Да, это так.
Проблема не в уходе от фэта у того или иного камрада, а в том, как они начинают относиться к фэтбайку и его пользователям "после"
Если сами про себя говорят, что они "слезли с фэт-иглы", то, наверное, таким образом они осознают свою слепоту в выборе и игнорирование советов от опытных форумчан, и дабы остаться с "хорошей миной при плохой игре" начинают чернить фэт.
И его никто не травит за уход, а все возмущены манерой поведения и тем, что он пишет.
"Не за то волка бьют, что сер... "
Вот взять Спиритуса 2х2
Говорили ему - собери хороший фэт, чтоб на карбоне и бескамерке, только так сможешь раскрыть его возможности.
Но он упёрся в апгрейд своего али-фэта электромоторами, переделку подвески и прочее, попутно действительно неплохо "подсушившись" и прокачав физуху.
Выйдя на новый уровень своих возможностей собрал себе подвес на 29", но почему-то не на базе ашана, а весь на карбоне - не странно ли это для человека, утверждавшего в спорах о том, как распрекрасен его али-фэт в сравнении с крутыми сборками у завсегдатаев?
С БайкЮзером немного по-другому, ему также фэт оказался не нужен в основной массе своих покатушек, как и плюс, кстати, которому ещё недавно пелись такие дифирамбы "как я доволен своим велосипедиком"(с)
Ну ошибся - бывает.
Получил новый и интересный опыт, но не твое, не нужно, не интересно - бывает.
Жизнь не напишешь сразу начисто, без черновиков и экспериментов не обходился ещё никто
Ну денег ушло на эти эксперименты много... Что ж, всё в этом мире недёшево
Но всё это совершенно не повод чернить то, что не подходит тебе лично и сторонников этого, кому это вот прям очень надо - не правда ли?
Сообщение от Лопух
Ответить с цитированием
Я и шоссейники критикую, хотя и не катался на таком типе велосипеда ни разу. Потому что знаю, что по лесу на таком не поездишь. А спортивные результаты на асфальте мне не нужны. То есть, он не подходит мне лично, под мои задачи и потребности. И никакой шоссерист мне ничего не возразит, не станет мне доказывать, что ездит на шоссейном велосипеде по валёжнику, корням, колеям и ухабам. Велоновички, которые стоят перед выбором, должны видеть критику. Потому что речь идёт об их деньгах и времени. Они должны всё хорошо взвесить, а не читать лишь восторженные отзывы и в итоге влететь на деньги. Bikeuser много писал об излишестве фэтбайка во многих условиях. Подчёркивал бессмысленность фэтбайка на асфальте. А ведь очень многие ездят на нём по асфальту. Я ещё до чтения постов Bikeuser стал приходить к схожим выводам и сомнениям. Я считаю, что фэтбайк на асфальте и дальняках – это как трактор на асфальте и дальняках. Медленный, тяжёлый, бессмысленный. Но если трактор едет на моторе и водитель только рулит, то колеса фэта приходится толкать самому. И зачем вот так усложнять себе жизнь, если можно быстрее и легче ехать на узкоколёснике? Зачем что-то переделывать, менять, тратить деньги? Лично я даже не критикую, а публично сомневаюсь. Публично - потому что велоновичёк и не настолько богат, чтоб накупить себе несколько топовых и идеальных велов разных видов (фэт, шоссейник и пару мтб, к примеру), и самому их испытывать. Если какой-нибудь мтб проедет в большинстве условий, то зачем мне тюнинговать фэтбайк? И Bikeuser описывает свой интересный опыт, SPIRITUS 2X2 тоже делится своими размышлениями. Совершенствование фэтбайка - тоже тема скользкая. Тут заметна субъективность мнений. Кто-то едет на стоковой комплектации Стелсофэта и его всё устраивает. Кого не устраивает, тот меняет трансмиссию и колёса. После этого начинает всё устраивать. А кому-то всё равно не нравится, и он переходит на карбоновую раму и обода. И это тоже может в конечном счёте оказаться бессмысленным и излишним. Зачем вот обычному катальцу проходить этот путь? Скорее всего, большинству будет лучше просто выбрать другой тип велосипеда, а от фэтбайка вообще отказаться.