Крылья Крепление крыльев

[yuniki]

Еще характерный момент разлохмачивание внешней кромки и рёбер. Без бронепленки или окантовки при касания чего либо смола скалывается, нитки карбона торчат как у рваных брюк))) метод борьбы - обтяжка пленкой, Кант по периметру

Это вот , конечно, интересно может оказаться для меня. Но какой у тебя (я бы предпочел все же на "ты" общаться) край карбокрыла по толщине был и сколько слоев какой ткани в крыле было? А кант я предполагаю закладывать на этапе создания крыла, а не после как-то пластиком исхитряться ....
Насчет ребер - непонятно , как они лохматятся , что за ребра такие, что лохматятся ( у меня они гле-т так выглядеть должны https://yadi.sk/i/COQ-ePmqd5VmFQ ) ?

Там уже усами не изменишь сильно ни форму, ни подстроиться под диаметр колеса..

Дак , как и в других - на запланированный или меньший размер колеса ... Но, в вообще - да, жестковаты ...

[SPIRITUS 2X2]

yuniki,
Пофиг, я просто привык к нейтрального "вы"... Уж простите)))

Толщина разная.... Пробовали и много(до пары мм) и мало 3-4слоя. Результат - поломка)))) разница только в том, что с уменьшением толщины растет вероятность разлохмачивания края, и трещин по краям, а с увеличением, толщины, трещины у крепежа и посередине. ИМХО лучший вариант это разное количество слоев... В центре и ближе к крепежом больше, к краю менше. Но это геморно.

Закладывать кант усиливающий сразу - это лучший вариант, но мы так и не смогли освоить.... Слишком муторно. Если у вас получится, то одной проблемой будет меньше))))

Ребра, это продольный бугорок вдоль всего крыла, обычно по бокам. Они уменьшают вибрации и повышают жесткость тонких крыльев. Заодно, при падении, ЛКП сдирается только по ребру, а не по всему крылу...
Если без рёбер, то вел на крыле летит по грунту ...сдирая краску капитально...трещины идут в самом крыле и ремонтировать сложнее. Ребро обычно держит даже лопнувшее крыло, что позволяет доехать до дома и его ремонтировать проще, эпоксидочкой капнул, потом зашлифовал и обычно какой нибудь полоской заклеил)))) не надо крыло перекрашивать. Не знаю почему, но именно крылья при падениях коцаются сильнее всего. На раме пару царапин, а на крыле.... Как будто его специально зашкурили или по нему танк проехал))))

[yuniki]

SPIRITUS 2X2, ну , ok .
Скажи еще , форму для крыла из чего делали и как поверхность упрочивали, чтобы на карбон она красиво отразилась ?

[SPIRITUS 2X2]

SPIRITUS 2X2, ну , ok .
Скажи еще , форму для крыла из чего делали и как поверхность упрочивали, чтобы на карбон она красиво отразилась ?

Я не заморачивался... Просто пеноплекс для пробников и МДФ для рабочей формы. Пропитки это для больших тиражей и очень сложных и тонких деталей.

[yuniki]

МДФ для рабочей формы. Пропитки это для больших тиражей и очень сложных и тонких деталей.

Ну , насколько я понимаю предмет - это не так ... Если поверхность не упрочить и не наложить правильно разделитель , то изделие не отодрать, не повредив форму - следовательно даже два крыла не сделать на одной форме ...

[SPIRITUS 2X2]

Вы путаете теплое с мягким....упрочнение это упрочнение. Разделитель это совсем другое...разделитель само собой пользую. Но это нюансы технологии, которые нет смысла здесь обсуждать. Лучше поискать на специализированном форуме.
Фактически я могу только повторить....форма велокрыла простая, без мелких элементов и упрочнения не требует. Даже на пеноплексе десяток крыльев - не проблема получить. Упрочнение лично я применяю на тираже от 100шт...и проблема там не в разрушении формы при снятии, а в возможности шлепать много и без перерыва. Там да, разрывает...от перепадов температуры и резких неаккуратных движений при снятии в спешке ))))

[yuniki]

Вы путаете теплое с мягким....упрочнение это упрочнение. Разделитель это совсем другое..

Ну ,как сказать - не путаю, а может , путаю , Короче - если разделитель плохо работает, то требуется иметь качественную поверхность формы, иначе - отрыв частичек с нее происходит ... это я имел ввиду.

Упрочнение лично я применяю на тираже от 100шт...

О, боже мой, ты еще и крылья сотнями шлепаешь из карбона ?! Так и как там готовишь на форме поверхность ?

[SPIRITUS 2X2]

Нюансы связанные с велокрыльями был смысл обсудить, а вот чисто тонкости формовки как техпроцесса.... Не та тема, не тот форум

[yuniki]

SPIRITUS 2X2, Ну, OK, хотя и был рад, если бы ты раскрыл где-нить вопрос о подготовке поверхности, да , хоть в личке ...


2 ALL >
Тогда - поговорим о размере, крыла, точнее о зазоре - над центральной дорожкой и по краям , какой он должен быть ?!