Датчик наружный. Клапан Шредер или Преста с эти датчиком всегда находятся в открытом состоянии. Надежность сохранения давления зависит уже не от надежности этих клапанов, а от надежности уплотнений датчика и его переходника.
Если герметик попадет в отверстие датчика и там засохнет, то соответственно эта пробка из герметика помешает замерить давление воздуха.
Непонятно почему они датчик давления (Pressure Meter), называют измерителем мощности (Power Meter).
Зачем нужен такой "измеритель мощности", если Страва так же мощность может посчитать без дополнительного датчика давления в шинах. Как этот датчик давления может учитывает, что потери на сопротивление качению у разных покрышек при одинаковом давлении может отличаться в 1.5...2 раза. Если вводом конкретной покрышки, то от износа покрышки сопротивление качению тоже может меняться.
Как учитывается аэродинамика, ветер, вес велосипедиста с велосипедом и разное покрытие дороги?



Ответить с цитированием