Помогите выбрать резину для города!

[Ph.d.]

Нипель с ободом никак не закреплен а на страйт спицах еще и со втулкой никак
сжатия не может быть в принципе

---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:03 ----------



очередное вранье

Тебя понесло не в ту степь)) здесь речь о шинах.

В твоем велосипедном варианте без фиксации ниппеля, конечно да, но конструкция крепления спиц бывает достаточно разной,
в общем понимании понятия колеса со спицами, они даже сваркой могут быть прихвачены за втулку и к ободу.

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:12 ----------

зря переливаешь из пустого в порожнее
у него пробелы в начальном образовании этакий самоучка неудачник и ему непостижимо понять

Возможно и так.....но контрпримеры он достаточно неплохие приводит и они реально заставляют задуматься, это я тебе говорю как победитель всеросса по физике в Омске))

[colorex]

Тебя понесло не в ту степь)) здесь речь о шинах.

В твоем велосипедном варианте без фиксации ниппеля, конечно да, но конструкция крепления спиц бывает достаточно разной,
в общем понимании понятия колеса со спицами, они даже сваркой могут быть прихвачены за втулку и к ободу.

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:12 ----------



Возможно и так.....но контрпримеры он достаточно неплохие приводит и они реально заставляют задуматься, это я тебе говорю как победитель всеросса по физике в Омске))

это не меня понесло а тебя ты начал и про автошины и про бмв и про сжатие спиц

---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:20 ----------

но контрпримеры он достаточно неплохие приводит

ты прочти у него его статью и все встанет на свои места

[dom1n1k]

В статьях там реально бред.
Буквально в первом-втором предложении идёт абсолютно ложная предпосылка, на которой строятся все дальнейшие рассуждения.
Соответственно, даже если дальше всё правильно (что далеко не факт), это уже не имеет смысла.
Уперся в свои радиальные пружины, которые на самом деле не могут описать поведение шины.
Ну и да, пробелы в самом базовом образовании. Чисто умных слов нахватался, а вместе сложить их не может.

[Ph.d.]

это не меня понесло а тебя ты начал и про автошины и про бмв и про сжатие спиц

---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:20 ----------


ты прочти у него его статью и все встанет на свои места

Эко ты хорошо запомнил про мою БМВ))) интеллектуальным честным трудом в Омске маловероятно на новый болид 5 или 7 семейства заработать,
поэтому пришлось уже в студенческие годы все поменять.
Автошины отличная тема, но в ней нужно разбираться и практически и теоретически, а не на велике бесконечно педалить))

ПС
Я от частного к общему не перехожу. Есть у чела отдельные светлые мысли, отлично! Умение их применить для пользы дела не каждому дано.

---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------

В статьях там реально бред.
Буквально в первом-втором предложении идёт абсолютно ложная предпосылка, на которой строятся все дальнейшие рассуждения.
Соответственно, даже если дальше всё правильно (что далеко не факт), это уже не имеет смысла.
Уперся в свои радиальные пружины, которые на самом деле не могут описать поведение шины.
Ну и да, пробелы в самом базовом образовании. Чисто умных слов нахватался, а вместе сложить их не может.

Может по части базового образования зарешаешь с ним на спор школьный ЕГЭ по физике/математике?))
Умные слова это для журналистики, в точных науках с ними не проскочишь

[Pranevich Ihar]

Уперся в свои радиальные пружины, которые на самом деле не могут описать поведение шины.

Описывается хорошо,- можно определить коэффициент трения качения шины, колеса при различных скорости движения: https://forum.velomania.ru/entry.php?b=11529, весовой нагрузке: https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12064, на подъёмах и спусках: https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12041.

[Ph.d.]

Описывается хорошо,- можно определить коэффициент трения качения шины, колеса при различных скорости движения: https://forum.velomania.ru/entry.php?b=11529, весовой нагрузке: https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12064, на подъёмах и спусках: https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12041.

Хватило пары обзацев по 1й ссылке))
Аэроди6амическим сопротивлением на скорости 20 км/ч пренебрегать не стоит.
У велосипедиста не согнувшегося в 3 погибели коэффициент хуже, чем у кирпичеподобных жигулей)) 0,5 и более.
Для примера на моем бмв весом 2 тонны и мотором в 5 раз мощнее, чем у тех жигулей, при Сх порядка 0,26 расход топлива при 100 км/ч меньше 7 л на 100 км. У велосипеда конечно скорость много ниже, но потери Аэроди6амич5ским доми5ирующие.
Одеваю на Джерси балахонистую ветровку и на ровном участке у реки сдедняя скорость туда и обратно сразу снижается на 3 км/ч.

Парни чёт жалуются на твою лженауку))
Нарисуй график зависимости между силой сопротивления качения велосипедной колеса и скоростью с указанием конкретных значений для 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 м/с. Велосипедист пусть весит 80 кг. Велосипед 10 кг. Шины и давление сам выбирай.

[Pranevich Ihar]

Аэроди6амическим сопротивлением на скорости 20 км/ч пренебрегать не стоит.

20 км/ч- скорость относительно поверхности Земли, а не воздушного потока.

Хватило пары обзацев по 1й ссылке))

Парни чёт жалуются на твою лженауку))

Не разобрались, а ярлык уже висит.

Нарисуй график

Формула получена, при необходимости желающие могут сами построить графики, используя нужные исходные данные.

[babangida]

Парни чёт жалуются на твою лженауку))

это я тебе говорю как победитель всеросса по физике в Омске))

Вот. Раз ты "умный и в очках" , скажи, насколько правильно для описания работы шины с газом, применять уравнения для пружин каких-то, модуль упругости (воздуха!) ? Зачем вообще тогда нужна физика газов?

Вот здесь спорили с формулами, но каждый при своем остался
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8374996

[dom1n1k]

Почитал переписку по ссылке.

Воздух в шине нельзя представлять как независимый набор пружин. Давление в жидкости или газе передается во всех направлениях, оно не возрастает локально. Давление изменяется во всей камере, поэтому важен весь ее объем, а не только участок над пятном контакта.

Ага, значит как минимум 3 месяца назад человеку уже указывали на фатальный недостаток его теории. Абсолютно фундаментальный недостаток, разрушающий её до основания. А во ответ только упёртое "теория верна".
И за прошедшие 3 месяца (я думаю на самом деле даже больше, но этот срок мы знаем документально) у человека не возникло никаких сомнений, желания почитать литературу, что-то перепроверить. И сегодня мы слышим ровно ту же пластинку.
То есть что-либо обсуждать бесполезно. Просто фрик.

[Pranevich Ihar]

Ага, значит как минимум 3 месяца назад человеку уже указывали на фатальный недостаток его теории. Абсолютно фундаментальный недостаток, разрушающий её до основания.

Ещё раз повторю.

Оно будет отличаться в области контакта шины с дорогой за счёт действия внешних сил, которые создают дополнительное давление,- обод локально несколько деформируется, натяжение близлежащих спиц ослабевает.