GXP

[sparven]

Nukeproof вполне мог сделать каретку только под более длинный вал MTB GXP систем, не проверяя совместимость с GXP road
С вашей проставкой всё это будет работать не совсем как задумано. GXP система затягивается вокруг нестандартного левого подшипника каретки, в данном случае - вокруг подшипника и вставленного в него переходника, а в правой чашке она просто свободно лежит. В вашем случае "из коробки" система раньше прижимается правой стороной к правой чашке, чем ступенькой на валу к переходнику, и напечатанная проставка этого не лечит. По идее, на неё придётся вся нагрузка от затягивания системы, и как это скажется на долговечности - вопрос.

[babangida]

А вот это красное колечко, откуда и зачем? Деталь №6, для упора в левый подшипник?

[AltairNsk]

А вот это красное колечко, откуда и зачем?

У GXP слева извратный подшипник, вон тот, с выступающим внутренним кольцом (этой стороной внутрь каретки)
bta-cuscinetto-per-movimento-centrale-sram-da-24x37x8mm.jpg
Колечко - переходник из обычного 25*37 в срам.

[babangida]

У GXP слева извратный подшипник, вон тот, с выступающим внутренним кольцом (этой стороной внутрь каретки)
Вложение 603970
Колечко - переходник из обычного 25*37 в срам.

Ну у левого подшипника еще и диаметр меньше, чтобы ось системы в него уступом уперлась.
Так вот если Electra подложил снаружи шайбу, получилось что это красное колечко теперь своим фланцем не упирается в левый подшипник с внутренней стороны?

[sparven]

Надо понимать, фото для красоты, а реальное расположение деталей на втором фото

[Electra]

А вот это красное колечко, откуда и зачем? Деталь №6, для упора в левый подшипник?

Да, это упор и переходник для подшипника 24377RS в данном случае Takino.

[Electra]

Вобщем выявил пару причин данного геморроя.
Первая - это длинный пластиковый стакан с резинками в каретке.
Если устанавливать систему не в кареточном стакане рамы, надев каретку на шатуны и затянув их, то пласткиовый стакан выдавливает чашку с подшипником с проставочного кольца, тем самым вызвав блокировку всей системы левым шатуном.
Если же проделать тоже самое, но без пластикового стакана, то система свободно вращается.
Хотя пластиковый стакан приплющит, когда будешь затягивать чашки в раме.

Ладно. Устанавливаю все в кареточный стакан, без пластикового стакана, затягиваю и получаю опять перетянутую систему.
Сделал земеры ширины кареточного стакана - 68,1 мм, 67,8 мм 67,9мм.
В итоге получаю два варианта решения задачи:
Делать торцовку кареточного стакана (возможен перекос подшипников), либо играться со спейсерами под проставочное кольцо.

Спроектировал разрезы по чертежам каретки.

[Electra]

Nukeproof вполне мог сделать каретку только под более длинный вал MTB GXP систем, не проверяя совместимость с GXP road

А какая разница? Ведь это только влияет на удаленность чашек друг относительно друга. Разница +5 мм составит в пользу мтб и компенсируется 2х2,5мм спейсерами, но левый подшипник, все также будет сидеть не выступе вала через проставочное кольцо.
https://youtu.be/D1UHtUt_V2Q

Ставь оригинальную Sram GXP Road каретку и все будет хорошо.

Есть чертеж оригинальной каретки?

[babangida]

либо играться со спейсерами под проставочное кольцо.

Что подразумевается под проставочным кольцом? Тебе по-идее надо шайбы подкладывать под упор для подшипника, или между упором и подшипником

[Electra]

Что подразумевается под проставочным кольцом

Красное кольцо из каретки на фото. На нем сидит подшпиник.
Вот я думаю колечко ( синее на чертеже) посадить между левым шатуном и этим красным кольцом.