Мойка цепи и ресурс. Результаты практического теста.

[Евгений Ник]

Только не целиком раму с нуля сваять .

Обычную да, дороже китайца выйдет, а что то кастомное - вполне, сейчас заготовки все есть готовые. Естественно, не как ты делал крылья, усложнил до невозможности. Кстати - сделал?
Я линки аморта ремонтировал - вот это было муторно, куча мелких трещин, все разделать, вырезать десятки заготовок - больше недели вечерами ушло. Знал бы - проще новые сделать.
А вот творческая работа гораздо интереснее, переносил крепления аморта на раме - сложная форма, удовольствие получаешь от решения проблем.

6.jpg7.jpg

[Евгений Ник]

То есть после первой смазки смувом желательно еще раз пройтись попиново после его высыхания?

---- Да.

[1975]

Поменять цепь и посмотреть будет проскальзывать или нет?

ну я так бы сделал. износ на шоссе другой, плюс первые 100 км могут быть проскоки, а потом цепь приработается, правда сейчас скажут, что она резко удлинится.

---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:43 ----------

Непонятно, до каких пор это всё будет ездить?

да хоть 15 000 если не насиловать, можно на одной цепи

[Евгений Ник]

Мне кажется что страшилки про убитую трансмиссию во многом надуманы, на самом деле всё не так страшно как здесь рисуют некоторые специалисты

При небольших нагрузках можно ездить до состояния иголок на звёздах. Многие так и делают. Страшилки - это для дорогих трансмиссий, там требования к качеству переключения совсем другие.

[yuniki]

Естественно, не как ты делал крылья, усложнил до невозможности. Кстати - сделал?

Само собой - инфузией трубы не будешь делать, Кстати - сделал, получилось то, что хотел , ну , как обычно - лучше всех https://yadi.sk/i/3H_YMsUL_P3B4w https://yadi.sk/i/q8BHP0KTepAuHg

[aarrows]

---- Да.

Спасибо за разъяснение. Очень полезная информация.

[al_giorno]

Кст, профиль зуба может быть нормальным, в обычном понимании, не останется, но наверняка на 54т( или сколько там на шоссере у бойца?) скакания цепи куда сложнее добиться, чем на эмтэбэшной системе 32т с таким же износом.

Странная цель - добиться скакания цепи.
На 54т натяжение цепи хоть и меньше, но при том же удлинении цепь будет укладыватся ближе к вершине зуба т. к., ты же любишь задачи по геометрии (или сколько там у бойца )

[Jahtaka]

Текущие результаты моего теста разных вариантов эксплуатации цепи в одинаковой среде. МТБ, немного гор 5-10% остальное катание по грунтам/трейлам в Москве. Пыльно, без жутких гряземесов, они бывали но крайне редко 1-3% от общего пробега:



Цифры "км" сверху вниз:
1. Расчётный пробег до растяжения на 0,5%
2. Удельный пробег при растяжении на 0,1%
3. Остаточный расчётный ресурс до растяжения на 0,5%
4. Текущий пробег.

Слева один столбец:
Трансмиссия 1х11
Смазка: твёрдая в горячей ванне - воск/парафин/солидол/синтетика (35,0%/35,0%/17,5%/12,5%)
Периодичность выше в таблице, перед смазкой - мойка до звона и измерение растяжения по фактической длине линейкой, без учёта роликов.

Справа три столбца:
Трансмиссия сначала 1х10, потом 1х11
Смазка: масло Shimano и Rohloff, периодичность смазки ~40-50 км.
4 цепи (одной нет в таблице) по кругу с заменой и мойкой до звона каждые 500 км.
Измерение растяжения по фактической длине линейкой, без учёта роликов (в цепи из правых двух столбцов калибр 0,75 встаёт с люфтом).
Заодно развеял миф о Campagnolo Record C10, по цене XTR цепи получаешь цепь с ресурсом XT и худшим переключением (она дубовая и переключается медленнее, что это даже заметно). Бессмысленная покупка. А рассказы про её ресурс - обыкновенное враньё

Итого, на данный момент, при одинаковых условиях эксплуатации, имеем в 4 раза больший ресурс. Можно сделать поправку на то, что сейчас используется XTR, у которой ресурс больше XT. На глаз будет в 3-3,5 раза больший ресурс и катание на исправной трансмиссии.

[Kotofej]

Дайте совет, не менял цепь на шоссейном веле 7к км, вчера померил износ 1,5. Кассета под замену понятно, передние звезды надо менять ? группа shimano 105.

Кассету и цепь я п менял не думая, а звёзды спереди стоит посмотреть - чем больше звезда, тем она "лояльнее" к износу. https://sheba.spb.ru/za/gon-velo-1989.htm здесь вроде в главе о звёздах есть критерий износа передней цепи ( есть точно, но где я головой не поручусь).
Если б было тяжело матерьяльно - я мог бы пока на старых в такой ситуации поездить, но проверил новой цепью, как в книге описано - обязательно сразу же.
P.S. Вообще износ довольно таки большой для шоссика... на шоссе очень пыльно или на грунты периодически выкатываете???

[Гроня]

Насколько я понимаю всю эту велосипедную кухню, мы вводим в зублуждене несведущих товаришей, до вот вы ничего не понимаете, а мы всё понимаем... На самом деле, в сухом остатке, получается то же самое, и получается что мы зря пускали сопли пузырями. Надо это признать честно, чтоы не было потом революций. Спасибо за внимание

---------- Добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:47 ----------

Jahtaka, ,
вы енуда не ездили. чтобы создать такую таблицу, нужно много времени. Или естть другой вариант много ездить и нисего не зоздавать. дерьмо короче. Мой дядя Кочт был кнюхом, да и т такую тблицу не зоздавал