Речь не о всем профиле, а только о небольшой стенке в месте зацепления. Остальной профиль без изменений. Поэтому в массе там никакой разницы либо нет, либо она ничтожно мала и находится на уровне нормальной погрешности +- 30 гр на 450-500 гр обод. Однако эти 3.5 мм против стандартных 2.5 мм при сборке колеса и монтаже резины реально чувствуются и стенка ощутимо толще. Ещё бы это не ощущалось, если разница между 2.5 и 3.5 в 1.4 раза. Хорошая прибавка в 40%.Сообщение от yuniki
Лично мне более толстая стенка нравится, т.к. дополнительная толщина определенно делает эту часть обода более прочной при прочих равных, что важно в условиях катания по всему подряд и при обслуживании в процессе смены резины страхует от чрезмерных усилий, создаваемых монтажкой, если навык монтажа резины невысок.
И конечно, как отметил _MMX_,в процессе изготовления именно карбоновых ободов возможно тоже есть нюансы, что делает эту форму профиля более подходящей для производства.
|
|
Ответить с цитированием
