Cannondale Bad Boy

[SpiderP]

Всем привет. Куплен в коробке (триал спорт)
Bad boy 2019 года

Крупным планом защита винтов и гаек hexlox (байк иногда на улице ждёт во время временной парковки. Замок использую криптонит Нью-Йорк мини)
Крепление телефона, звонок.
Приложение для телефона для проверки натяжения ремня мне не понравилось разбросом результатов. В итоге был приобретён прибор от gates.

Ремень отрегулирован, спереди во втулке тоже все, что надо смазано).



Вложение 607807Вложение 607808Вложение 607809Вложение 607810Вложение 607811Вложение 607812

Приветствую! Мои поздравления! Серьёзный и обстоятельный подход, всем бы так!!!
Есть пара вопросов, как ощущения от вела, прежде всего? И как Вам блинкер Gaciron, я тоже на него смотрел, но показалось как-то дороговато (Knog ещё дороже, но всё же)?

---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:25 ----------

И да, люфт заднего ротора присутствует из коробки?

[kadavr7]

Приветствую! Мои поздравления! Серьёзный и обстоятельный подход, всем бы так!!!
Есть пара вопросов, как ощущения от вела, прежде всего? И как Вам блинкер Gaciron, я тоже на него смотрел, но показалось как-то дороговато (Knog ещё дороже, но всё же)?

---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:25 ----------

И да, люфт заднего ротора присутствует из коробки?

Ух, как Вы его усмотрели). Сразу видно дело имею с профи)). Он отлично выполняет свою роль. Ремешок крепления можно пустить прямо внутри выноса руля.

Ощущения фантастические. У меня был и есть спеш p3 2003 года, куплен был новым 16 лет назад, многое было переделано под стиль стрит.
CDE7885E-AFC0-4492-9E76-4C4D0F57484B.jpeg
На работу на таком не очень удобно и поэтому я нашёл альтернативу в виде этого бэд боя. Планетарная втулка, ремень, лефти (хоть и ригидная) с суперновой, лайтскин в подседельном штыре. Это все оставляет самые приятные впечатления!

P.s. Ротор вроде не люфтил. Но возможно я просто не помню. По случаю покупки был куплен динамометрический ключ и каждый болт проверен и протянут как указано в сервис-мануале. А вот, что точно помню так это то, что задний тормоз был не прокачен совсем и это пришлось делать отдельно.

[SpiderP]

Ух, как Вы его усмотрели). Сразу видно дело имею с профи)). Он отлично выполняет свою роль. Ремешок крепления можно пустить прямо внутри выноса руля.

Ощущения фантастические. У меня был и есть спеш p3 2003 года, куплен был новым 16 лет назад, многое было переделано под стиль стрит.
Вложение 607818
На работу на таком не очень удобно и поэтому я нашёл альтернативу в виде этого бэд боя. Планетарная втулка, ремень, лефти (хоть и ригидная) с суперновой, лайтскин в подседельном штыре. Это все оставляет самые приятные впечатления!

P.s. Ротор вроде не люфтил. Но возможно я просто не помню. По случаю покупки был куплен динамометрический ключ и каждый болт проверен и протянут как указано в сервис-мануале. А вот, что точно помню так это то, что задний тормоз был не прокачен совсем и это пришлось делать отдельно.

Всё просто - себе подыскиваю блинкер, сразу приметил, т.к. это один из вариантов на эту роль) Да и как не усмотреть, фотки-то отличные! До профи далеко, скорее любитель покатать в удовольствие и с удовольствием

Спеш тоже во вкусе у Вас, но не для города и не для поездок на работу, это да, собственно я тоже ровно из тех же соображений Bad Boy 1 хотел, сошлось, что называется Сделали бы в Brand-X свой LigthSKIN из карбона, я бы рассмотрел покупку, а то честно говоря уже напрягает этот скрип алюминия об алюминий и что краска стирается, подумываю просто на карбоновый подседел пересесть и фонарь на рамки седла, но одно останавливает, нравятся мне эти встроенные огоньки))) Кстати, в Supernov‘е не хватает как раз этого блинка, цены бы не было. Но, это я о своём всё, субъективная вкусовщина
В общем, у меня от этого велосипеда тоже самые приятные впечатления!

