Ох уж эти люди-камертоны... так остро очучающие мулиметры разницы, что прям бяда-бяда...
|
|
|
|
|
Ох уж эти люди-камертоны... так остро очучающие мулиметры разницы, что прям бяда-бяда...
Это если в лес на корни не заезжать - то да, пофиг. А так:Сообщение от DumSpiroSpero
Именно, сантиметр-полтора имеют в этих условиях большее значение. Я вот даже задумался о шатунах в 170 мм, вместо 175...
Фэты и покупают лица неспособные ездить на чем-либо уже 4.0...ты , судя по каменту, из них. Чувствуется даже 5 мм разницы...между 68 и 73+качество боковины и форма протектора. Впрочем о чём я?Ох уж эти люди-камертоны... так остро очучающие мулиметры разницы, что прям бяда-бяда...
Для справочки. На 170 мм перешел года 4 назад и в полном восторге. Вот прямо что доктор прописал. Чувствуется разница. Описывать ощущения не буду. Сами поймете, если попробуете. Мне подходит.Кому-то может не подойти. Пробовать надо. От катальца и личных предпочтений зависит. Речь даже не про места катания, а скорее по специфику езды и педаляжа.
Пока все думали про 1хN, уже катал на такой сборке вовсю, хотя были проблемы достать NW звезду. Их ещё не делали в те времена. Брал от сингла типа Труватив Стайло.
Ты о высоких материях. Это не всем доступно.
---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:21 ----------
У меня 4 титановые рамы 3 разных производителей. Порядок цен лучше узнать на сайтах самих производителей. Мои не прямо сейчас деланы, а доллар да и вообще все уже 100 раз успело поменяться.
но это 5мм. Которые легко убираются толщиной платформы педали, например.
зы: я же педали сменили вот сейчас, отвечая, вдруг сообразил, чего мне так "не хватает". Перестал цепляться же
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
А чего там ощущать то.... Пытаешься заехать по трапу, а педальки по железным бортикам бздынь-бздынь... И дальше по лестнице уже пехом. Добавил 5мм и вел заезжает спокойно.Ох уж эти люди-камертоны... так остро очучающие мулиметры разницы, что прям бяда-бяда...
С другой стороны, если речь про оффроуд(а иначе зачем что то шире ужа) поскользнулся на спуске.... Глина или листва мокрая, выставил ногу и не прилег. А будет на пару см выше и уже фокус не пройдет скорее всего. Для гонщика может и не страшно. Синяк обычное дело, грязь... отмоется)))). А для обычного катальца, не обладающего продвинутым и навыками, важно иметь карту предельно низко имхо...и на хардтейле, где я ставлю разные колеса от ужа до фэта, естественно и плюсовые..... Порой крайне неудобно в каких либо условиях. И подобрать компромиссный вариант фактически невозможно. Все зависит чисто от ситуации. По сути от случайных сочетаний неровностей, колеи, скользкого и спуск/подъемов.
---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:42 ----------
А разве толщиной педалек можно 5мм выиграть? Я попробовал тонкие, но не ощутил увеличения просвета, зато ощутил менее приятные ощущения выперающей теперь центральной части. Померли штангелем и по факту выигрыш всего 2мм. Ось то сильно тонкой не сделать.но это 5мм. Которые легко убираются толщиной платформы педали, например.
зы: я же педали сменил
SPIRITUS 2X2, я те уже выкинул. Но рамки были толстенькие.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
У меня оба вилсета перед глазами. Но вы можете считать иначе, никто не запретит. И, да, на провис каретки влияет радиус, не диаметр.Что, серьёзно? А у меня несколько другие данные имеются, где разница в диаметре 26х4.8 и 29х3.0 составляет без малого 2 см.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
это если человек с карандашом знал про это
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
R = D / 2
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
