ТЮНЫ амортизаторов rockshox

[iiiii11111]

чтов ас натолкнуло на это?

---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:57 ----------


банка какая?
( фото аморта можно)

20200814_150807.jpg
На оригинальном Скотте такой же график И амортизатор настроен немного по другому (амортизатор DT Nude2)
Я Рокшок с такими настройками не нашел. Надо только дотюневать какими то шайбами. Которых толком нигде не найдешь. Или я плохо искал. Поэтому я и поставил стандарт.
При настройках сег 25-30%. А на фото кольцо показывает после поездки максимальное проседание. это так должно быть? Или ход должен быть побольше? Правда езда была спокойная и никаких трамплинов и прыжков соответственно не было. А так вроде как нормально работает.
Вот и думаю. Хорошо так или нет.

[Наливаич]

должно быть

так, как вам нравится

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:16 ----------

ход побольше

вам обеспечит увеличение объема воздушной камеры. а это или проставки убирать( если они есть) , или банку менять на HV

---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:19 ----------

Надо только дотюневать какими то шайбами. Которых толком нигде не найдешь.

для вашей рычажности, тюны более чем мягкие ( средненстетистически)
но, если что шайбы есть.. ( в подписи)

[iiiii11111]

для вашей рычажности, тюны более чем мягкие ( средненстетистически)

А могу я например давление спустить немного, чтобы сег был например не 25-30% при давлении 280, а 35-40% при 240.
Вроде так подвеска будет ходить еще помягче и большем диапазоне. Когда после года простоя он подспустился до этого давления так и получилось. И подвеска работала в гораздо большем диапазоне. До отбоя не доходила. Но после катания максимальный ход достигал 85-90 %.
Только я забоялся что при большом трамплине может и до отбоя сработать. И поэтому на всякий случай подкачал аморт обратно до сега 25-30%.
Так как я в графике тюна амортизатора особо не разбираюсь. У меня вопрос. Может ли быть пробой подвески по моему графику с моим аммортизатором, если подспустить давление до сега 35-40%? И чем такой пробой будет чреват для амортизатора. Не сломается ли он?
Собственно интересует самый конец графика справа, где кривая немного поднимается вверх. Это амортизатор с этим подьемом становиться в этом месте графика жестче или наоборот становится более мягкий в самом конце.
Буду очень признателен за ответ.

[Наливаич]

35-40%

для кроскантрийной геометрии - зашквар

забоялся что при большом трамплине может и до отбоя сработать.

сжатие аморта на полный ход особо ничему не вредит

оптимально , когда сэг 15-25%
при этом аморт должен ходить на полный ход ( подбирается прогрессией воздушной пружины)
https://youtu.be/vnot7Uq39I8?t=786

[Were1325]

Вроде так подвеска будет ходить еще помягче и большем диапазоне.

Больше сег - меньше оставшийся ход, как там диапазон то увеличится? Или имеется ввиду диапазон на быстрое выбрасывание колеса вниз при попадании в яму?

[iiiii11111]

Больше сег - меньше оставшийся ход, как там диапазон то увеличится? Или имеется ввиду диапазон на быстрое выбрасывание колеса вниз при попадании в яму?

Ну да. Подвеске надо же и на ямы хорошо реагировать. Чтобы велосипед катил ровно даже при бугристой дороге. Сегодня покатался немного подспустив сег до 25-30% и ход за не экстримальное катание доходил до 80%. И так вроде самое то для такой настройки амортизатора. Если ездить пожесче то и до 100% скорее всего может в определенные моменты доходить. В общем вроде не плохо. И на прямых хорошо и на мелких неровностях нормально. И небольшие прыжки хорошо отрабатывает.

[Zibers]

Сег для того чтобы при попадании колеса в ямы аморт работал (разжималса на длину сега).