UST - тема для обсуждения? Или почему бескамерка рулит!

[ЮркЫй]

Кроме давления есть ещё нюансы - жёсткость боковин и ширина обода.

Согласен абсолютно.
У меня камерная Швальбэ Сэмми Слик стоит бескамерно на 19 мм ободе. Возможно поэтому низкие давления не очень подходят в моём случае.

[humax67]

Согласен абсолютно.
У меня камерная Швальбэ Сэмми Слик стоит бескамерно на 19 мм ободе. Возможно поэтому низкие давления не очень подходят в моём случае.

Спасибо ! Ты сделал мой день!!!

[ЮркЫй]

humax67, на здоровье

[Everytime I Die]

Да вроде по Бору(места же я полагаю прекрасно представляешь ?) со мной люди на сэмах , с камерами катали, особо не жалуясь. На ральфах и бескамерно конечно лучше, особенно после недельки горячей и засушливой.

Если дури много можно и на узких сликах херачить по песку. Из покрышек, что у меня были на 26, сэмы хуже всего катили по песку.


P.S. Веломания такая веломания, написал сообщение в шутку про швальбе, так докопались до сэмов. С сэмами проблема уже давно для меня не актуальна, так как этот велосипед будет использоваться с шиповкой зимой. А на остальное время у меня есть найнер на бескамерке с резиной 2,35, который отлично едет практически везде.

[humax67]

Если дури много можно и на узких сликах херачить по песку. Из покрышек, что у меня были на 26, сэмы хуже всего катили по песку.


P.S. Веломания такая веломания, написал сообщение в шутку про швальбе, так докопались до сэмов. С сэмами проблема уже давно для меня не актуальна, так как этот велосипед будет использоваться с шиповкой зимой. А на остальное время у меня есть найнер на бескамерке с резиной 2,35, который отлично едет практически везде.

Надеюсь про найнер тоже шутка

[Dima_Netu]

Правда, вешу ~70 кг. А когда 1.5 спереди и 1.8 сзади, то возникает ощущение желейной управляемости.

Интересный термин управляемости. Как понимать, едите через силу, нет скорости?
Тоже 70 кг, но дую в бескамерные покрышки больше, зад 2-2.1, перед 1.8-1.9. (Обода 21 мм. и 25 мм., покрышки 2.25" и 2.35"). На более низком давлении ехать удобнее, не так трясёт на хардтейле, но всё это только для прогулочного катания.
Как прибавишь в скорости, понимаешь, что вел не особо разгоняется, приходится крутить педали через силу. Лишняя трата энергии.

В ветке про ХС пишут что

С ростом уровня подготовки и техничности гонщики начинают понимать, что давление нужно уменьшать до тех пор, пока покрышки не пробиваются до обода. Таким образом, давление зависит от веса гонщика и умения преодолевать препятствия.

Что-то не понимаю, почему рекомендуют гонять на таком низком давлении.....

Вот интересный калькулятор давлений от Швальбы https://www.schwalbe.com/en/pressureprof
По нему, чем выше навык гонщика, тем больше давление в покрышках.

[humax67]

Интересный термин управляемости. Как понимать, едите через силу, нет скорости?
Тоже 70 кг, но дую в бескамерные покрышки больше, зад 2-2.1, перед 1.8-1.9. (Обода 21 мм. и 25 мм., покрышки 2.25" и 2.35"). На более низком давлении ехать удобнее, не так трясёт на хардтейле, но всё это только для прогулочного катания.
Как прибавишь в скорости, понимаешь, что вел не особо разгоняется, приходится крутить педали через силу. Лишняя трата энергии.

В ветке про ХС пишут что


Что-то не понимаю, почему рекомендуют гонять на таком низком давлении.....

Вот интересный калькулятор давлений от Швальбы https://www.schwalbe.com/en/pressureprof
По нему, чем выше навык гонщика, тем больше давление в покрышках.

На пониженном давлении легче педалировать сидя на высоком каденсе по расколбасу , не теряя стабильности , при более высоком давлении выше скорость но на расколбасе труднее удерживать контакт заднего колеса с грунтом и седло долбит по жопе . Поэтому никаких противоречий в рекомендации от швальбы - опытный райдер качает больше и едет быстрее с меньшим комфортом .

[-Анатолий-]

По нему, чем выше навык гонщика, тем больше давление в покрышках.

Со мной катает один парень, колеса 26 с камерами, резина 2,1 не особо зубатая, точно не помню какая, так вот он качает 4,5 атм, и валит по пескам так, что догнать его вообще не реально. На первом месте всегда умение ездить, а давление уже потом.

[multig]

Вот интересный калькулятор давлений от Швальбы https://www.schwalbe.com/en/pressureprof

Очень интересный. Где диаметр колеса в расчетах? На давлениях для новичка с широкими покрышками и ободами я реально катал 10 лет назад на 26-й узоте.

На пониженном давлении легче педалировать сидя на высоком каденсе по расколбасу

Никто не едет сидя на высоком каденсе по расколбасу.

Поэтому никаких противоречий в рекомендации от швальбы - опытный райдер качает больше и едет быстрее с меньшим комфортом .

Выводы неверные

Со мной катает один парень, колеса 26 с камерами, резина 2,1 не особо зубатая, точно не помню какая, так вот он качает 4,5 атм...

Я в шоссейные меньше качаю. Но нисколько не буду переубеждать этого парня.

[ЮркЫй]

Интересный термин управляемости. Как понимать, едите через силу, нет скорости?
.

В поворотах чувствуется, в основном.