Шоссейные колеса

[NeverLetMeGo]

тут минимум на Зонду апгрейдятся

https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod153495

[5wkg]

Я из ваших букв понял что
1) для города подходят любые нормальные колёса,вес в районе 1.9 кг не должен пугать. Главное надёжность всех компонентов.
2) боевые ( модные),могут быть любые.

1) - именно так. Надежность и чтобы внешним видом нравились.
2) - вот тут как раз есть много нюансов. Если планируются разделки, то аэроколеса колеса могут съэкономить прилично ватт. Но не любые.
Статья древняя, но порядок цифр можно посмотреть: https://vile-gnus.livejournal.com/96673.html

И вывод - прежде всего, важна резина. Колеса - вторичны.
А выводы следующие:

Переход с самого медленного клинчерана самую быструю трубку дает выигрыш в 24 ватта при средней скорости 40 км/ч
Это даст вам преимущество в 1 минуту 46 секунд только за счет уменьшенного сопротивления качению!!! Почти 2 минуты на замене резины. В 5-6 раз больше, чем от покупки самых быстрых колес.
Лучший из клинчеров отстал не так сильно - порядка 1:40 преимущества.

А вот еще сравнение в выигрыше разных вещей для разделки:

* Skinsuit vs. form-fitting PI jersey: 15 seconds
* Form-fitting PI jersey vs. looser long-sleeve jersey: 15 seconds
* Rocket helmet vs. regular helmet: 50 seconds.
* 808 front vs. BT 28mm front: 10 seconds
* Disk vs. BT 28mm rear: 10 seconds (!)
* Water bottle: 0 seconds (actually this is split; sometimes it appears to be faster, sometimes slower)
* Booties: unknown (I've always paired these with the skinsuit)

[Злой Бонифаций]

Зачем же своем рукожопстве публично, да с таким неподдельным энтузиазмом?

Хм... я не веломеханик, и не обязан им быть .
Зато я умею неплохо играть на скрипке . Как не умеет никто из известных мне веломехаников и велозадротов

Когда я покупал велосипед - в прилагавшейся инструкции не было НИ СЛОВА о том, что после покупки колёса надо разобрать, прочистить, смазать, проверить затяжку конусов, а потом ещё раз в 2000 (то есть не реже, чем раз в два месяца?) арики менять?
Да нахер нужно такое говно?

Любая железка требует внимания, недорогая - втройне.

Ну не знаю.
Вот есть недорогая железка = Кампа Хамсины (вроде тут пиали, что дешёвые кампы на промах?).
Пробега у них, на том же велокроссе, на котором сдохли Тиагровские втулки, ... хз сколько, но точно больше 20 000. Даже не помню толком, в каком году покупал... 2014, наверно. Ходят до сих пор.
Пару раз лопнувшие спицы менял. Никакие шарики через каждые 2000км не менялись.

На Реакто в стоке стояли Фулкрумы 6. За 8 тыс. км пока вопросов нет. Ездят, и ездят. Почему-то у прекрасной и вечной стальной Шимано с насыпью так не получилось.

Условно это аливия и есть..

Вообще-то, вроде Деор.
Аливия=Сора, разве нет?

[colorex]

1) - именно так. Надежность и чтобы внешним видом нравились.
2) - вот тут как раз есть много нюансов. Если планируются разделки, то аэроколеса колеса могут съэкономить прилично ватт. Но не любые.
Статья древняя, но порядок цифр можно посмотреть: https://vile-gnus.livejournal.com/96673.html

И вывод - прежде всего, важна резина. Колеса - вторичны.
А выводы следующие:


А вот еще сравнение в выигрыше разных вещей для разделки:

Это бред потому как на самых медленных клинчерах ездят за пивом только

[Сергей Щ.]

Аливия, сора... зачем вам в говнах разбираться?
Втулки ХТ ездят и ездят. Хз сколько лет и километров. И не вспомню, лазил ли в них...

[colorex]

Хм... я не веломеханик, и не обязан им быть .
Зато я умею неплохо играть на скрипке . Как не умеет никто из известных мне веломехаников и велозадротов

Когда я покупал велосипед - в прилагавшейся инструкции не было НИ СЛОВА о том, что после покупки колёса надо разобрать, прочистить, смазать, проверить затяжку конусов, а потом ещё раз в 2000 (то есть не реже, чем раз в два месяца?) арики менять?
Да нахер нужно такое говно?


Ну не знаю.
Вот есть недорогая железка = Кампа Хамсины (вроде тут пиали, что дешёвые кампы на промах?).
Пробега у них, на том же велокроссе, на котором сдохли Тиагровские втулки, ... хз сколько, но точно больше 20 000. Даже не помню толком, в каком году покупал... 2014, наверно. Ходят до сих пор.
Пару раз лопнувшие спицы менял. Никакие шарики через каждые 2000км не менялись.

На Реакто в стоке стояли Фулкрумы 6. За 8 тыс. км пока вопросов нет. Ездят, и ездят. Почему-то у прекрасной и вечной стальной Шимано с насыпью так не получилось.


Вообще-то, вроде Деор.
Аливия=Сора, разве нет?

Иди хвастайся на музыкальном форуме а не здесь.

[Денис_Сергеевич]

короче, сегодня раздумывал о колесах все 180 км и вот что могу сказать: у товарища по заезду на заднем колесе недавно купленных фулкрумов (не знаю что за модель - на ободе не написано, но т.к. обод не сварной - подозреваю, что начальная)открутился ниппель, причем это уже второй! Вот он был прям расстроен, а я удивлен - не думал, что такое вообще бывает!

А про мысли свои... думаю, что для города чем легче (обода) - тем лучше - со светофоров норм пулять. Для загородных поездок и гоночек - аэро-шмаэро наверное рулит + можно обода чуть тяжелее - как маховики будут работать ХЗ короче, ибо мои поездки - город/загород и немножко гонки А вилсет пока что хочется универсальный (да я знаю, что такого не бывает)

[colorex]

Денис_Сергеевич, слово маховик применимо при даунхиле

[babangida]

На Реакто в стоке стояли Фулкрумы 6. За 8 тыс. км пока вопросов нет.

Фулкрум это тоже Кампа
А про умершую за 4К Тиагру, ну такого не должно было случиться, что-то пошло не так

[Pranevich Ihar]

Колеса - вторичны.

Не сказать,- шина устанавливается на обод колеса.