|
|
А что будет препятствовать ездить на семидевятере по Москве? Крейсерскую 35 км/ч он легко позволяет держать. А что, для езды по Москве нужен только шоссер и скорость не менее 45 км/ч? Семидевятер чуть медленее шоссера, с компенсацией этого полноценной внедорожной ездой и несопоставимым комфортом (примерно как небо и земля)
Последний раз редактировалось M_HORNET; 26.03.2020 в 09:43.
Да и на фэте ничто не препятствует, чего уж там.Сообщение от M_HORNET
А вот это уже сказочки. На счет "легко". Особливо на столь пухлых и зубастых покрышках. Хотя, не исключаю, что у тебя ноги мегамощные.
А, я понял, кроме "только шоссера" и лютого мутанта-МТБ для тебя больше велосипедов не существует.
"Чуть" - это насколько? Измерял, или "кажется"?
Нахрена это в городе с нормальными дорогами, вроде Москвы? Хотя... У нас и внедорожники многие покупают и при этом с асфальта даже не съезжают. Косвенно и дорожные покрышки с относительно низким профилем на это указывают. Видимо, в велосипедном вопросе все то же самое.
Комфорт и велосипед - вещи взаимоисключающие. Хочешь комфорта - садись в авто.
.... городской велосипед. Разработанный профессионалами на основе опыта многих поколений. Конечно, они бывают разные - нет единого универсального лучшего велосипеда для всех и каждого. Если вам подошел "семидевятер" - ну и здорово. Но выдавать свой опыт за универсальный не стоит.
По-моему это вопросы человека, велосипед видящего издали по выходным)
Проснись, скорости на «страшных зубастых» покрышках при одинаковых приложенных ваттах и одинаковой одежде и нормальной посадке отличаются от узкоколесников на копейку, а если еще резину поставить сликовую, но 2.35, так вообще
Если кто то не может сесть в нормальную аэродинамическую посадку и одевает парашют на себя, а потом вещает что «МТБ не едет» так наверное проблема в нем, а не в типе велосипеда?
Динамических свойств семидевятера более чем достаточно для езды по городу и точно больше чем у любого традиционного «городского» корзинковелосипеда
Это быстрый гоночный кроссовер, типа заряженной версии какого-нибудь Субару Форестер)
---------- Добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:37 ----------
aartamonov,
Время идет вперед, многое меняется
Люди десятки тысяч лет использовали лук, но только в конце 20 века был сделан самый эффективный блочный лук, когда он уже перестал быть оружием
Знания и современные технологии
А по-моему, твоя аргументация - это аргументация человека, кроме МТБ ни на чем в жизни не ездившего.
вы же эту метафору, надеюсь, не рассматриваете, как аналогию для своего крокодила? "Прежде чем перевернуть мир, убедись - не перевернулся ли ты сам"
Изобретательство велосипеда - законный и освященный традицией досуг. Но прежде чем громко кричать, надо опыт уже сделанного изучить - а у вас здесь явный большой провал. Только так и работает прогресс.
Сам проснись. "Копейка" - это для домохозяек оставь, им на цифры пофиг. Твой мифический "комфорт" подразумевает относительно низкое давление в покрышках. А если ты туда вдуешь атмосферы 3.5 или 4, никакой там "мегаамортизации" по сравнению с классическим дорожником или гибридом не получишь. Но ехать будет по асфальту бодро, да. Я на свой летний вел сел после зимы, так он откровенно не ехал. Давление в задней покрышке что-то в районе 2.5 атм было, даже чуть ниже. Наддул до 4 - вел сразу полетел. Но зато на 2.5 куда мягче было.
Укажи что ли пальцем на этих людей, хоть это и неприлично. Я-то езжу в форме, и руль у меня ниже седла.
Это кто-то отрицал? Вопрос только - нафига этот трактор "Беларусь" для гладкого городского асфальта? А так - делай уже ремарку, что ты проСвердловскЕкатеринбург говоришь - может, у вас там яма на яме сидит и ямой погоняет, я ж не знаю.
Сам-то понял, что сказал?
Ага, ага. Ничего подобного. Типа кроссовера - это всевозможные гибриды а/ля велосипеды класса "fitness/tracking". А твой МТБ похож скорее на суровый рамный внедорожник, на который зачем-то поставили громадные катки дюймов так в 22-24 и изоленту вместо покрышек.
Брал такой напрокат в Амстердаме. Тяжеленное неедущее уг. Ни в жысть, по доброй воле. (Но все ездят и не запариваются.)
Это один из вариантов. Точно не для Стравоборцев (и я бы, конечно, такой не взял). Я не имел в виду именно такой. Имел в виду уже готовые велы, разработанные для города. Т.е. в по преимуществу ригиды - уже готовые, а не купленные задорого МТБ с замененным амортизатором. Выкинуть вилку, резину, колесо - тот еще "апгрейд" для утилитарных целей.
А чем отличаются уже готовые велы, разработанные для города, от уже готовых велов, разработанных для города Амстердама?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
