12ск Shimano XT M8100 и 12ск SLX M7100 10-51T (под Micro Spline)

[UrgentPointer]

32/51

[Ouninpohja]

Хм... по кайфу так в горочку с рюкзачком да багажником левым пальчиком "сщолк". И опа..медленно не торопясь еду, хотя на 2-их быстрей . Без груза - можна и кайф словить. Чуть жопец назад - перед отрывает, чуть вперед - зад не цепляет. В такие горки - куда без двойника/тройника ?

если говорить о новых линейках, там система 26-36 и кассета 11-42. Итого самая низкая передача это 0.619. А классическая 32т ведущая с 10-51т даст 0.627. Разница минимальна.
По диапазону 528% у дабла и 510% у сингла. Не сказать, чтобы сильно отличалось.
Хотя конечно можно взять даблы из других линеек типо слх-хт с 24-34, значительно понизив самую легкую передачу и подняв диапазон

[colorex]

если говорить о новых линейках, там система 26-36 и кассета 11-42. Итого самая низкая передача это 0.619. А классическая 32т ведущая с 10-51т даст 0.627. Разница минимальна.
По диапазону 528% у дабла и 510% у сингла. Не сказать, чтобы сильно отличалось.
Хотя конечно можно взять даблы из других линеек типо слх-хт с 24-34, значительно понизив самую легкую передачу и подняв диапазон

Как это подняв.
Да иеще в твоем примере нужно втулки менять на мс

---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:05 ----------

Вот более реальное сравнение
http://www.gear-calculator.com/?GR=D...42,51&UF2=2215

[Ouninpohja]

Как это подняв.
Да иеще в твоем примере нужно втулки менять на мс[COLOR="Silver"]

молча. Посчитай диапазоны на 24-34 и 26-36 системах с кассетой 11-42 и удивись
Новый барабан не проблема

[dimitrii73]

у вас мб и 3*9. У нас кучу народу на 1*11/12. И все апгрейдятся именно на синглы.
При чем тут мода вообще не ясно. В 2013г народ очень тепло встретил выход хх1, с выходом игла еще больше народу отказались от п.перекла. Ибо у него куча недостатков

Ouninpohja, насколько я знаю Ваш стиль катания - трейлрайдинг с говнолазанием по жирным грязевым грунтам (наслышан и от других о природных условиях Екб)
У нас же популярны ещё и бреветы по 1000 км местного "разлива" и Париж-Брест-Париж - французского
И - да, не исключая разного рода грунты по 100+ км, в тч и не песками, а вполне себе годными лечебными грязями.

А вот 1х12 для бреветов и ультрамарафонов ну такое, ежли ты не амбассадор Спеша типа Лаэль Уиллкокс

[colorex]

молча. Посчитай диапазоны на 24-34 и 26-36 системах с кассетой 11-42 и удивись
Новый барабан не проблема

Новый барабан это основная проблема.
Диапазон разнится незначительно чтобы о б этой разнице упоминать

[Небесный]

И - да, не исключая разного рода грунты по 100+ км, в тч и не песками, а вполне себе годными лечебными грязями.
А вот 1х12 для бреветов и ультрамарафонов ну такое

Опять не в тему, но как тогда народ Dirty Kanza ездит на 1х11 с кассетами 11(10)-42? Имхо, аргумент притянут за уши. Очень сильно притянут.

[Ouninpohja]

Новый барабан это основная проблема.
Диапазон разнится незначительно чтобы о б этой разнице упоминать

0.571 и 0.619 это не значительно?

[bemmer]

0.571 и 0.619 это не значительно?

Это приятно, но не значительно

[dimitrii73]

Опять не в тему, но как тогда народ Dirty Kanza ездит на 1х11 с кассетами 11(10)-42? Имхо, аргумент притянут за уши. Очень сильно притянут.

Как сказать - "притянуто"...

Если говорить о сборке нового вела на перспективу - да, это одно.
А когда в эксплуатации техника, собранная на кастом-титановых рамах 4...5 лет назад и с ещё "живыми" элементами обвеса (манетки, шатуны, переключатели) первой сборки, несмотря на общий пробег в 30...40+ т. км. вот так прямо бросаться на установку всего модного как-то смысла нет.

Ну а с тем, что ступени передач с ведущей в 40...42Т куда приятнее на дорогах, нежели с 30...32Т, а то и 28Т, что вынуждены использовать абассадоры всего нового со сковородками 10-50Т - спорить сложно.
Да - не смертельно, терпимо, нивелируется тренировками езды на разном каденсе, но немного не то - ну согласитесь?

PS. Всем - мир