Системы для фэтбайков / трансмиссия фэтбайков.

[alistair]

Смех-смехом, а например у меня (на совсем новеньком Шамане) родная каретка прослужила всего два месяца...
Сначала "всё было хорошо" - а потом, ВДРУГ, после одного дождевого-грязевого выезда с ДУДом, через пару дней - заклинила намертво! Так, что вообще педали не получалось провернуть...

Сказать, что я охренел от такого - вообще ничего не сказать.
Под рукой новой каретки "на замену" тогда не оказалось - а кататься-то хочется... так что, пришлось просто разобрать и полностью почистить-пересмазать ту.

Именно чтобы такого не происходило лучше смазать заранее. Не будет неприятных сюрпризов: утром встал - каретка заклинила, а надо катать. Вместо этого тур по окрестным деревням в поисках DUB? Ну нафиг...

После чего она заработала "как ни в чём не бывало", и я на ней ещё довольно долго откатался...

Согласен c Αλέξανδρος, "как ни в чем не бывало" после такого не получается.

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:28 ----------

Надо феном погреть немного, чтобы пластичнее стал.

Я грел немного (обычным, не техническим). Как-то не очень помогло.

---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:28 ----------

Выходит, DUB не так уж и идеален: смазку не допихнуть, выше 30Т оффсетных нету.

Если научиться разбирать-собирать, остальное меня вполне устраивает. Системы DUB заметно легче GXP.
Кстати, а какие внутри кареток DUB подшипники? Чую что стандартные...

[Αλέξανδρος]

alistair, в bsa должны быть стандартные, в пф конечно, нет. Там сам корпус подшипник.

[Товарищ Сухов]

«Как ни в чём не бывало» после такого, как правило, не бывает. Спустя короткое время появляется дикий люфт, а это уже может дорогой вал убить.

И, тем не менее... какое-то время совершенно прекрасно ещё покатался, а потом уже каретку поменял - когда на Next SL переходил там.
Факт. Я сам удивился.
Абсолютно мёртвая/убитая/прокорродировавшая каретка, аккуратно разобранная-очищенная-перебранная-смазанная проходила потом ещё довольно долго, до замены на другой стандарт.
И не слышал, чтобы с ней какие-либо проблемы были

Всего-то 20 километров ты с ним проехал.....

Ну, не 20 - а 40...
А потом ещё обратно 25.
Итого - отличные 65 километров приятного катания... несмотря на дождь и прочие напасти.

[Loewa]

Мучался шимановскими-сюрлевским (вал 24) каретками несмотря на смазывание и пересмазывание(последнее время лежала про запас новая), но тогда мыл пагза в ванной теперь изредка смываю грязь губкой... иногда, летом, лазаю по фтулки штатная для моей системы до сих пор жива...
PS: off mode Про "мороз" и "снег" сегодня было смешно ибо как в песне: а снег летел и таял...

[Baлepa]

Потому что условия эксплуатации у всех разные и требуют пояснения, а слова "довольно долго" весьма можно в о...очень широком диапазоне понимать.
Так что ничего личного.

Если подшипник заржавел, то его нужно выкидывать сразу, а не слушать "сказки Сухова". Это ж очевидно.
Более того, если он заржавел от первой попавшей на него воды, то его нужно было выкидывать вместе с кареткой ещё до первой поездки по мокрому.
Ну или смазывать морской смазкой, дорабатывать уплотнения.

[Товарищ Сухов]

слова "довольно долго" весьма можно в о...очень широком диапазоне понимать.
Так что ничего личного.

ОК, уточню... в данном случае - это было "несколько недель". Короче - несколько сотен километров.

Если подшипник заржавел, то его нужно выкидывать сразу. Это ж очевидно.

Да, очевидно. В том числе (и, в первую очередь!) мне.
Но, есть два "НО".
Во-первых, мне было интересно это всё разобрать и посмотреть "а что случилось" и "почему так"...?
А, во-вторых - хотелось продолжать кататься СРАЗУ, а не после поиска и замены каретки.
Именно поэтому, я всё тщательно очистил и, аккуратно пересмазав, собрал назад.
И результат превзошёл все ожидания, даже самые смелые.
Да, разумеется, каретка не работала as smooth as a new ceramic bearing - но, свои функции выполняла прекрасно.

[Baлepa]

в данном случае - это было "несколько недель". Короче - несколько сотен километров

В переводе с "рыбацкого" на русский - не более 100 км, что равняется среднему пробегу однодневного ПВД.
Когда такой пробег набирается за несколько недель, это и называется "вокруг клумбы". И ничего обидного тут нет.
Каждый катает ровно столько, сколько хочет и/или может.

[Loewa]

Пожиратель компонентов это ежедневный коммьютинг по дорогам общего пользования а не какие-то абстрактные ПВД даже раз в неделю

[Лопух]

Хочу переделать 32t/11-32 8ск на 32t oval Narrow Wide/11-42 10ск, так как тяжело ехать в гору, особенно зимой. Будет не идеально, но вариант со кассетой 11-46 или 11-50 и с системой 28t будет дороже, так что пока только так. Посмотрим, что получится...

[JohnDin]

Хочу переделать 32t/11-32 8ск на 32t oval Narrow Wide/11-42 10ск, так как тяжело ехать в гору, особенно зимой. Будет не идеально, но вариант со кассетой 11-46 или 11-50 и с системой 28t будет дороже, так что пока только так. Посмотрим, что получится...

кассета 11-46 будет стоить примерно столько же, что и 11-42.