Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[ifynjy]

не хочу ломать людям коньковую трассу.

Ты 150кг весишь? Я по коньковым ратраченным трассам спокойно езжу не ломая их на грэвеле.

[Bikeuser]

deleted

[Dusty]

Я по коньковым ратраченным трассам спокойно езжу не ломая их на грэвеле.

Если трассу ратрачили с вечера, а ночью было -20 - ты ее разве что коньками поломаешь
Но у нас такое не часто.

Но вообще любопытно, на какой резине ты ездишь, там же среднеобычная 36 мм уже вполне сравнима с шагом ратрачки. Удобно, не водит колесо?

[Bikeuser]

deleted

[SPIRITUS 2X2]

Передок начинает "всплывать" и тут же пытается уйти в сторону, и развесовка, и ширина руля сегодня особенно была заметна
- снег очень тяжелый, очень плотный если такой участок как на фото..

Странно....сегодня я рад был всплыванию передка и в плотном снегу он даже не пытался уходить в сторону...и руль совсем небыл нужен...как раз балансом все рулилось отлично. В гору заезжал, так после полного вывешивания колеса даже намека на увод нет. Вот вчера, да носило, не держало, разворачивало....не дается мне насыщенный влагой рыхлый снег ну ни как А плотный без проблем...тяжело, но это вопрос тренировок и силы ног...

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:52 ----------

Ты 150кг весишь? Я по коньковым ратраченным трассам спокойно езжу не ломая их на грэвеле.

Везет вам...ратраченые - это сильно примятый снег...у нас такого не видел.

---------- Добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:55 ----------

Ну а что дадут точные цифры давления?

Не нужны цифры...опишите состояние резины под вашим весом...только и всего. Нам то ваш позвоночник не телеграфирует

[Bikeuser]

deleted

[Loewa]

Просто я на текущем давлении в 3" хорошо еду

лучше озвучить конкретную цифру иначе ни очём

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:03 ----------

А то эдак фэтбайкеров инфаркт хватит

лично мне пофиг и всем фэтбайкерам, за мучеников на грэвеле зимой у них свои дороги у нас свои я по их следу проеду, они по моему нет...

[Bikeuser]

deleted

[Loewa]

Давление на жироте надо не по манометру подбирать, а по своим ощущениям.

а на фига мне твои ощущения без конкретных цифр, с чем их сравнить и как без цифр у меня сын 70 кг сравнивал 10 и меньше на 29+ со стандартным 4-6 для моего фэта 4.8 "едет везде без напряга" в отличии от усилий на 29+ вот не помню была у него на тот момент 3.25 велик карбоновый с карбоновыми же ободами бескамерка...

[SPIRITUS 2X2]

Ну так и на 4.0" я ездил безкамерно и качал так мало, как возможно без подруливания.

Ну значит ваш 4.0 расплывался фактически как у меня сейчас условно до5.0 в контакте с поверхностью))) И тогда понятно что зад всплывал....Перейдя на 3.0 вы фактически получили умеренный вариант на подспущеном ...близкий в пятне контакта к 4.0.
Не знаю чем вы не довольны фэтами))) Может надо было не спускать 4.0 до мягкого а поставить амоподседел что бы позвоночник одобрил?
Я вот читаю что вы пишите про фэт зимой и мне кажется что вы именно фэт размер цените....просто достигаете нужного пятна контакта не исходным накаченным 4.0, а мягко качая 3.0...иначе вы давно забросили плюсовик и как все резали бы на ужике…

---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:15 ----------

когда еду, то визуально задняя покрыха в пятне касания шире по сантиметру в каждую сторону от ширины покрышки вне пятна касания, наверно почти 4" в пятне касания, вряд ли больше. Но это на твердом, в снегу наверно не так раскрывается. Передняя намного меньше расширяется в пятне.

Вот спасибо...все именно так как я и думал. Теперь понятно почему у нас разные ощущения...ибо все противоположно. У меня на передке последнее время минимум. Сзади мягко, но прям плюшки нет.... и чем больше катаю по снегу, тем все больше инстинктивно подкачиваю зад и вынужденно спускаю в ноль передок где покрыха сейчас по сути на ободах держитс не за счет давлеения, а клея СА