Стоит брать для катания по дорожкам в парке и укатанным тропинкам (без фанатизма)?
|
|
|
|
|
что скажете за Welt Outback...
Стоит брать для катания по дорожкам в парке и укатанным тропинкам (без фанатизма)?
Последний раз редактировалось kotzloy; 29.09.2020 в 18:25.
В целом так себе, если есть возможность купить другой велосипед - этим стоит воспользоваться
Даже Стингер Питон выглядит намного интереснее
Последний раз редактировалось M_HORNET; 29.09.2020 в 22:18.
Питон не на планетарке... Речь идет о выборе вело с планетаркой...Сообщение от M_HORNET
А где вы нашли его в продаже?
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Есть в одном месте - 39.990...
В мае этого года стал обладателем данной модели, на сегодняшний день проехал около 1200 км и вот решил поделиться своими впечатлениями от велосипеда. Теперь, когда первые эмоции прошли, могу спокойно и подробно рассказать, что же я получил за без малого 60 тыс.
Итак, общее впечатление от аппарата: собран хорошо, ничего не болталось и не отвалилось по пути из магазина. Переключатель передач был настроен правильно. За все время эксплуатации немного ослабли крепления седла и переднего отражателя. Ригидная вилка, которой так пугали, оказалась не такой страшной.Люди пишут о вибрациях при езде, о болях в локтях/кистях/запястьях. У меня такого не было (правда, я катаюсь в основном по асфальту), единственное, что было на первых порах: боли в основании большого пальца на левой руке. Сейчас уже все почти нормально. Катаюсь без перчаток, если что. Далее, колеса - выше всяких похвал! Я имею в виду и покрышки, и само колесо. Попадал в выбоины, наезжал на камни, осколки стекла, корни, ездил по грунтовым дорогам – а колесам все ни по чем. Спицы целы, камера давление держит. Ни проколов, ни «грыж», ни разрывов. Понравились педали: производитель поставил не что-то дерьмовое и легко ломающееся (типа, только до дома доехать), а вполне добротные алюминиевые «топталки». Несколько раз по неопытности ударялся о бордюр и кочки педалью и шатуном – выдержали, только краску стесало в местах ударов. Даже пластиковые детали на них (катафоты) пока целы и невредимы.
Ну и самое главное - трансмиссия и динамика хода этого велосипеда. Больше всего перед покупкой меня волновал вопрос, хватит ли диапазона «планетарки» для преодоления подъемов, коих у нас городе немало. Я проехал по нескольким интересовавшим меня участкам, замеры делал с помощью OsmAnd:
1) длина 318 м, перепад высот 19 м (т. е. подъем ~6%) - въехал на 3-ей передаче с переходом на 2-ю.
2) длина 288 м, перепад 26 м (подъем ~9%) - здесь уже 2-ая передача с переходом на 1-ю.
3) длина 1,07 км, перепад около 114 м (~11-12%) - строго на 1-ой передаче, с одной остановкой почти под самый конец.
Средняя скорость по компьютеру: по городу — 16-18 км/ч, по лесопарку — 12 км/ч. Ход набирает достаточно быстро, особенно под уклон. Максимальная скорость, до которой разгонял аппарат, 51 км/ч (на затяжном спуске). Переключения скоростей происходят быстро и легко.
Ну и перечислю минусы, дабы избежать однобокости :
- покрышки надеты на обод неверно (судя по отзывам, которые мне попадались в сети, это общая беда, косяк завода),
- слабое лакокрасочное покрытие,
- на раме предусмотрена только одна пара бонок – на нижней трубе (непонятно, что мешало производителю сделать крепление еще и на подседельной трубе, как на большинстве моделей велосипедов?),
- из-за ручки переключения передач места под ладонь на правой грипсе меньше, чем на левой; мне-то хватает (впритык), но человеку с крупными ладонями может показаться тесновато, он будет задевать ручку переключения.
Вот, пожалуй, и все. Больше не знаю, к чему придраться
Там есть болтики их крутишь и двигаешь на руле, они возле грипс и не должны стоять.
Последний раз редактировалось Алекsei; 21.09.2021 в 22:34.
а где должен стоять грипшифт от планетурки?
Ну да чушь сказал, не разобралсяа где должен стоять грипшифт от планетурки?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
