|
|
Никто не спорит ,но всегда хочется чего то большего . Был люминь , теперь карбон , прибавился комфорт , вроде как даСообщение от aartamonov
---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:17 ----------
Мы просто разговариваем , от нех делать
---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:18 ----------
Угу...
Может я что-то делаю не так, но когда сажусь после шоссера на тректор это ппц, все некомфортно и все неудобно, про то как едет промолчу.)))
Мне кажется что несравнимые вещи, каждая для своего специального назначения.
BGSM, да нее...сравнить можно все что угодно , но только по одному фактору ...если берем скорость , то сравниваем скорость , если комфорт , то комфорт , если аэродинамику, то аэродинамику . Но это так , чисто потрепаться ...понятно что каждая из вещей заточена под свое
GOTH, можно еще взглянуть на тему с точки зрения что каких-то 30 лет назад про МТБ никто не слышал))) и при этом как-то жили.
Сотня просто элементарно проезжается на стоковом бюджетном МТБ. За один присест, безостановочно. За день можно и гораздо больше проехать, если поставить именно цель по максимальному пробегу, но лично мне это не интересно. Хоть на шоссере, хоть на мтб, хоть на самом простом складнике.
А спорить об узкозаточенности шоссера я смысла не вижу, ибо его узкозаточенность посто очевидна.
Тут даже, собсно, и обсуждать нечего ... Хороший, именно хороший асфальт, трек - стихия шоссера. Даже край ПЧ большинства асфальтовых дорог с мелкими камешками, выдавленными наплывами асфальта сводит на нет или почти на нет все скоростные преимущества шоссера. А дальше только минусы...
Так что шоссер - исключительно ляс для хорошего асфальта и для мало-мальски продвинутого ездока, а не матрасника, максимум выжимающего из этого спорт. снаряда 30-32 км.ч.....
Ну а там некоторые на чем только не ездят, как на тех же заниженных приорах с клиренсос в 40 мм. и тоже говорят, как это круто ...
Поздравляю!
---------- Добавлено в 01:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:04 ----------
Потрясающее по смелости открытие!
---------- Добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:05 ----------
А это уже опять из областиличных таракановсубъективных суждений, выдаваемых за установленный общепризнанный факт.
---------- Добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:06 ----------
Вы точно не aka Hornet?
Ну вот и не надо сказок об удобстве шоссера на каждый день, если того самого идеального асфальта меньше, чем хотя бы половина от пробега.
Так то и по лесу на шоссере можно ездить, только это ничего не меняет ..
Да, еще про одного товарища, который пытается привить произношение (слово) «слоУпинг», вместо устоявшегося уже «русскоязычного» термина «слоппинг»
Вообще то правильно по-английски это пишется как sloping, без двух букв П, но и в произношении никакого акцента на звуке У нет, ну хотя он по правилам произношения английского языка там как то незримо присутсвует (ну не умеют они нормально говорить, что поделать то).
Слово sloping в переводе означает «наклонный», «косой»
Но в русском языке большинство велосайтов предпочитают добавить второе П,
Например http://velo-love.ru/?p=2475 или
https://www.cortobike.ru/ru/velovest...f-ili-realnost
но никто не пишет слоУпинг по русски
Вполне корректно будет писать просто слопинг, не добавляя ни У ни П. Но этот термин в виде «слоппинг» вполне устоялся в велосипедной русскоязычной литературе, и тыкать кому то «безграмотностью» за слово «слоппинг» такой грамотей не имеет права
И так во всем причем.
Последний раз редактировалось M_HORNET; 04.04.2020 в 07:59.
Slope Workout
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Кстати травма «удар половыми органами о раму велосипеда» признан в США самой распространенной велотравмой, если что
Пруф
http://velo-love.ru/?p=2475
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
