Подскажите, если сравнивать Тилт 500 и Автор Симплекс 2019, насколько последний лучше?
Уточню. Рост 175,вес до 80 кг.
Катать по Чехии, то есть постоянно вверх - вниз, асфальт далеко не всегда ровный.
|
|
|
|
|
Подскажите, если сравнивать Тилт 500 и Автор Симплекс 2019, насколько последний лучше?
Уточню. Рост 175,вес до 80 кг.
Катать по Чехии, то есть постоянно вверх - вниз, асфальт далеко не всегда ровный.
Последний раз редактировалось Daenur; 17.05.2020 в 13:17.
Симлекс на кассете = есть звезда 11 (у Тилта 500 трещотка = только 14). То есть, Сиплекс, по паркету и под гору, можно разогнать быстрее.Сообщение от Daenur
У Симплекса больше ЕТТ = легче вкручивать в гору, против ветра, и пр. Также, у Симплекса можно опустить руль до околоспортивной посадки, у Тилта вынос нерегулируемый.
У Тилта одинарные обода, у Симплекса двойные = при туристической перегрузке, двойные = это лучше)
По прочности и жесткости, скорее всего, они равны.
Итого, для кантри-туризма - Симплекс.
Туризм по городу может выиграть Тилт, за счет короткой базы = лучшей маневренности и динамики в трафике, в толпе, в парках, и пр.
Последний раз редактировалось Offroadster; 17.05.2020 в 13:33.
По моему автор стоит вдвое дороже? Или в Чехах можно дешевле купить?
Спасибо за ответы!
По цене Тилт стоит примерно 24к если в рубли перевести, Автор порядка 36к, разница достаточно существенная получается. А брать планирую два вела, для себя и жены.
Сравнить вживую, особенно в условиях карантина, не очень просто. Поэтому интересует мнение владельцев, особенно, если кто-то при выборе сравнивал сам.
Они в разных категориях, не только по цене, но и по целевому использованию, и по психологии интереса к ним))
Тилт - городской динамичный комфортник, Симплекс - классический универсальный
Тилт - а-ля мелколитражка (получилась резкая и дерзкая 5215224_orig.jpg)), Симплекс - а-ля просто обычный среднеразмерный автомобиль)).
Отсюда и различия в железе и ТТХ.
Последний раз редактировалось Offroadster; 17.05.2020 в 14:59.
Ещё Автор наверное покрепче, там аллюминий 7005 а у Тилта 6061
Ну интерес простой - катать ))
Везти горный из РФ сейчас не вариант. Хочется простой надежный байк для выездов на природу. Пожалуй, сначала попробую в Декатлон заехать, их Тилт попробовать, может, окажется достаточно.
Это не так важно. Важен конструктив рамы и качество сварки. У Тилта они "Завод есть завод!", и у Автора наверняка соответствуют авторитету марки.
То есть, оба надежны.
Сразу поднимите седло под свой рост. И тогда пробуйте. У Тилта особенность: как сели, так и будете сидеть: позицию не сменить, ибо ЕТТ короткое. Если надо будет работать тушкой, придется вставать на педалях.
Если сесть на недостаточно поднятое седло, Тилт педалиться будет неэффективно = не понравится сразу.
Последний раз редактировалось Offroadster; 17.05.2020 в 15:58.
На алюминии 6061 несколько лет в свое время откатал, проблем не было никаких. Потом купил Атом, до сих пор он есть, очень нравится вел. Не знаю, какой тип алюминия только в нем, возможно, тот же самый 6061.
Offroadster, спасибо за совет. Попробую в Декатлоне его настроить под себя и хоть немного покрутить педали. Автор, конечно, выглядит поинтереснее и сточки зрения обвеса, и возможных настроек. о переплачивать 1.5 раза не хочется. Интересно, что Автор, оказывается, производится в Чехии. Но даже на месте стоит очень дорого.
Daenur, Бренд исторически чешкий, но производят симплекс и тилт в китае/тайване, тут нет никакой разницы при ввозе в ЕС.
Из вашего списка тилт предпочтительнее, во-первых цена (в РФ 19к против 34к) ниже и на этом можно было бы остановиться. Вынос монолитный (считаю это плюсом, кому как), подседельный штырь тоньше будет лучше пружинить повысит комфорт, подседельный ходит по направляющим не надо следить за поворотом седла при разложении, вынос при сложении фиксируется, резина чуть пошире будет комфортнее, сложение рамы одним рычажком. А 14-28 7ск или 12-32 8ск не велика разница в городе. Багажник на тилт отдельно есть, и боттлхолдер, и подходящий чехол.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием