GXP

[AltairNsk]

Есть чертеж оригинальной каретки?

Чертежа нет. Есть каретка в отторцованном стакане. Собрано по мануалу, без какого-либо творчества. Полет нормальный.
Обращаю внимание, что gxp шлицы - они на конус. Извольте посадить шатун ровно на заводское место. И закрутить с моментом по мануалу.

Собери только левую чашку на системе вне рамы. Только из штатных деталей, без всяких самодельных проставочек. С затяжкой по номиналу. Крутится? Проблема в другом месте.

[sparven]

А какая разница?

Ну вот вы же видите на своём примере, какая разница)) Если поставить MTB GXP систему в родную BSA каретку, с правой стороны обычно остаётся торчать порядка 4 мм голого вала. Это вот они так перестраховываются на подобные случаи.
Высота (или не высота, в общем, их размер вдоль оси вала системы) нерезьбовой части чашек оригинальной каретки 12.4 non-drive side, 11.9 drive side. А у вас?
И я бы на вашем месте печатал на 3д принтере деталь 6 с более высокой "головой". Безо всякого снятия фасок, оно там декоративное. Вполне может быть, что хороший пластик выдержит там нагрузку на сжатие и не придётся даже точить из люминия после подгонки размера.

[Cyborg]

Это изначально не верно спроектированная система/стандарт, уже 100500 раз всё обсосано и разобрано

https://www.youtube.com/watch?v=L4b9RwOWgoY

https://www.youtube.com/watch?v=JCNSZFb38fQ

Нужно кольцо, которое выбирает люфт. Точится ли покупается отдельно.
Волновое кольцо не убирает весь люфт системы.

[babangida]

Нужно кольцо, которое выбирает люфт. Точится ли покупается отдельно.
Волновое кольцо не убирает весь люфт системы.

Откуда там люфт? Левый подшипник жестко зажат, ось не двигается

---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:52 ----------

Красное кольцо из каретки на фото. На нем сидит подшпиник.
Вот я думаю колечко ( синее на чертеже) посадить между левым шатуном и этим красным кольцом.

С таким колечком подшипник как раз и будет болтаться, с люфтом

[Electra]

Нужно кольцо, которое выбирает люфт.

Меня не люфт беспокоит, а что система туго вращается.

Высота (или не высота, в общем, их размер вдоль оси вала системы) нерезьбовой части чашек оригинальной каретки 12.4 non-drive side, 11.9 drive side. А у вас?

У меня 13,5 мм

[Electra]

Если поставить MTB GXP систему в родную BSA каретку, с правой стороны обычно остаётся торчать порядка 4 мм голого вала. Это вот они так перестраховываются на подобные случаи.

Что значит родная BSA картека? Какие у нее параметры?
На примере каретки Nukeproof сделал разрезы:
sram road в стакане 68мм
sram mtb в стакане 73 мм
и sram mtb стакане 68мм
В каком из этих трех положений система будет легко крутиться и не люфтить?
У меня складывается такое впечатление что систему gxp проектировал шизофреник. Уже больно кучерява конструкция при кажущейся простоте.
Я правильно понимаю, что по задумке на пыльники не должно быть никакого давления из вне?

[Electra]

С таким колечком подшипник как раз и будет болтаться, с люфтом

Да, ты прав, люфт в виде перемещения подшипника в чашке. Колечко придется сделать Т-образное, чтобы пыльник придерживало, но тогда это будет вызывать лишнее трение.

[wituc]

Electra,
у тебя шатун при нормально затянутой конструкции должен упереться в красную втулку. при этом не пережав подшипник и пыльник.
срамовскую каретку что мешало купить?

[babangida]

Да, ты прав, люфт в виде перемещения подшипника в чашке. Колечко придется сделать Т-образное, чтобы пыльник придерживало, но тогда это будет вызывать лишнее трение.

Да я про другое. Подкладывая шайбы слева от подшипника ты его в итоге не зажмешь между левым шатуном и уступом вала, он будет болтаться.

Вот так надо:

[wituc]

Вот так надо:

не .
шайбу надо между другим шатуном и кареткой. главное строго нужной толщины