|
|
replicant, да я в курсе, что шире лучше.
Указанную камеру поставил на "попробовать" т.к. стоковая 27,5х3.0 потянула аж на 400гр.
А тут - 190гр.
Профит очевиден.
Дождусь когда "Триал" выйдет на работу и буду подбирать по принципу шире- легче-дешевле.
Порядок приоритетов именно такой ))).
Стоковый какой-то аццкий чугуний. Хотя видывал камеры почти 0,5 кг!!! Вот это был треш. Даже катался на таких. В связке с резиной Максис Миньон 29х3" было весело. Сам юзаю в качестве запаски Спешовские камеры 26х3" весом 230 гр.Сообщение от Greenhouse
Континенталевские хорошо растягиваются.
Так и я про то-же.
Под горку оно конечно весело катит, но вверх и по ровному много лишних энергозатрат.
Последний раз редактировалось Greenhouse; 24.05.2020 в 20:24.
прокол кирпичом?
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Развенчание мифов про стальные велосипеды Why It’s Impossible For Steel Frames To Be More Comfortable Than Aluminiumhttps://www.cyclingabout.com/why-imp...han-aluminium/
Явно заказная статья. Кто то испугался
Последний раз редактировалось Анжуйский; 26.05.2020 в 09:39.
"Данное сообщение носит исключительно информационный характер и не преследует никакой цели.“
1. Это не развенчание мифов вообще и тем более мифов о стальных велосипедах в частности. Просто собрали какие-то поверхностные очевидные вещи и добавили откровенно ненужного хлама.Развенчание мифов про стальные велосипеды Why It’s Impossible For Steel Frames To Be More Comfortable Than Aluminium
Явно заказная статья. Кто то испугался
2. Обычный научпоп о том, что велосипед - это знаете ли более сложная штука, чем просто рама, т.к. деформируются шины (вау!!!), подседел и прочее бла-бла-бла, что по сути и так всем известно.
3. За геометрию рам, углы, диаметры труб и т.п. возможное влияние на всю систему в итоге ни слова ни сказано - поэтому полный провал.
4. За вилку и её влияние ничего не сказано, поэтому провал второй раз.
5. Про деформации изгиба в плоскости рамы ничего не сказано, поэтому провал в третий раз.
Вердикт: говно научпоповское.
Впрочем чем-то же надо университетам во всяких Джиронах и иным блогерам в гаражах заниматься. Вот они графики и таблички и рисуют. Что впрочем тоже неплохо и наверное лучше чем ничего.
Картинка в итоге рекламирует нам аммоподседел и езду в стиле "мешок с костями", когда удары долетают аж до мозга, что очень-очень опасно наверное и в итоге приводит к написанию подобных статей.
Не хватает только конкретной рекламы определенного подседельного штыря и можно расходиться по домам. Без рекламы штыря цели у статьи нет.
А что, сталь снова захватывает рынок? Мне показалось, что все дорогое и спортивное нынче карбоновое, остальное в основном люминь, стали весьма мало и это туристические или просто покатушечные велы.
Вам не показалось. Хотя, если рассматривать весь велопарк в совокупности, включая всяких велорикш, самоварные конструкции и прочее двухколесное из сельской местности, то стали (включая откровенный металлолом) в процентном отношении очень много.
Все одноразовое и спортивное.... А рабочие лошадки дешевые и ремонтопригодные - сталь. + новомодные экзотические.
Но в данном классе, где относительно толстые, энергоемкие,шины и относительно большой вес, обилие стали точно не грозит))))
А вот на узоте,.... Где каждая неровности до мозга передается)))))
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 26.05.2020 в 12:21.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием