Безкамерная покрышка, не может быть такой же лёгкой, как камерная. Плотность резины не та, как на камере. Бутиловые толстые и тяжёлые лучше держат воздух, тонкие и лёгкие -- хуже. Латексные ещё хуже, хотя лёгкие. Плюс в бескамерке всегда грамм 30-50 антипрокола. Т.е. выигрыша в весе не получается. И боковые стенки всегда толще. И они точно не пружинят, а наибольшее искривление по боковинам. Т.е. гестерезис на них "самый толстый".
23 мм 70 психов -- очень остороожно даже для гонца весом в 68. Во первых, при скорости 40 км/ч ободом стучиться на любой поверхности. И на повороте на скорости либо, как ты заметил слетает покрышка, либо ободом начинаешь катиться (покрышка немного в другую сторону сдвигается) и всё равно падает гонец. Ну и из чужой практики 23 мм не останавливаются на 70 психах. Выдувает больше. Просто в покрышке настолько мало воздуха, что та "каканная секунда", когда герметик уже может заделать, уже много потеряно. Добавь, что большая часть герметика успевает высвистеть за время падения от тех же 90 до 70, раскрашивая всё вокруг. В общем на 23 мм всё плохо. Настолько плохо, что местные механики, которые гоняются пытаются сразу отговорить покупателей от таких вещей.
---------- Добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:22 ----------
28 мм на мой вес в 103 90 психов (которые 6.2 бара) хватает с головой. На 70 кг я бы качал на 70-75 (в районе 5 бар).
28 мм на 90 психах при проколе чуток побрызгав, таки заделывает. Давление падает, но ехать точно можно, даже гнать можно вполне.
---------- Добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:29 ----------
Это точно. Покрышка через боковины пропускает довольно быстро. Одна из причин, почему простые покрышки без герметка не будут работать, как безкамерные.