Titus THE White

[Nameless]

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 19.07.2009 22:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

130 мм

Я лично называю такой велосипед длинноходным кантрийником[/b]

А.. какой тогда это нафиг фрирайд. Трейл, даже не АМ . Ну или да, длинноходный кантрийник. Так что карбо-переклюк тут к месту вполне. И всё прочее. Только не пойму никак назначение тряпки-резинки на вилке.. Зачем это ?

З.Ы Автор, руль не меняй, отлично всё смотрится.

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(Nameless @ 19.07.2009 21:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

А.. какой тогда это нафиг фрирайд. Трейл, даже не АМ . Ну или да, длинноходный кантрийник. Так что карбо-переклюк тут к месту вполне. И всё прочее. Только не пойму никак назначение тряпки-резинки на вилке.. Зачем это ?

З.Ы Автор, руль не меняй, отлично всё смотрится.[/b]

На аморте это защита аморта. А на вилке это новая модная альтернатива крылу. Задерживает грязь, которая летит через большие промежутки в вилке, а потом оседает на теле и морде байкера, когда он её догоняет.

[брякомякс]

какая хрен разница. трейл, фриарйд, АМ, эндуро. Как ни называй - смысл рамы для езды вниз не поменяется

[Double]

велик крутанский! топталки страшненькие тока выкинуть
и будет ниреально крутанский

[Alpo]

эх, когда же я увижу красивый белый велосипед?...

[ПетровичЪ]

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 19.07.2009 22:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

А на вилке это новая модная альтернатива крылу. Задерживает грязь, которая летит через большие промежутки в вилке, а потом оседает на теле и морде байкера, когда он её догоняет.[/b]

Ломаю мозг пополам, но не понимаю как это может стать альтернативой крылу, разве что частичной при быстрой езде назад. 100% вся морда в грязи будет с такой альтернативой.

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 19.07.2009 21:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ломаю мозг пополам, но не понимаю как это может стать альтернативой крылу, разве что частичной при быстрой езде назад. 100% вся морда в грязи будет с такой альтернативой.[/b]

Я уже написал как она работает. Просьба включить мозги.

Щиток плюс такая штука. Изначально была придумана людьми с вилками ходом 160+ и двухкоронками.

[ПетровичЪ]

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 19.07.2009 22:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я уже написал как она работает. Просьба включить мозги.

Щиток плюс такая штука.[/b]

про щиток ты ничего не писал, не надо! и на картинке я его не наблюдаю. если сильно охота спорить, я не поленюсь прикрутить себе на это место какую-нибудь тряпку и проедусь по луже, посмотрим чего оно ловит

[Da Rider]

<div class='quotetop'>Цитата(wonzen @ 19.07.2009 15:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

ок. передний я не разглядел, вот с ним всё норм и нужен такой же задний. Разнобой это ещё хуже чем два стритецовых с огнями
И такие мелочи изрядно портят впечатление при ближайшем рассмотрении.
Таки зачем вторая защита на пере? С таким байком надо уже по капле выдавливать из себя колхоз, представленный здесь всеми этими тряпочками во всех возможных местах. Беспокойство за сохранность понятно, но стиль требует жертв .[/b]

Вторая защита в основном для того чтобы не тереть перо когда на стойку его ставлю, дома на ней стоит, из предыдущего опыта с Норко для себя так решил. Да и летящие камни тоже неплохо там краску отбивают. Как правильно посоветовал Deнь я наклею позже прозрачную защиту.


