Gravel Bike

[Рувимыч]

В плане удобства - наверное, да. А вот в плане езды - встречал утверждения, что скорость на фиксе поддерживать легче, потому что колесо помогает крутить педали.

да, так и есть. ...Если б не рельеф и светофоры...)))

[D'Artagnan]

Я всего лишь опроверг абсолютные и однозначные утверждения одного товарища

Global Cycling Network, точнее.

[Dusty]

А вот в плане езды - встречал утверждения, что скорость на фиксе поддерживать легче.

Ну там какой-то децльный процент за счет уменьшения потерь в задней ктулхе. Для трека актуально, а в реальной жизни ты эти крохи на плошмяке отыграешь, а потом с горки потеряешь куда больше, впустую молотя ногами.

[aartamonov]

kasyanov, да все эти споры из-за невозможности оценить свои усилия инструментально, а не Highly likely

А оно точно практически необходимо? Это не подсчет "ангелов на кончике иглы"?

[Dusty]

да, так и есть. ...Если б не рельеф и светофоры...)))

...то это был бы трек, а не улица

[Vasily75]

Ну там какой-то децльный процент за счет уменьшения потерь в задней ктулхе. Для трека актуально, а в реальной жизни ты эти крохи на плошмяке отыграешь, а потом с горки потеряешь куда больше, впустую молотя ногами.

Понятно. Сам на фиксе не ездил, утверждать ничего не могу.

[aartamonov]

Ну там какой-то децльный процент за счет уменьшения потерь в задней ктулхе.

Нет, совсем не так. Здесь дело в биомеханике. (ИМХО). Глухая передача помогает мышцам преодолевать мертвые/неудобные точки. Профикам в общем-то все равно, а остальные получают "круговое педалирование" задешево.

[Dusty]

Глухая передача помогает мышцам преодолевать мертвые/неудобные точки.

Хех, так при этом эффективность педалирования наоборот падать должна. Если у тебя педаль тащит ногу за собой - значит, на это расходуется энергия, и вел от этого тормозится.

[Vasily75]

Мне тоже представляется, что в плане "вкручивания" фикс всё же эффективнее. На спуске же, ИМХО, лучше использовать тормоза для "разгрузки" ног.

[aartamonov]

Для трека актуально, а в реальной жизни ты эти крохи на плошмяке отыграешь, а потом с горки потеряешь куда больше, впустую молотя ногами.

Мой личный опыт езды по городу на том и на том показывает, что в смысле времени разницы между шоссейником и а-ля трековым фиксом нет. Если про секунды говорить, то разницы скорее набежит из-за проигрыша на старте. Т.е. если много коротких светофорных участков, то на шоссере сэкономишь секунды. Если они кому-то нужны в этих условиях.