А по ротору, если читали тему ранее, там вылезает штука, когда в адаптере с CL на 6 Bolts, эти самые винты под минусовую отвёртку без фиксатора резьбы вкручены и не протянуты, раскручиваются и появляется чреватый люфт ротора. Кстати, там особо динамометрическим не поработаешь, но это я так вспомнил, чтобы сразу пофиксили эту маленькую, но перспективную проблему и катали спокойно.

[kadavr7]

Спасибо большое за совет! Я проверю адаптер и если что посажу как надо на синий фиксатор резьбы!

P.s. Вот тут этот маячок относительно не дорого. Хотя я покупал давно и не в этом месте (и чуть дороже)

https://lirider.ru/products/velofara...xoCNWUQAvD_BwE

[SpiderP]

Спасибо большое за совет! Я проверю адаптер и если что посажу как надо на синий фиксатор резьбы!

P.s. Вот тут этот маячок относительно не дорого. Хотя я покупал давно и не в этом месте (и чуть дороже)

https://lirider.ru/products/velofara...xoCNWUQAvD_BwE

Не за что! Взаимно, цена даже немного ниже, чем на Али.

[kadavr7]

А по ротору, если читали тему ранее, там вылезает штука, когда в адаптере с CL на 6 Bolts, эти самые винты под минусовую отвёртку без фиксатора резьбы вкручены и не протянуты, раскручиваются и появляется чреватый люфт ротора. Кстати, там особо динамометрическим не поработаешь, но это я так вспомнил, чтобы сразу пофиксили эту маленькую, но перспективную проблему и катали спокойно.

Только что проверял и понял, что эта проблема есть и у меня.

Подскажите какой переходник нужно купить, чтобы затянуть?

[SpiderP]

Только что проверял и понял, что эта проблема есть и у меня.

Подскажите какой переходник нужно купить, чтобы затянуть?

Переходник там уже стоит, в нём и нюанс, точнее в 6 винтиках, которые фиксируют ротор к этому переходнику, они вкручены без фиксатора резьбы, в народе синей жидкости (Locktite), поэтому и раскручиваются. Варианта два, либо посадить их на эту жидкость протянув хорошо, но умеренно, либо купить ротор с креплением под фирменный CenterLock Shimano, тут выбирать Вам. А вот, чтобы снять с втулки этот переходник для обслуживания или замены, нужен съёмник кассет Shimano и SRAM, я брал Bike Hand YC-126 (см. фото), либо можно фирменный Shimano TL-LR10.
8CAAF12A-F785-49B8-987F-E8BEFA6B64E3.jpeg

В общем сама операция по нивелированию проблемы не сложная, сняли колесо, фиксатор/переключатель, открутили конус, съёмником открутили ротор и в обратной последовательности собрали. Единственное, не перетягивайте сильно конус, просто запомните степень его затяжки, когда будете разбирать, т.к. если перетянуть, могут возникнуть затруднения с вращением колеса, однако это не критичная проблема, просто упомянул, даже если перетяните, поймёте это, когда будете ставить и регулировать колесо и натяжение ремня.

[kadavr7]

Переходник там уже стоит, в нём и нюанс, точнее в 6 винтиках, которые фиксируют ротор к этому переходнику, они вкручены без фиксатора резьбы, в народе синей жидкости (Locktite), поэтому и раскручиваются. Варианта два, либо посадить их на эту жидкость протянув хорошо, но умеренно, либо купить ротор с креплением под фирменный CenterLock Shimano, тут выбирать Вам. А вот, чтобы снять с втулки этот переходник для обслуживания или замены, нужен съёмник кассет Shimano и SRAM, я брал Bike Hand YC-126 (см. фото), либо можно фирменный Shimano, не помню точную модель, можно в мануале на планетарку посмотреть.
Вложение 609089

В общем сама операция по нивелированию проблемы не сложная, сняли колесо, фиксатор/переключатель, открутили конус, съёмником открутили ротор и в обратной последовательности собрали. Единственное, не перетягивайте сильно конус, просто запомните степень его затяжки, когда будете разбирать, т.к. если перетянуть, могут возникнуть затруднения с вращением колеса, однако это не критичная проблема, просто упомянул, даже если перетяните, поймёте это, когда будете ставить и регулировать колесо и натяжение ремня.

Большое спасибо за исчерпывающий и такой подробный ответ! Крайне признателен!

[SpiderP]

Большое спасибо за исчерпывающий и такой подробный ответ! Крайне признателен!

Пожалуйста!