<div class='quotetop'>Цитата(coredump @ 19.07.2009 17:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

Так а под какие задачи этот велосипед в итоге? Обода легкие и весьма мякие и при этом 20mm ось - попахивает хреносозидаельством. Ну защита на левое перо это вообще достойна отдельной премии.[/b]

Велосипед для активного отдыха и просто удовольствия, я не спортсмен, во всяком случае не в велопонимании этого слова.... Но очень люблю всё хорошее, а лучше - самое лучшее, вот и итог. Насчет ободов поштудируй такой ресурс как MTBR.com, много нового для себя откроешь..... такими ободами комплектуют огромное количество трэйловых байков, даже Yeti 575 идет в стоке именно на них. Короче отличные легкие и прочные обода..... и БЕЛЫЕ Насчет вилки это просто так это тебе премию надо - почитай что катают на Revelation сначала, а потом задавай такие вопросы..... Байк позиционируется как All mountain или Trail посети сей сайт и если по английски сечешь то поймешь, что перед тем как позориться такими вопросами надо поучить техчасть RockShox

<div class='quotetop'>Цитата(cactys @ 19.07.2009 17:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

когда снимаете заднее колесо никогда не задеваете перья диском :blink: ? да и вообще для симметрии отлично смотрится как на Cann. Scalpel. Зачем так кричать из-за тряпки. Отличный вел.[/b]

Да угадал, я когда собирал сразу отметил перо легкой царапиной..... не ожидал такого но не смертельно, надо туда пару наклеек влепить.
Спасибо.

<div class='quotetop'>Цитата(xArt81x @ 19.07.2009 18:46) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вел гармоничен, но слишком много всяких защит -я этой порнографией не пользуюсь , беспокоит дальнейшая судьба белого седла и грипсов)) Что за подвеска?[/b]

Насчет защиты отписал, грипсы пачкаются при условии грязных перчаток, этого легко избежать - несколько пар перчаток и стриать конечно почаще... Подвеска FSR, сам удивился но на левом пере наклейка, подтверждающая патент.

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 19.07.2009 18:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Редкое пополнение Титус клуба в нашем регионе.

Вполне все нормально. За исключением рюшечек некоторых и красной анадировки на любителя. И это претензия не только к этому велосипеду. Я когда свой титус собирал, тоже думал о разных красных элементах. И мне хватило красного зажима подседельного, как на этом велосипеде.[/b]

Спасибо! А я вот люблю сочетание красного и белого, поэтому влеплю со временем и болты анодированные.

<div class='quotetop'>Цитата(Juppy @ 19.07.2009 19:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вел понравился. Вот нравятся мне Титусы.
Видно, что все компоненты тщательно подбирались.

Единственное, что бросилось в глаза - так это множество бесполезных тряпочек.

Имхо, если его немного оголить, поприятнее будет.
С тормозами, молодец. Не ошибся. Отличные тормоза.

Ах да. И насос нах с рамы. [/b]

Да тормоза реально самые лучшие на че я катал.... и вес суперский! (еще взвесил блин с транспортировочными фигнями - по 17 гр каждая




<div class='quotetop'>Цитата(Брякомякс @ 19.07.2009 20:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

Фрирайдная рама, обода 4.2 и карбопереклюк. Все сразу ясно ))[/b]

Вроде столько времени на сайте и такое!??? Фрирайдная рама с 100-127мм хода? ну это конечно круть.... на аве блондинко для красоты или это алиби?

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 19.07.2009 21:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

130 мм

Я лично называю такой велосипед длинноходным кантрийником. [/b]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 19.07.2009 21:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

велик крутанский! топталки страшненькие тока выкинуть
и будет ниреально крутанский[/b]

Да, согласен, вот не могу выбрать какие взять...... говорят что у кранков подшипники никудышные, слишком часто менять, разбалтываются сильнее чем шимана та же.... думал или XT или XTR брать.

[брякомякс]

<div class='quotetop'>Цитата(Da Rider @ 20.07.2009 00:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вроде столько времени на сайте и такое!??? Фрирайдная рама с 127мм хода? ну это конечно круть.... на аве блондинко для красоты или это алиби? [/b]

что не кантри и не ДХ - то фрирайд. Всякие смачные слова типа трейл, олмаунтин, эндуро - это для тех, за кого думаю маркетологи. Пока мне внятно не объяснят - в чем отличия трей от эндуро от лайтАМ - буду придерживаться такой точки зрения.
Мы же тут имеем легкие крутильные обода, раму для езды вниз, кантрийный переклюк и далее по списку. Гибрид ежа и ужа.

Добавлено позже (20/07/2009 00:26):
нарамный насос на этом...о Боже !