b'twin

[AlexandriT]

Обычно, кручу шифтер сразу до упора, то есть, хочу, чтобы цепь оказалась на первой звезде - там она и оказывается, если переключение настроено норм.

Пфф)) То ты жалуешься на стоковые тилто-перекидки, то они у тебя в гору внатяг с 6-ой на 1-ую запросто перекидывают. При том, шо внатяг в гору не всегда даже на пару звезд перекинуть выходит. Сказочник, короче. Либо горки у тебя 1-2 градуса на глаз, как наклон седла))

Противоречие: твердое не пружинит)

Пфф)) Кинь металлический шарик на мраморный пол.

Это ты будешь теперь стучаться о свою новую твердую алю палку. Хотя...

Рама пружинит сама по себе, Карл. Особливо, тилтовская, с сильным наклоном подседельной трубы. Я ужо опробовал новую палку, ежели чё. Никакой разницы со стоковой.

[Offroadster]

То ты жалуешься на стоковые тилто-перекидки,

Помнишь, на что конкретно я жаловался?.. https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8556445. Главную проблему - недержак на первой звезде, я исправил же, разозлившись на шифтер)) Остался, иногда, краткий залет цепи на третью, когда я включаю четвертую, но это иногда, и очень кратко, поэтому не пАрит, и вообще я пока не так уж старался настраивать переключение) Мне важны всего четыре позиции: 6,5, нечасто 4, и 1.

Вчера только, наконец-то не поленился ослабить, таки перетянутую, каретку своего последнего пермского, который меня уже овер два месяца на работу возит (отвернул только с помощью молотка - так на заводе затянули контру. Ну, заодно смазки добавил), и заднюю втулку слегка ослабил.
Горки - например 20_full.jpg.

Никакой разницы со стоковой.

Показать то, что скрыто

Значит, мягкий алю, как у Гоа. А вот палка Унивеги Х заметно жестче, чем палка Гоа, хотя внешний диаметр тот же. Но внутренний, у Унивеги Х, на 0,5 толще.

У твоего нового алю подседела какая толщина стенки?

[AlexandriT]

Горки - например

Да разве енто горки? Горки - енто когда наклон такой, шо токмо по ступенькам, а сбоку пандус для колясок (со ступеньками посередине). Такие пандусы у нас иногда такой крутизны, шо мамочки предпочитают прыгать по ступенькам, нежели пробовать завезти коляску по такому пандусу. Усе для людей, как обычно. Я тебе зафотаю как-нить пандус, где навернулся на Авроре, въехав в стену напротив. Банально не хватило заднего тормоза на таком уклоне, а переднего не было, ну ты в курсе. Так и соскользнул на заблокированном заднем колесе, аки по горнолыжному склону))

Значит, мягкий алю, как у Гоа. А вот палка Унивеги Х заметно жестче, чем палка Гоа, хотя внешний диаметр тот же. Но внутренний, у Унивеги Х, на 0,5 толще.

Прекрати нести чушь. Палки у тебя мягкие, жесткие.. Возьми палку с седлом и попрыгай на асфальте, аки в детстве с коником. Неужто разницу почуешь, ась?))

У твоего нового алю подседела какая толщина стенки?

Хрен знает. Сверху замок, снизу заглушка. Да и мне как-то пох, какая у него толщина стенки.

[Offroadster]

Да разве енто горки?

Когда я по этому заезжаю, у меня переднее колесо то и дело отрывается от земли - Тилт хочет козлить. Я не хочу виснуть на руле, чтобы сдержать козла на более крутой горке.

Палки у тебя мягкие, жесткие..

У меня они есть разные, да.

[AlexandriT]

Когда я по этому заезжаю, у меня переднее колесо то и дело отрывается от земли - Тилт хочет козлить.

Енто потому, шо ты не отрываешь попу от седла, отодвинутого до упора назад. Учитывая гео Тилта, заезд в крутые горки на нем по риску опрокинуться аналогичен Стриде. Посему я предпочитаю в горки втанцовывать, наклоняясь к рулю. Соотв., и колесо переднее на взлет не идет.

Седня согнул в тисках стоковую подножку. Стало норм, угол наклона пермяка на подножке стал даже меньше, чем у китайца. Сразу предупрежу: подножка, на удивление, зело крепкая. Руками выгнуть не получится. Ежели токмо положить вел набок и навалиться сверху на подножку.

Теперича доволен полностью (после замены штыря, передних колодок и выгибания подножки). Иных недостатков нет. Вопрос со складными велами решен окончательно в пользу Тилта, другие пробовать не буду. На зиму думаю 100-ый взять, дабы поставить короткие брызговики, всунуть злые шины 2.0, а скорости зимой не нужны (енто я по Авроре знаю). Ибо в скользкие горки усе равно пешком, и мороки с грязной трансмиссией нетути.

[Offroadster]

Когда горка такая, что приходится отрывать попу и виснуть на руле, у Тилта уже задняя стоковая шина буксовать начинает, и даже по асфальту с достаточным сцеплением, скорость\пульс у меня такие, что пешком мне оптимальнее.

Седня согнул в тисках стоковую подножку.

В каком конкретно месте согнул?

Ибо в скользкие горки усе равно пешком,

Не мелочись, поставь шиповку

[AlexandriT]

Не мелочись, поставь шиповку

Зачем? Прибавит сил синглу?

В каком конкретно месте согнул?

Где она гнутая изначально. То бишь, согнул сильнее.

[Offroadster]

Зачем?

чтобы не

в скользкие горки усе равно пешком

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:23 ----------

Где она гнутая изначально. То бишь, согнул сильнее.

То есть, раскорячка упора стала у`же?..

[AlexandriT]

чтобы не

Угу, хотелось бы глянуть, как ты по скользким бетонным пандусам на шиповке корячишься.

раскорячка упора стала у`же?..

Хм.. ты так увлекся Тилтами, шо стал грить на французский лад? b'twin.. у' же.. ))

Чертов форум, опять пишет, шо изображения ими не являются! Придется давать ссыль:

https://ibb.co/WHpp7hH

Сзади стоковая китайская нога.

[Offroadster]

Угу, хотелось бы глянуть, как ты по скользким бетонным пандусам на шиповке корячишься.

Да, я в городе шиповку обычно не юзаю (хотя, двухрядка Кенда Клондайк мне нравится тем, что, если строго прямо, то едет на резине, а не железе = не скользит по бетону, если резко не маневрировать). Но изредка бывают погоды, когда с шипами профит. По таким случаям, меняю вилсет (чаще - только переднее колесо). Но это о больших колесах.
Мелкими шиповками пока не интересовался, зимой пока было достаточно рисунка в рубчик а-ля бмх.

ОК, по фотке, представление о том, как сузилась распорка, я получил.
По сути, то, что сделал с этой ногой я - подложил прокладку - тоже сузило распорку.
Старая стальная нога упирается гораздо устойчивее.