Бромотрак TG-16 или конец "легенды" лондонских окраин.

[Offroadster]

как у бромптона, только руль внутри , но нет ломучей защёлки руля. Тогда уж и бромптон стрёмный.

Алюминий же, против стали. Я не считаю, что бром по прочности - верх реальной надежности (ибо не сварка, а пайка встык, и толщина стенок труб легкая), но все-таки сталь против алю...

не знаю , наверно спину берегу.

Как раз на табуретке хочется беречь.

А шо, бром общепризнан? Тады и Стелсы общепризнаны. Вон их сколько..

Да, бром, и стелс, общепризнаны. В том числе в том, что рамы надежны, и проверены долгой эксплуатацией.

И почему (на паркете) токмо? У Хоппера есть внедорожные способности?

Кто-то в нашем разделе уже пару раз клал ссыль на видео, где Хоппер (оранжевый, помнится) по лесным витиеватым трейлам едет. Я навскидку эту ссыль не найду, но Великман, если надо, найдет.
Думаю, на сабже по трейлам стремнее: и прочность не_ясная (вот ты можешь предсказать, где и как сломается рама сабжа, если ее таки утомить ездой по рельефу?..), и вообще...

Бывает иначе?

Нюансы, док, нюансы интересуют. Например, виденные мной живьем бромы, нефеншуйно горбатили своих райдеров; и мне казалось: катит байк хорошо, но почему райдер так напряжен?.. Мало наблюдал = не понял, хочу еще понаблюдать.

[AlexandriT]

Кто-то в нашем разделе уже пару раз клал ссыль на видео, где Хоппер (оранжевый, помнится) по лесным витиеватым трейлам едет. Я навскидку эту ссыль не найду, но Великман, если надо, найдет.
Думаю, на сабже по трейлам стремнее: и прочность не_ясная (вот ты можешь предсказать, где и как сломается рама сабжа, если ее таки утомить ездой по рельефу?..), и вообще...

И чё? Грю же тебе, спрашивай. Катал ентот педальный самокат лесными тропами, усе норм. За счет горба каретка высоко, отсель геометрическая проходимость неплохая. Однакось, ни Бромотрак, ни Хоппер для ентого не предназначены, а посему оценивать их прочность подобным методом - нецелевая эксплуатация.
И уж тем более по прочности не стал бы сравнивать их между собой. У Бромотрака вилка норм, случайно не сломается.

Нюансы, док, нюансы интересуют. Например, виденные мной живьем бромы, нефеншуйно горбатили своих райдеров; и мне казалось: катит байк хорошо, но почему райдер так напряжен?.

Не усе же любят позу "лом в заднем проходе" с седлом, задранным носом вверх. Ну, ты понял))

[vadim-]

(ибо не сварка, а пайка встык

муйня, у брома нет фиттингов стаканов.

(вот ты можешь предсказать, где и как сломается рама сабжа, если ее таки утомить ездой по рельефу?..),

на сабжевых колёсах по рельефу ?

[Ddady]

vadim-
Offroadster,

у Новатрака ТГ сварка труб встык

у брома:
рамные узлы сложения - муфты с распайкой на всю длину
рамные стыки стакана и поседела опоясывающая пайка

[vadim-]

рамные стыки стакана и поседела опоясывающая пайка

странно , еслиб была не по всей длине. Так можно сказать , что у тг16 "опоясывающая сварка.

[Offroadster]

рамные узлы сложения - муфты с распайкой на всю длину
рамные стыки стакана и поседела опоясывающая пайка

А проще: таки пайка встык, так? Чем паяют, что за припой?..

Стыковка труб должна быть не слабее самих труб

Показать то, что скрыто

(лучше, конечно, чтобы прочнее, но прочнее - это лишь рамы на фитингах = нынче, это элита)

- вот тогда, имхо, рама гармонично-феншуйная. Если же стыки слабее труб, принципиально можно ожидать разрыва стыка, при перегрузке. Поэтому, я, чес. слово, не верю, что бром такой же прочный

Показать то, что скрыто

(при перегрузках. О штатных нагрузках, есс-но, говорить нечего, вряд-ли за такие деньги лепят бракованную пайку)

, как сварная рама. Ибо припой вряд-ли настолько же прочный, как сталь.

Поэтому, если сварные швы алю рамы никак не халтурные, они - НЕ слабое место, и такой байк будет жить, пока трубы рамы не устанут, а не развалится по швам (всем известна автоматическая сварка Мерид. Робот не халтурит = вот такую сварку бы на складни, и тогда даже я бы не боялся катать на алюминии, серьезно).

[vadim-]

Поэтому, я, чес. слово, не верю, что бром такой же прочный

да как ты посмел , это "святотатство".

[Offroadster]

да как ты посмел , это "святотатство".

Мне на пафос, марку, и прочую породу, фиолетово. Был бы я как-то типа хипстером, тогда... Но я не)
Я только реальные качества рассматриваю. Ну, и во-вторую очередь - дизайн, но это фломастеры)

[AlexandriT]

Поэтому, я, чес. слово, не верю, что бром такой же прочный
[+]
, как сварная рама. Ибо припой вряд-ли настолько же прочный, как сталь.

Паяют, патамушта трубы зело тонкие, фольга. Ужо обсуждали пару лет назад и гайгин ссыль выкладывал. Такие трубы просто невозможно сваркой приварить, потому и пайка. Сам понимаешь, никаких преимуществ, окромя снижения веса стальной рамы (в ущерб прочности) у такого способа нет. Потому ни один бромовод не будет с тобой на спор лосячить по копытингу. Пример ужо видали.

да как ты посмел , это "святотатство".

Сектанты, сующие свой нос в данную тему, должны страдать. Помнится, требовали убрать из названия упоминание их увядшей "легенды", ибо сравнение сего девайса с их "легендой" совсем для них невыносимо. Бромотрак ТГ-16 порвал их ̶п̶у̶к̶а̶н̶ы̶ жисть на "до" и "после". Жаль их, несчастных, даже..

[Offroadster]

Паяют, патамушта трубы зело тонкие, фольга. Ужо обсуждали пару лет назад и гайгин ссыль выкладывал. Такие трубы просто невозможно сваркой приварить, потому и пайка. Сам понимаешь, никаких преимуществ, окромя снижения веса стальной рамы (в ущерб прочности) у такого способа нет.

Помню, читал что-то, и видос с завода смотрел. Но не помню, что там за припой-то?..
И, да, я знаю, как трескаются\рвутся тонкостенные стальные трубы на велорамах, если их напрягать сильнее задуманного производителем.