подороже взять. Кто может подсказать по модели велосипеда, какие втулки и по каким параметрам подойдут мне: Boost, ось, QR, расстояние, толщина не могу разобраться что брать? ссылка на вел: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=283075
Заранее спасибо!
С такими вопросами сразу в сервис.
Передняя QR, 100мм, на 32 спицы. Задняя QR, 32 cпицы, наверное 135, расстояние рулетка померяйте .
Спасибо! Под мои дропауты вместо эксцентрика можно втулки на осях поставить?
А в чем смысл просто замены втулок? Цель то какая?
Вилсет не только из втулок состоит, и спицы стоковые дешман стоит и обода бюджетные.
Доброго времени суток. Стал владельцем jamis faultline a1. Насколько я понимаю рама Jamis DAKAR A1 и А2, это полный аналог, я правильно понял ?. По сему есть вопрос к владельцам faultline и DAKAR, какие подшипники вы покупаете для ТО подвески, хотелось бы какие-то характеристики для последующей покупки и заказа так как в вопросе пока не разбираюсь 1 двухподвес, либо может ремкомплекты где заказываете ? Второй вопрос по ободам, что скажите про обода WTB ST I25 на вид, такое себе....но как на практике ?
Заранее благодарю за ответ, адекватных коментаторов.
podtrade.ru NIS, KOYO либо у европейцев enduro max bearing. Есть один нюанс, надо либо покупать набор для прессовки тыщи за 3-4, либо колхозить самому из стальной шпильки и всяких шайб, в качестве лайфхака прессовка СТАРЫМ промом, нового. Если дофига свободного времени, сразу перебрать все линки, если очень дофига - выбить, промыть, пересмазать промы. Тоже касается нулевого т.о. вилки и аморта. Это не обязательный шаг, требует умения, инструмента, расходников и рук не из поясницы. Рядовое т.о. подвески проходит 1 раз в год, промы меняются по факту люфта и подклинивания, чаще всего нижние-куда летит грязь и вода. Т.о. вилки и амморта 2-3 раза в год, в межсезонье и в середине сезона.
Очень рекомендую смазывать сразу хорошей кальциевой смазкой, либо солидолом.
У втб обода нежные, но дешевые. Сломаются, тогда и будете думать. Максимум это перейти на бескамерки и поменять резину на заднем колесе, чаще всего там бульдозеры ставят, как будто все только и ездят вниз, да по спотам в грязи курят. Хотя сейчас осень, битца, бутово грязнульки.
Там передние треугольники разные вроде бы у фолтлайна и дакара. Угол подседела хотя бы сравнить. Задние треугольники возможно одинаковые и шарнирная часть. А что тебя в ободах смущает? Я на дешевых alex rims hd катал на хардтейле по камням в горах, сколько раз пробивался, обода целы-невредимы остались.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием