Смазки для цепи для мокрых, влажных, агрессивных условий эксплуатации

[Vivicector]

да нет, речь о коммьютинге думаю. Действительно, под дождем постоит, а потом еще ехать обратно домой. Есть такая проблема, да. Лучше всего раздобыть навес-козырек или какой-то накидной чехол

Да, оно. Стояние под дождем - одна проблема, тонны грязи из луж, из-за которой звук скрежета - другая. Езда под дождем или ливнем - третья.

или пробовать пушсало

Интересная вещь. Хотя твердые смазки ведь внутри двигающихся частей не держатся и металл не обволакивают?

Смотреть в сторону двухкомпонентных смазок, подсмотренных у мотоциклистов: после испарения растворителя остается пленка консистентки. Это самое надежное, хотя чуда все равно не будет, и чтобы дольше ходило по дождю, крылья очень желательны.

Крылья тут без вариантов, но не спасает полностью. Смазки посмотрю такие, спасибо.

Сейчас пользуюсь какой-то декатлоновской с тефлоном, которая типа для любой погоды. Вымывается хуже чем простая минералка, но все равно по лужам хорошим проехал - и всё.

[Maxim_Sed]

Вымывается хуже чем простая минералка

замутить приспособление типа такого



Кстати,
Смазки для цепей Castrol (ссылки на pdf)

[Евгений Ник]

Крылья тут без вариантов, но не спасает полностью. Смазки посмотрю такие, спасибо.

Важно не само крыло, а слюнявчик до земли. Смазки на основе консистента дают чистоту, но смываются практически так же, как жидкие масла. Одну пробовал такую, ерунда:


Из жидких по мокрому дольше всех держалась макк офф С3 керамик, из сухих - смув, он вообще вне конкуренции по грязи.

[al_giorno]

Смазки на основе консистента дают чистоту, но смываются практически так же, как жидкие масла. Одну пробовал такую, ерунда:

А другие пробовал, чтобы обобщать? Смув по лужам 10 км - вне конкуренции, безусловно!

[Bikeuser]

Важно не само крыло, а слюнявчик до земли...

Вот!
Я ставлю брызговик на нижнюю трубу из куска резины, который как гибкий щиток закрываеткареточный узел и систему со звездой, максимально широкий, чуть шатунами не цепляю, не цепляю.
Второе - это облегающий кожух на переднюю часть заднего колеса, из куска широкой ккмеры разрезанной вдоль сектора по внутреннему шву. Как поставил - ну столько проблем ушло! Главная - это мелкие твердые крупинки которые в любую погоду закидываются задним колесом на цепь.
Третье - масло Газпромнефть для цепей бензопил, оно достаточно вязкое и дешевое, чтобы проливать цепь столько сколько надо.

[Vivicector]

Важно не само крыло, а слюнявчик до земли.

Да. У меня на самом деле проблема вот с передней частью заднего колеса. Думаю, от туда много летит. Надо всё же попытаться что-то туда приделать, типа как у Bikeuser.

По маслу, спасибо всем за варианты, посмотрю.

[Евгений Ник]

У меня на самом деле проблема вот с передней частью заднего колеса.

Без полного заднего крыла там особых проблем нет - всё улетает по окружности. Если стоИт крыло, то с него валится грязь на цепь. Но в любом случае, бОльшая часть грязи на цепь попадает из под переднего колеса.
Но мы же не про защиту, а про смазку. Хотя слюнявчик защищает лучше самой хорошей смазки).