Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Rediir]

Это из Балашихи то!?

Для тебя что Балашиха, что Альдебаран - ни там, ни там ты никогда не был, никогда не будешь и не знаешь, как оно там

[Bikeuser]

Катание на велосипеде зимой по Москве это садизм по отношению к велосипеду и мазохизм по отношению к себе. Коричневая субстанция, по недоразумению именуемая снегом в городе непригодна для зимней езды. Тряские дорожки в парках с вешками в виде гуляющих бабушек тоже не привлекают. Чтоб по настоящему получить удовольствие от зимнего катания ехать надо за город и желательно подальше от людей и дорожных реагентов.

Не всегда, не везде и не на всех велосипедах.
Но вы не указали ГЛАВНУЮ проблему зимнего катания: короткий световой день Это ограничение ничем не возможно перебить: ни местом, ни погодой, ни моделью вела. Ничем это не победить.

Показать то, что скрыто

Фары и прочие осветительные приборы - это комьютерам и фанатам ездить по темноте.

[domyos218]

Утром асфальт был покрыт ледяной пленкой как после ледяного дождя. Все это присыпано ледяной крупой. На плиточных пешеходных дорожках кстати такого не было. При выезде с такой дорожки на асфальт, с поворотом и креном, сразу ушло заднее колесо, выставленная нога предотвратила падение. Если без сильных кренов - можно было спокойно доехать до лесопарка. В лесопарке в основном хрустящий обледеневший снег и грунт. Но на открытых местах - просто бугристый голый лед. Иногда в движении прокручивалось заднее колесо при попытке ускорится. В целом - если аккуратно, то никаких проблем не было. Гуляющих в лесопарке было мало, зато встретил велосипедиста, если не ошибаюсь - на обычном мтб.
По прежнему считаю что обойдусь зимой без шиповки на плюсовых колесах.

Поворачивал на скорости 5 км в час.
Заднее колесо проворачивалось местами. Виню старую семилетнюю резину. Шипы убились на асфальтовом комьютинге
А вот когда только купил покрышки... Как я грубил на поворотах

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:41 ----------

Но вы не указали ГЛАВНУЮ проблему зимнего катания: короткий световой день Это ограничение ничем не возможно перебить: ни местом, ни погодой, ни моделью вела. Ничем это не победить.

От этого депрессия

[Loewa]

Аха-ха продолжительность дня семь часов десять минут на каникулах ну никак не накататься

[uncle sergio]

Мне без света ( или со светом) проблема, когда снега нет.

[Mishka]

кто то подразумевает вкручивание педалей на гране риска для получения адреналина,

Страва есть? Чтобы скорости сравнить. Иначе это "на грани риска" ни о чём. BaNru едет по льду около 18-20 км/ч. На какой скорости у тебя наступает грань риска? На 21 км/ч?

У грузовиков есть шиповка или липучка?

Есть и липучки, есть цепи. Без этого они едут по льду очень фигово.

---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:37 ----------

Как вот это:

кто то подразумевает вкручивание педалей на гране риска для получения адреналина, а не как не вынужденное перемещение из точки А в точку Б

Сочетается вот с этим:

Ну торопыжкам само собой лучше с шипами))) Мне спешить некуда...есть лед, сброшу скорость хоть до 5км\ч...потом нагоню если что....

?

Ты теоретеГ?

[ИринаБр]

Не всегда, не везде и не на всех велосипедах.
Но вы не указали ГЛАВНУЮ проблему зимнего катания: короткий световой день Это ограничение ничем не возможно перебить: ни местом, ни погодой, ни моделью вела. Ничем это не победить.

Показать то, что скрыто

Фары и прочие осветительные приборы - это комьютерам и фанатам ездить по темноте.

Тут вообще не вижу проблемы. Просто делаю маршрут на 60-70 км, чтоб использовать весь световой день и не ехать в ночи. Учитывая холодовую усталость нам хватает времени накататься. Фару берем, конечно, возможны всякие нештатные ситуации, такие как пешка на маршруте или поломка.

[lubsan81]

Что градусник у меня сломанный или на метеостанции что то не так?

[M_HORNET]

Не всегда, не везде и не на всех велосипедах.
Но вы не указали ГЛАВНУЮ проблему зимнего катания: короткий световой день Это ограничение ничем не возможно перебить: ни местом, ни погодой, ни моделью вела. Фары и прочие осветительные приборы - это комьютерам и фанатам ездить по темноте.

Не понятно в чем проблема с фарой?? Зимой на самом деле в городе оЧЕНЬ светло и даже фара не нужна - элементарно ездить без нее. Ну а с фарой то вообще нет никаких проблем
Не надо одевать горнолыжные маски с мощным затемнением) используйте прозрачные маски и фару и зимой нет никаких проблем с освещением, вообще никаких

[Vasily75]

Катание на велосипеде зимой по Москве это садизм по отношению к велосипеду и мазохизм по отношению к себе.

Смотря где кататься.

Тряские дорожки в парках с вешками в виде гуляющих бабушек тоже не привлекают.

Бабушки отнюдь не везде. В достаточно "глухих" местах лесопарков их нет.