помогите новичку выбрать гибрид

[kasyanov]

В окружающей природе не встречается, и даже понятно, почему.

да уж... ценообразование оного похоже по грамму веса редкозема какого!

[Cravenn755]

Не. Гибрид сделали для людей типа тса, которые покупают первый вел, но не горный, потому что горный — для гор.

Хотя нормально сделанный ригид без перпера, с зазорами под 2.2, рулем с бэксвипом и весом до 12 был бы оптимален для подавляющего большинства рекреационных катальцев по "городу, паркам". Но увы.

Подскажите что купить тогда в районе 35 тыс, желательно с названием марки и модели.

[komogorov]

Хотя нормально сделанный ригид без перпера, с зазорами под 2.2, рулем с бэксвипом и весом до 12 был бы оптимален для подавляющего большинства рекреационных катальцев по "городу, паркам". Но увы.

В рамку и на главную страницу.

[M_HORNET]

Хотя нормально сделанный ригид без перпера, с зазорами под 2.2, рулем с бэксвипом и весом до 12 был бы оптимален для подавляющего большинства рекреационных катальцев по "городу, паркам". Но увы.

Не может быть)))
Эта простая истина спустя 168 страниц темы https://forum.velomania.ru/showthrea...=423297&page=1 таки начинает доходить до участников

[D'Artagnan]

В рамку и на главную страницу.

А толку. Все равно никто, никогда не слушается старика!!1

[M_HORNET]

Эта истина была озвучена мной год назад, но только сейчас начало доходить)
С отечественными «дорожным покрытием» резина менее 40 мм некомфортна совсем, а 42-45 мм работает только бескамерно и на компонентах высокого уровня
Зато 2.2 отлично рабоиает даже в покрышках нижнего среднего уровня и в стандартном камерном исполнении

С появлением современных МТБ 27.5 и 29 (и современных покрышек к ним) гибриды, особенно «старого» типа с амортизационными «вилками» потеряли свой смысл, вообще, совершенно, абсолютно.
Бессмысленная трата денег - едет намного жестче, при этом нисколько не быстрее двже по асфальту, а уж по бездорожью и речи нет. Вилка дерьмо, причем на удивление тяжелое
МТБ-гибриды аккумулируют недостатки и не имеют достоинств, разница в скорости минимальна, и более нивелируется правильной посадкой и одеждой ездока. Они появились когда МТБ были еще 26, и против ТЕХ МТБ26 достоинтства и смысл у них были, а против современных найнеров ни малейших
Разница в комфорте и уверенности поведения на бездорожье - колоссальная!
Сохранился смысл у шоссейных гибридов с ригидной карбоновой вилкой, типа Merida Crossway Urban, но это не велосипед для бездорожья

Поэтому самый разумный вариант в означенные деньги - современные найнеры, не самого нижнего уровня. У Мериды это серия от Big Nine 100 и выше - с рамой TFS

[bwn]

Эта истина была озвучена мной год назад, но только сейчас начало доходить)

прочитана на веломании

[Fleogan]

пришел к выводу,что все топят за ригидную вилку.
Почему?потому что она не жрет силы(тк она неподвижна) при езде по ровной поверхности?

Потому что "амовилка" практически на любом гибриде в стоке - тяжелый и нерабочий макет. Для того, чтобы такая конструкция имела смысл, нужно отдельно покупать нормальную рабочую вилку, например, RockShox Paragon Gold Solo Air. Однако она стоит определенных, и достаточно ощутимых, денег. Поэтому ставить такую будет далеко не каждый и по умолчанию амовилка на гибриде хуже ригидки, ибо все равно не работает толком, но при этом тяжелая. Потому за ригидку и топят.

[D'Artagnan]

Для того, чтобы такая конструкция имела смысл, нужно отдельно покупать...

...нормальный мтб.

[Fleogan]

которые, вдобавок, под таким тупым углом, что даже дорогие работать не будут.

А ты пробовал, прежде, чем эту чушь писать? Нормально она работает, если вилка нормальная, а не убогий стоковый макет.

---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:10 ----------

...нормальный мтб.

Кому как.