Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
|
|
|
|
|
Дорожные велосипеды Shulz
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Fox65, Да вроде нет. Видели велосипеды с баттингом и с косынкой? Гидроформинг на стали это дорогущее фантастическое нечто, которое вроде существует, но очень редко.
Можете считать косынку элементом функционального декора. Не вижу причин этого не делать. Скорее найдутся люди , которым будет её не хватать даже при наличии баттинга.Сообщение от Ander01
Последний раз редактировалось SHULZ BIKES; 14.04.2020 в 15:54.
Видел. У меня на балконе вон стоит. Jamis Dragon называется. Рейнольдс 520 дабл баттед, гассетед даун тьюб. Последние три слова как раз обозначают приваренную косынку-усиление в месте стыка нижней и рулевой труб.
В сети куча фото Kona Unit, там тоже 520 баттированые трубы с косынкой под рулевой.
Последний раз редактировалось Chevalier; 14.04.2020 в 15:55.
Merida TFS300D '05->Merida Mission Carbon Race '05->Merida FLX Team '07->GT Zaskar Expert '09->Jamis Dragon 650b Sport '15->Superior XP 919 '21
SHULZ BIKES, Спасибо за ответ. Тэкс, это получаеться 3 трубы переднего треугольника (верхняя, нижняя, подседельная) с баттингом? Перья без баттинга. Хорошо. Обычно так и делаеться) Этого достаточно. Но почему в описании к велосипедам этого не написали? Преимущество перед Format 5222, вашим главным конкурентом. И на один уровень с Прайдом примерно получаеться фреймсеты наверное.
Да и вправду бывает, спасибо. Но как то не очевидно это. Вроде и так баттинг должен усиливать. Ну да ладно. Логики нет, придётся просто принять как есть)
... и на одном заводе сваренные
---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:57 ----------
Вы немного путаете. Баттинг (переменная толщина стенки) - придумано для облегчения рамы, чтобы не закладывать толстостенный профиль там где это не нужно. А косынка - для усиления конкретного узла рамы.
Толстые стенки профиля (в нашем случае трубы) нужны в узлах рамы, где максимальная концентрация усилий, а также есть необходимость в сварке (размер шва не может быть сильно больше толщины стенок). В середине между узлами наоборот, чем тоньше стенки - тем даже лучше (исходя из условия предельной гибкости).
Последний раз редактировалось Chevalier; 14.04.2020 в 16:05.
Merida TFS300D '05->Merida Mission Carbon Race '05->Merida FLX Team '07->GT Zaskar Expert '09->Jamis Dragon 650b Sport '15->Superior XP 919 '21
Причем тут баттинг. Эти "косынки" повышают надежность сварного стыка, и неважно с баттингом труба или без.
---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:03 ----------
Да, если у меня будет выбор, то при прочих равных я конечно возьму раму с "косынкой".
Последний раз редактировалось craz; 14.04.2020 в 16:08.
Я бы сказал что у нас получше качество сварки
Хотел спросить - а выпуск отдельно cro-mo вилок 29 и 27,5 не планируете?Я бы сказал что у нас получше качество сварки
Merida TFS300D '05->Merida Mission Carbon Race '05->Merida FLX Team '07->GT Zaskar Expert '09->Jamis Dragon 650b Sport '15->Superior XP 919 '21
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
