|
|
А если нет такого эффекта, как выскакивание ног с педалей, то ездить на шоссере всё равно обязательно даже не с тукликсами, а с контактными педалями?
Что будет, если поставить многошиповые платформы на 10-11 иголок, от "запредельных" оборотов и скоростей ноги всё равно будут слетать в никуда?
gardash, ну как бы на шоссере нога еще и вверх педаль тянет. Поэтому и шипы и туклипсы))
Ну, ишака и ты предлагаешь, только разукрашенного под скаковую лошадь.Сообщение от aartamonov
Проблем с настройкой и не начального уровня нет никаких. Не обязательно супер-гоночный аппарат сразу покупать. Тот же эндуранс настраивается без проблем.
Последний раз редактировалось Mishka; 18.07.2020 в 20:59.
Ну, с тукликсами проехал в своё время даже уже точно не скажу, сколько всего км, поэтому вначале даже побаивался, что без них ноги будут соскакивать с платформ. Однако, насколько понял после первой же покатушки, у меня лично, слава Богу, нет таких потерь координации и ноги никуда с них не слетали, а может потому, что выбираемые платформы были удачными, потому как стоили не 500-1000 руб, а поболее. Честно говоря, тукликсы не использовал на 100% их реально положенного крепления, а ремешок от внешнего края педали доводил до петли посередине и крепил, протянув его обратно ко внешнему краю педали. Т.е. это были как бы 50%-е тукликсы, совершенно безопасные, но ноги в них как бы втыкались. По памяти скажу, что даже с такой конструкцией ступни ног чувствовали ограничение, не позволяющее сколь-нибудь расслабиться, хотя бы временно, но чуток сменить их положение на педалях, да и вообще, если ты не какой-нибудь супер-пупер, шоссейными гонками зарабатывающий себе на кусок хлеба, то в таком насилии над собой просто нет смысла, а такой уж прямо ощутимой добавки к результатам это слияние копыт с железом воедино попросту нет - может, и есть чего, но не настолько существенное, чтобы мучить себя и рисковать всё равно и по любому долбануться из-за этого где-нибудь в самый неподходящий момент, как минимум, насмешив целую кучу зевак с фотоаппаратами на мобильниках )))
Ну, ишака и ты предлагаешь, только разукрашенного под скаковую лошадь.
Проблем с настройкой и не начального уровня нет никаких. Не обязательно супер-гоночный аппарат сразу покупать. Тот же эндуранс настраивается без проблем.
да, я в основном к тому, чтобы ездить по шоссе, а не топтать грязь
---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:46 ----------
А что мешает все это делать на шоссейных контактах?
---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:47 ----------
да... примерно 1% процент времени) во время спринтов/ускорений или на очень тяжелой передаче в гору.
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
И как слово, обозначающее "регулярные поездки из дома на работу" раскрывает "назначение"?
идиот уже до шоссеров добрался. сейчас всех научит как надо ездитьА если нет такого эффекта, как выскакивание ног с педалей, то ездить на шоссере всё равно обязательно даже не с тукликсами, а с контактными педалями?
Что будет, если поставить многошиповые платформы на 10-11 иголок, от "запредельных" оборотов и скоростей ноги всё равно будут слетать в никуда?
Последний раз редактировалось vittoo; 19.07.2020 в 00:59.
идиот уже до шоссеров добрался. сейчас всех научит как надо ездить
Карбон лучше поглощает вибрации. При длительной езде разница заметна. Значительных преимуществ, может быть и нет, но ездить на карбоне приятнее.
Не согласен, разницы нет. Я учился на SPD-SL (Shimano 7810) - никаких сложностей не возникло.
В своё время посидел полчаса на велосипеде дома у стены, и всё - навык есть.
Последний раз редактировалось Vasily75; 19.07.2020 в 17:31.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
